Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Toyota Vista (3S-FSE)

Toyota Vista (3S-FSE) 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Αμορτισέρ SCV - διάγνωση και επισκευή

«. Όταν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα - φαίνεται εντελώς άδειο, αλλά όταν δεν το καταλαβαίνετε μέχρι το τέλος - ιδρώνετε)))), - Victor V. Kostyuk, Diagnost, city of Chita, στο φόρουμ μας ως "vitoks")

Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση ήταν η εξής: Το Vista Ardeo με τον κινητήρα 3S-FSE ήρθε με βενζίνη σε λάδι, μια κακή εκκίνηση, με μια λέξη - με ολόκληρο το χαρακτηριστικό "μπουκέτο" αυτών των κινητήρων.
Τι κάναμε αρχικά: καθαρίσαμε την πολλαπλή εισαγωγής, ακόμη και χρησιμοποιώντας την τεχνολογία Meka που προσπαθούσαμε να φτάσουμε στις βαλβίδες και τις καθαρίσαμε (όσο μπορούσαν), αντικαταστήσαμε τη στεγανοποίηση λαδιού στην αντλία, αντίστοιχα η ζώνη - κεριά - λάδι , και το αυτοκίνητο έφυγε.

Είναι δύσκολο να περιγράψουμε τη χαρά του ιδιοκτήτη, σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες τέτοιων κινητήρων, για τις πρώτες μέρες ή τρεις μετά την επισκευή τους "ακούνε - ρουθούνουν" μαζί τους μέχρι να καταλάβουν ότι αυτό είναι πολύ καιρό.

Αλλά ένα μήνα αργότερα η λυχνία "CHECK" ανάβει και το αυτοκίνητο επέστρεψε για διαγνωστικά.
Ο σαρωτής (CarmanScan2) έδωσε ένα σφάλμα στο SCV, κατά τη γνώμη μου P1416, τον ίδιο κωδικό 58 που τόσο συχνά μας προκαλεί σύγχυση. Νομίζω ότι αυτό που μπόρεσα να ανακαλύψω δεν είναι ό, τι μπορεί να "πετάξει" αυτόν τον κόμβο, αφού ο κωδικός 58 έχει τρεις ονομασίες OBD - P1415, P1416, P1653.
Έτσι, γνωρίζοντας ότι ο συλλέκτης μου είναι ακόμα καθαρός, αποφάσισα να φτάσω στον κόμβο SCV και να τον αντικαταστήσω εντελώς (ήταν διαθέσιμο).
Το έκανα.
Το αυτοκίνητο έφυγε. Μετά από δύο ημέρες, επέστρεψε πάλι με την ίδια δυσλειτουργία, που είναι εκεί που νομίζετε ότι ακούσια!

Πώς συνηθίζουμε να εμπιστευόμαστε ιαπωνικούς κόμβους («Toyota»), αισθητήρες κ.λπ.

Όμως, όπως είναι δυνατόν, αποφάσισα να αποσυναρμολογήσω τα πάντα ξανά, να ελέγξω την πορεία των αποσβεστήρων και να εξετάσω λεπτομερώς τον κόμβο SCV, το οποίο έκανα:

Toyota Vista (3S-FSE) 2
Toyota Vista (3S-FSE) 3

φωτογραφία 1 - θήκη SCV φωτογραφία 2 - στάτορας SCV

Οι αποσβεστήρες αποδείχθηκαν πραγματικά καθαροί (ήταν πολύ χειρότερο), αλλά όταν αποσυναρμολόγησα εντελώς το συγκρότημα SCV, βρήκα ότι μία από τις βούρτσες (γραφίτης) έπεσε, δηλαδή πέταξε από το βρόχο (είτε καίγεται μακριά από την υπερφόρτωση όταν οι αποσβεστήρες είναι «φυτευμένοι» βαριά, ή απλά ξεφτισμένες (μου αρέσει το πρώτο), καθώς οι Ιάπωνες σπάνια το τρίβουν.)))))

Toyota Vista (3S-FSE) 4

φωτογραφία 3 - για σύγκριση, στα δεξιά εμφανίζεται ένα «συνηθισμένο ταίριασμα», και στα αριστερά υπάρχει η ίδια πεσμένη βούρτσα

Αποφάσισα αμέσως να ελέγξω τη δεύτερη μονάδα SCV, την οποία αφαίρεσα πριν από αυτό - την ίδια εικόνα.

Ειλικρινά, δεν ήταν τόσο εύκολο να βρω κατάλληλες βούρτσες σε μέγεθος, αλλά το βρήκα, βρήκα ένα εργαστήριο για την επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού (τρυπάνια, λεπτά τμήματα - μηχανήματα κ.λπ.), είναι καλό που εμφανίστηκαν τώρα))) και Έτσι, πήρα τα μικρότερα από αυτά βούρτσες (διπλάσια από τα δικά μας) και ταιριάζω ακριβώς με το ιαπωνικό μέγεθος.

Toyota Vista (3S-FSE) 5
Toyota Vista (3S-FSE) 6

φωτογραφία 4 - Συναρμολόγηση SCV για συλλογή φωτογραφίας 5 - «στήριγμα βούρτσας»

Toyota Vista (3S-FSE) 7

φωτογραφία 6 - Άγκυρα κινητήρα SCV

Toyota Vista (3S-FSE) 8

φωτογραφία 7 - στα αριστερά: το μικρότερο πινέλο που μπορεί να βρεθεί στα καταστήματα
στα δεξιά - το αρχικό πινέλο, το μέγεθος του οποίου «τοποθετήθηκε» αγοράστηκε στο κατάστημα

Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η βούρτσα, ακόμη και με σχισμένο καλώδιο, έχει κακή επαφή με τη θήκη της βούρτσας, η οποία μας παραπλανά, δηλαδή, το σφάλμα διαγράφεται και επανεμφανίζεται μετά από λίγο, τυχαία, χωρίς κανένα σύστημα.

Κατά τη συναρμολόγηση της διάταξης SCV, πρέπει να προσέξετε πώς στάθηκε ο στάτορας (με μαγνήτες), καθώς περιστρέφεται κατά 1 \ 3 (οι οπές στερέωσης είναι οι ίδιες))) αφήνει ένα σφάλμα 58, αλλά η λυχνία (CHECK) δεν φως, επιπλέον, η τέταρτη ταχύτητα εξαφανίζεται και ο κινητήρας λειτουργεί σε άπαχο τρόπο, όπως.)))

Kostyuk Victor Vyacheslavovich (ψευδώνυμο στο φόρουμ μας - vitoks )
Ιατρός ειδικός για διαγνώσεις
Τσίτα
Φωτογραφία συγγραφέα

Toyota Vista / Vista Ardeo 1998-2003

1ZZ-FE (1.8) 1AZ-FSE (2.0 D-4) 3S-FE (2.0) 3S-FSE (2.0 D-4)
Επισκευές. Εκμετάλλευση. Συντήρηση.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Toyota Vista (3S-FSE) 9

    Toyota - Vista: ιδιωτική γνώμη

    Χωρίς λέξη-κλειδί Το ύψος μου είναι 185 cm, βάρος - 95 kg. Πρόκειται για πρόλογος για περαιτέρω συζητήσεις σχετικά με τις διαστάσεις των μηχανών. Επιπλέον, είμαι 48 ...

  • Toyota Vista (3S-FSE) 10

    Περιγραφή ETCS TOYOTA PREMIO 3S-FSE D-4 Περιγραφή ρύθμισης συστήματος

    Χωρίς λέξη-κλειδί ETCS TOYOTA PREMIO 3S-FSE D-4 Ρύθμιση συστήματος Περιγραφή Το αυτοκίνητο παραπονέθηκε για την κακή εκκίνηση και την ταχύτητα ρελαντί. Σφάλμα EC1128 (89) - Ακροδέκτης ...

  • Toyota Vista (3S-FSE) 11

    Ρύθμιση αποσβεστήρα TOYOTA 3S-FSE D4

    Χωρίς λέξη-κλειδί D-4 - ρυθμιζόμενο αποσβεστήρα Δεδομένου ότι υπάρχουν λίγες πληροφορίες σχετικά με την προσαρμογή του ηλεκτρονικού κλείστρου των 3 S-FSE κινητήρων, αλλά και με βάση ...

  • Toyota Vista (3S-FSE) 12

    Toyota RAV4 (2007)

    Χωρίς λέξη-κλειδί Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο και ο πωλητής λέει: - Είναι το φως στο πάνελ; Έλα, υπάρχουν ανοησίες! Delov για πέντε λεπτά σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)