Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Toyota 1AZ-FSE

Toyota 1AZ-FSE 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Toyota NADIA 1AZ-FSE. P1215 Διαγνωστικά - Σφάλμα μονάδας ελέγχου μπεκ ψεκασμού

Toyota Nadia 1AZ-FSE κωδικός διάγνωσης P1215- Κύκλωμα εγχυτήρα D / U (δυσλειτουργία κυκλώματος EDU) - δυσλειτουργία / σφάλμα της μονάδας ελέγχου μπεκ ψεκασμού.

Το αυτοκίνητο έφτασε με ένα αναμμένο πανό «Ελέγξτε τον κινητήρα».

Παράπονα πελατών: ασταθής ρελαντί, απώλεια ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Διαβάστε το DTC:

Εικονίδιο * Δίπλα στον κωδικό σφάλματος υποδεικνύεται ότι υπάρχουν «παγωμένα» δεδομένα, το λεγόμενο freese frame.

Η ανάλυσή τους σε αυτήν την περίπτωση δεν απαιτείται, καθώς η δυσλειτουργία είναι προφανής και υπάρχει κατά τη στιγμή της διάγνωσης: ο κινητήρας είναι σαφώς «στρατός».

Οι κύριες τρέχουσες παράμετροι κατά τη στιγμή της δυσλειτουργίας:
Οι παράμετροι που έχουν εμφανείς αποκλίσεις από τον κανόνα επισημαίνονται με κόκκινο χρώμα.

ΕΓΧΥΝΩΝ ms 0.7
IGN ADVANCE 1.0 μοίρες
ΦΟΡΤΙΟ CALC 46%
PIM 45 KPa
ΚΙΝΗΤΗΡΑ SPD 676 rpm
ΘΕΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ 95 ° C
ΛΟΓΩ ΑΕΡΑ 22 ° C
THROTTLE POS 14%
IDL SIG ON
SPD ΟΧΗΜΑΤΟΣ 0 Km / ώρα
ACCEL POS # 1 0.80 V
ACCEL POS # 2 1.54 V
THROTTLE POS # 2 2.46 V
ΣΤΟΧΟΣ ΠΡΟΣΩΠΟΥ 0.70 V
ΠΡΟΣΦΟΡΑ THROTL OPN 0%
THROTL CLS DUTY 16%
ΜΗΤΡΗ THROTTLE ON
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ETCS MAG Εκτός
+ ΒΜ ON
ACCEL IDL POS ON
THROTTL IDL POS ON
ΑΠΟΤΥΧΙΟ # 1 Εκτός
ΑΠΟΤΥΧΙΟ # 2 Εκτός
ΑΡΧΙΚΗ THROTTL 0.56 V
ACCEL LEARN VAL 0.80 V
ΜΗΤΡΗ THROTTLE Η 0.9
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ETCS MAG Η 0.00
O2S B1 S1 0.00 V
EGR STEP POS 0 βήμα
ΣΥΝΤΟΜΗ FT # 1 19.4%
ΜΑΚΡΟ FT # 1 -9.5%
O2FT B1 S1 19.4%
AF FT B1 S1 19.4%
FUEL SYS # 1 CL
FC IDL Εκτός
MIL / ΦΟΡΜΑ ΦΩΣ ON
ΕΝΑΡΞΗ SIG Εκτός
A / C SIG Εκτός
PNP SW Εκτός
ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΦΟΡΤΩΣΗ Εκτός
EVAP VSV Εκτός
VVT CTRL B1 ON
# ΚΩΔΙΚΟΙ 1
ΤΥΠΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 12 Mpa

Μπορεί να φανεί ότι υπάρχει ανεπαρκής εκφόρτιση στη δεξαμενή και σχεδόν απαγορευτικές διορθώσεις καυσίμου. Είναι κακό ότι δεν είναι ορατό ποιος κύλινδρος / s δεν λειτουργεί / δεν λειτουργεί αποτελεσματικά. Θα ήταν δυνατό να χρησιμοποιήσετε τον αισθητήρα Πρώτης ματιάς για να ανιχνεύσετε ελαττωματικό κύλινδρο, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν περιττό ☺

Ο κωδικός DTC υποδεικνύει σαφώς ένα πρόβλημα με τη μονάδα ενισχυτή εγχυτήρων - EDU (ηλεκτρονική μονάδα οδήγησης). Βρίσκεται πολύ βολικά κάτω από την κουκούλα στο διάφραγμα του χώρου κινητήρα.

Toyota 1AZ-FSE 2

Αυτός ο κωδικός DTC ενδέχεται να παρουσιαστεί για διάφορους λόγους:

  1. Σφάλμα εγχυτήρα / ακροφυσίου
  2. Βλάβη καλωδίωσης σε κυκλώματα ECU –EDU - Μπεκ
  3. Δυσλειτουργία EDU *
  4. Σφάλμα ECU **

Ας πάρουμε στροφές.

Ο έλεγχος της ακεραιότητας της καλωδίωσης από το EDU στους εγχυτήρες και ταυτόχρονα ο έλεγχος της αντίστασης των εγχυτήρων πραγματοποιείται εύκολα στον σύνδεσμο 8 ακίδων EDU σύμφωνα με το email. διάγραμμα συνδεσμολογίας.

Toyota 1AZ-FSE 3

Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιήθηκε κύκλωμα από ένα αυτοκίνητο Avensis με τον ίδιο κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι τα χρώματα των καλωδίων δεν ταιριάζουν, η αντιστοίχιση των πείρων είναι πανομοιότυπη (βλέπε Εικ. Παρακάτω):

Toyota 1AZ-FSE 4
Toyota 1AZ-FSE 5

Η αντίσταση κάθε ακροφυσίου στους t 60 ° C ήταν 6.4 ohms. Καλωδίωση από EDU σε εγχυτήρες ΟΚ.
Αλλά η μέτρηση της αντίστασης των μπεκ δεν αρκεί, πρέπει να κοιτάξετε τη κυματομορφή του σήματος με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Και εδώ είναι η πρώτη «έκπληξη» - δεν υπάρχει έλεγχος του ακροφυσίου του 4ου κυλίνδρου.

Κανονική κυματομορφή (δυστυχώς ο ταλαντωτής μου μετρά μόνο θήκη 100 Volt για γρήγορη αντικατάσταση ☺)

Toyota 1AZ-FSE 6

Μια περιγραφή της κυματομορφής βρίσκεται στα άρθρα στη διεύθυνση http://autodata.ru/item.osg
Υπήρχε λόγος υποψίας δυσλειτουργίας στο EDU;

Ναι, φυσικά, αν και στην πρακτική μου δεν έχω συναντήσει ακόμη με ελαττωματικά Toyota EDUs, αλλά Mitsubishi και Nissan πολύ συχνά.
Αλλά πρώτα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα σήματα ελέγχου και για τους 4 κυλίνδρους προέρχονται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στον ενισχυτή ακροφυσίων.

Υποδοχή EDU 5 ακίδων

Toyota 1AZ-FSE 7

Οι δοκιμές με παλμογράφο έδειξαν ότι μόνο 3 σήματα εισέρχονται, δεν υπάρχει έλεγχος του 4ου κυλίνδρου. Γίνεται πιο ενδιαφέρον…

Κυματομορφή ελέγχου ECU έως EDU:

Toyota 1AZ-FSE 8

Το επόμενο βήμα είναι να επαληθεύσετε την ακεραιότητα της καλωδίωσης από ECU σε EDU

Toyota 1AZ-FSE 9

Το αποτέλεσμα είναι μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Ωστόσο, πριν καταδικάσετε το ECU σε έναν αντικαταστάτη, μπορείτε και πρέπει να το ανοίξετε (πάντα με την άδεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, κατά προτίμηση ακόμη και στην παρουσία του) και να ελέγξετε για απλές ζημιές, για παράδειγμα, καμένους αγωγούς / στοιχεία, έλλειψη υγρασία, κ.λπ. Δεν είναι μυστικό ότι το λεγόμενο «Καύσιμο».

Και εδώ είναι η δεύτερη έκπληξη - το ECU ήταν ήδη υπό επισκευή, όπως υποδεικνύεται από το αυτοκόλλητο ενός εργαστηρίου στο N - ska.

Toyota 1AZ-FSE 10

Δεν ξέρω για ποιο λόγο η μονάδα ελέγχου ήταν υπό επισκευή, αλλά δεν πραγματοποιήθηκε πολύ προσεκτικά, η ροή δεν ξεπλύθηκε καν από το ταμπλό.

Toyota 1AZ-FSE 11

Μια πρόσθετη συγκόλληση του κυκλώματος ελέγχου του 4 ακροφυσίου έφερε ένα αποτέλεσμα, εμφανίστηκε ένα σήμα, ο κινητήρας λειτούργησε καλά.

Τρέχουσες παράμετροι κινητήρα μετά την επισκευή:

ΕΓΧΥΝΩΝ ms 0.6
IGN ADVANCE 6.0 μοίρες
ΦΟΡΤΙΟ CALC 31%
PIM 30 kpa
ΚΙΝΗΤΗΡΑ SPD 647 rpm
ΘΕΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ 92 ° C
ΛΟΓΩ ΑΕΡΑ 20 ° C
THROTTLE POS 12%
IDL SIG ON
SPD ΟΧΗΜΑΤΟΣ 0 Km / ώρα
ACCEL POS # 1 0.80 V
ACCEL POS # 2 1.54 V
THROTTLE POS # 2 2.38 V
ΣΤΟΧΟΣ ΠΡΟΣΩΠΟΥ 0.64 V
ΠΡΟΣΦΟΡΑ THROTL OPN 0%
THROTL CLS DUTY 19%
ΜΗΤΡΗ THROTTLE ON
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ETCS MAG Εκτός
+ ΒΜ ON
ACCEL IDL POS ON
THROTTL IDL POS ON
ΑΠΟΤΥΧΙΟ # 1 Εκτός
ΑΠΟΤΥΧΙΟ # 2 Εκτός
ΑΡΧΙΚΗ THROTTL 0.56 V
ACCEL LEARN VAL 0.80 V
ΜΗΤΡΗ THROTTLE Η 1.0
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ETCS MAG Η 0.00
O2S B1 S1 0.05 V
EGR STEP POS 0 βήμα
ΣΥΝΤΟΜΗ FT # 1 1.5%
ΜΑΚΡΟ FT # 1 -1.8%
O2FT B1 S1 -0.1%
AF FT B1 S1 -0.1%
FUEL SYS # 1 CL
FC IDL Εκτός
MIL / ΦΟΡΜΑ ΦΩΣ Εκτός
ΕΝΑΡΞΗ SIG Εκτός
A / C SIG Εκτός
PNP SW ON
ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΦΟΡΤΩΣΗ Εκτός
PS ΣΗΜΑ Εκτός
ENG STP SIG Εκτός
SCV VSV ON
ΑΝΤΛΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ / SPD ΕΝΕΡΓΟ / Ω
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ MAG A / C Εκτός
EVAP VSV Εκτός
VVT CTRL B1 ON
# ΚΩΔΙΚΟΙ 0
ΤΥΠΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ 12 Mpa


Ανατροφοδότηση σήματος IJF-σήματος από τους εγχυτήρες, παρόμοια με το σήμα IGF του συστήματος ανάφλεξης.

Το σήμα IJF ήδη από ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί.

Toyota 1AZ-FSE 12

Φυσικά, ένας έμπειρος διαγνωστής θα βρει αυτήν τη δυσλειτουργία με ελάχιστο όγκο εξοπλισμού και χρόνο. Φυσικά, μπορείτε να ελέγξετε τη λυχνία ελέγχου / LED για να διαβάσετε τους κωδικούς βλάβης και να αναζητήσετε τα απαραίτητα κυκλώματα / σήματα… Σε αυτό το άρθρο προσπάθησα να πω πώς να πραγματοποιήσω σωστά όλες τις διαγνωστικές διαδικασίες παρουσία αυτού του κωδικού βλάβης.

* Μονάδα ελέγχου κινητήρα

** Ηλεκτρονική μονάδα οδήγησης

Εξοπλισμός και λογισμικό που χρησιμοποιούνται στη διάγνωση και την επιδιόρθωση:

Toyota Intellegent Tester II

Vetronix Mastertech MTS3100 v13.0

PDA2100A Πολύμετρο UNI-T

Εγχειρίδιο επισκευής Avensis

Βορόμπεφ Αντόν Βαλέρεβιτς , Nizhnevartovsk

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Toyota 1AZ-FSE 13

    Toyota 1JZ-FSE

    Χωρίς λέξη-κλειδί θέλω να μιλήσω για μια ενδιαφέρουσα περίπτωση. Αυτοκίνητο 1JZ-FSE, άμεσος ψεκασμός καυσίμου. Παράπονα πελατών - Το banner "Check Engine" είναι αναμμένο,…

  • Toyota 1AZ-FSE 14

    Toyota Free-Tronic

    Χωρίς λέξη-κλειδί Στα αυτοκίνητα Yaris / Echo Toyota για πρώτη φορά για τον εαυτό της χρησιμοποίησε μαζικά μια ενδιαφέρουσα συσκευή - αυτόματο συμπλέκτη TFT (Toyota ...

  • Toyota 1AZ-FSE 15

    Toyota Camry 50

    Χωρίς λέξη-κλειδί αυτοκίνητο Toyota Camry, 50 body, αμερικανικό, έτος κατασκευής 2013. Ο χειμώνας είναι κοντά - και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άρχισε να προσπαθεί να ελέγξει το κλίμα ...

  • Toyota 1AZ-FSE 16

    Toyota LC Prado 120

    Χωρίς λέξη-κλειδί Toyota Land Cruiser Prado. Περιγραφή συστήματος ελέγχου ανάρτησης αέρα Πολλά μοντέλα Toyota Land Cruiser Prado έχουν πίσω αεροδυναμική ανάρτηση. Αυτό…

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)