Χωρίς λέξη κλειδί

Αυτοκίνητο TOYOTA COROLLA ALLEX.
Το αυτοκίνητο ήρθε με θόρυβο στη στήλη του τιμονιού.

Κατά την ανάλυση, αποδείχθηκε:
"Το σκάφος καυσίμων, σπασμένο, η στήλη ήταν πτυσσόμενη - αποσυναρμολογήθηκε, δεν είχε συναρμολογηθεί σωστά".

Μετά την αντικατάσταση 4 εδράνων (2 στον άξονα διεύθυνσης, 2 στο "σκουλήκι"),
το αυτοκίνητο άρχισε να κινείται αυθαίρετα προς τα δεξιά.
Η προσπάθεια προσαρμογής οδήγησε στον κωδικό 15 σχετικά με το PRIUS και τον τερματισμό λειτουργίας του EMPS.
Ο κώδικας είναι "ενεργός" και δεν διαγράφηκε ούτε από το σαρωτή ούτε από τα jumper.
Ο Alexander Isaev διέγραψε τον κώδικα με επαναπρογραμματισμό, αλλά μετά από επανάληψη
ο κωδικός προσαρμογής 15 εμφανίστηκε και πάλι.
Μετά τη σύγκριση του DATA STREAM (από ένα "λειτουργικό" αυτοκίνητο και ένα αυτοκίνητο υπό επισκευή, καθώς και DATA από τη βιβλιογραφία, εμφανίστηκαν οι ακόλουθες σκέψεις:
"Όταν τα ρουλεμάν του άξονα οδήγησης πιέζονταν εκ νέου, συνέβη η αξονική μετατόπιση του άξονα σε σχέση με τους αισθητήρες".

ΡΟΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Επιτρέψιμο αυτοκίνητο. Αυτόματη επισκευή

TRQ 3 μηδέν 2.69v 3.10v

TRQ 2 μηδέν 2.59v 2.75v

TRQ 1 μηδέν 2.57v 2.79v

DATA STREAM από τη βιβλιογραφία επισκευής του εργοστασίου που παρέχεται από το
Αλέξανδρος Ισάφ:

TRQ 3 μηδέν 1.9 - 3.1v

TRQ 2 μηδέν 2.2 - 2.8v

TRQ 1 μηδέν 2.2 - 2.8 v

Τιμές 1 και 2 - πληροφορίες από τους αισθητήρες όταν η θέση πηδαλιουχίας είναι μηδενική

τιμή άξονα 3, προφανώς, υπολογίζεται με τον υπολογιστή (όταν μετακινεί τους αισθητήρες σε σχέση με τον άξονα, η σκέψη ανήκε στον Α. Isaev, αναδιάταξη του πλυντηρίου ελατηρίων).

DATA STREAM επισκευή αυτοκινήτων:

TRQ 3 μηδέν 2.59v

TRQ 2 μηδέν 2.63v

TRQ 1 μηδέν 2.54v

Όλα λειτουργούσαν, ακόμη και χωρίς προσαρμογή.

Πώς ακριβώς εξηγείται η έννοια TRQ ... αλλά τι τάση

αλλαγές με αλλαγή στην προσπάθεια διεύθυνσης - ακριβώς.

Υπάρχουν μόνο 2 αισθητήρες στη στήλη, TRQ 1 και TRQ2, εξ ου και η ιδέα ότι το TRQ 3 είναι η τιμή που υπολογίζει ο υπολογιστής.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

• 

  Περιγραφή ETCS TOYOTA PREMIO 3S-FSE D-4 Περιγραφή ρύθμισης συστήματος

  Χωρίς λέξη-κλειδί ETCS TOYOTA PREMIO 3S-FSE D-4 Ρύθμιση συστήματος Περιγραφή Το αυτοκίνητο παραπονέθηκε για την κακή εκκίνηση και την ταχύτητα ρελαντί. Σφάλμα EC1128 (89) - Ακροδέκτης ...

• 

  Toyota Sienna

  Χωρίς λέξη-κλειδί Τα πρώτα εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν σκέφτεται ούτε καν για το ερώτημα "τι είδους κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει και πώς ...

• 

  Toyota Camry 50

  Χωρίς λέξη-κλειδί αυτοκίνητο Toyota Camry, 50 body, αμερικανικό, έτος κατασκευής 2013. Ο χειμώνας είναι κοντά - και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άρχισε να προσπαθεί να ελέγξει το κλίμα ...

• 

  Το σύστημα Toyota VVT-i

  Χωρίς λέξη-κλειδί Το σύστημα VVT-i (ευέλικτο χρονιστή βαλβίδων με μεταβλητό χρονισμό) επιτρέπει την ομαλή αλλαγή του χρονισμού της βαλβίδας σύμφωνα με ...