Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

- P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα

- P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα 1
1

- P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα

- P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα

On Ford ο κωδικός σφάλματος P0171 σημαίνει πολύ πτωχό μείγμα (υπερβολικός αέρας, ανεπαρκής καύσιμο) στο μπλοκ 1ου κυλίνδρου, ο κωδικός P0174 σημαίνει πολύ φτωχό μίγμα στο μπλοκ 2ου κυλίνδρου.

Όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία "Έλεγχος κινητήρα", ένας από αυτούς τους κωδικούς ή ένας από αυτούς μπορεί να εντοπιστεί κατά τη διάρκεια της διάγνωσης αυτοκινήτου από έναν σαρωτή ή έναν αναγνώστη κώδικα που είναι συνδεδεμένος στη θύρα διάγνωσης του αυτοκινήτου. Εάν η χιλιομετρική απόσταση είναι αρκετά μεγάλη, ενδέχεται να εμφανίζονται και οι δύο κωδικοί ..

P0171 - άπαχος κωδικός μείγματος για το μπλοκ 1ου κυλίνδρου που βρίσκεται ΔΕΞΙΑ (πλευρά επιβατών) στην Ford οχήματα με κινητήρα V6 ή V8 και πίσω τροχούς.

P0174 - άπαχος κωδικός μείγματος για το μπλοκ 2ου κυλίνδρου που βρίσκεται ΑΡΙΣΤΕΡΑ (στην πλευρά του οδηγού) Ford οχήματα με εγκάρσιο κινητήρα και μπροστινό τροχό. Σε αυτοκίνητα με τετρακύλινδρους κινητήρες (χωρίς δεύτερο μπλοκ κυλίνδρου), αυτός ο κωδικός δεν συμβαίνει.

ΤΙ ΠΕΡΙΕΧΕΙ Ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΙΚΡΗΣ ΜΙΑΣ

Αυτή η κατάσταση του μείγματος υποδεικνύει ότι ο κινητήρας αντλεί υπερβολικό αέρα ή / και το σύστημα καυσίμου δεν τροφοδοτεί αρκετά καύσιμα. Το πολύ φτωχό μίγμα αέρα-καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σφάλμα, ανομοιογενές ρελαντί, καθυστερήσεις ή σπασμούς κατά την επιτάχυνση ή / και την κακή απόδοση του κινητήρα.

Ο υπερβολικός αέρας μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα λόγω των ακόλουθων λόγων: διαρροή κενού, ένα βρώμικο αισθητήρα ροής αέρα που δεν είναι σε θέση να καταγράψει σωστά τη ροή του αέρα. η βαλβίδα επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) δεν κλείνει και διέρχεται από τα καυσαέρια μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής. υπερβολικά υψηλή ροή μέσω της βαλβίδας EGR (ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης EGR είναι ελαττωματικός και υποτιμά την κατανάλωση ανακυκλοφορούντων καυσαερίων).

Εάν το πρόβλημα είναι έλλειψη καυσίμου, τότε η πηγή μπορεί να είναι μια αδύναμη αντλία καυσίμου, ένα φίλτρο καυσίμου με αντίσταση, ένας διαρρέων ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ή βρώμικα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Έμφραξη αισθητήρα ροής αέριας μάζας (MAF)

Μια από τις πιο κοινές αιτίες των κωδικών P0171 και P0174 στο Ford οχήματα είναι ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF). Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται στον αγωγό εισαγωγής αέρα μπροστά από το σώμα της πεταλούδας. Ο αισθητήρας MAF πρέπει να προστατεύεται από εξωτερική σκόνη και σκόνη με ένα φίλτρο αέρα, αλλά μερικές φορές το φίλτρο αέρα δεν ταιριάζει αρκετά άνετα και διέρχεται αδιάλυτο αέρα στον κινητήρα.

Ένα στρώμα βρωμιάς μπορεί να σχηματιστεί στο καλώδιο του αισθητήρα, επιβραδύνοντας την απόκριση του στις αλλαγές της ροής του αέρα. Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα μπορεί επίσης να είναι μολυσμένος με ατμούς καυσίμου που επιστρέφουν μέσω της πολλαπλής εισαγωγής και του σώματος πεταλούδας όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Οι ατμοί καυσίμου αφήνουν ένα στρώμα παραφίνης στο καλώδιο του αισθητήρα, εξαιτίας του οποίου ο αισθητήρας αποστέλλει μια υποτιμημένη ροή αέρα στη μονάδα ελέγχου και η μονάδα ελέγχου, με τη σειρά της, δεν προσθέτει αρκετά καύσιμα για να διατηρήσει ένα βέλτιστα ισορροπημένο μίγμα. Ως αποτέλεσμα, το μίγμα αέρα-καυσίμου είναι πιο λιτό και ο κώδικας P0171 και / ή ο κωδικός P0174 παράγεται (για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε TSB Technical Service Bulletin 98-23-10 για Ford οχήματα).

Είναι δυνατή η διάγνωση της ρύπανσης του αισθητήρα ροής αέριας μάζας χρησιμοποιώντας ένα σαρωτή: μεταβείτε στο μενού δεδομένων αναγνώρισης παραμέτρων (PID) και ελέγξτε τις τιμές εξισορρόπησης καυσίμου όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν ο αισθητήρας είναι βρώμικος, η εξισορρόπηση της παραγωγής καυσίμου θα είναι κοντά στο κανονικό (συν ή μείον 3-5), αλλά με αύξηση του αριθμού στροφών στις 2500 σ.α.λ., η τιμή ψεκασμού καυσίμου θα είναι θετική (5 ή υψηλότερη) .

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί πολύ απλά: ένας μολυσμένος αισθητήρας ροής αέρα μάζας πρέπει είτε να καθαριστεί είτε να αντικατασταθεί. Σε πολλές περιπτώσεις, ο αισθητήρας καθαρίζεται επιτυχώς με ένα εργαλείο καθαρισμού ηλεκτρικών συσκευών που ψεκάζεται στον αισθητήρα. Χρησιμοποιήστε μόνο αυτόν τον τύπο καθαριστικού - οποιοδήποτε άλλο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα.

Αποσυνδέστε τον αγωγό εισαγωγής αέρα, ο οποίος βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον αισθητήρα, και ψεκάστε τον καθαριστικό παράγοντα μέσω της οθόνης και του στοιχείου καλωδίωσης στο κέντρο του μικρού αισθητήρα MAF. Αφήστε το προϊόν να αναμειχθεί για λίγα λεπτά και στη συνέχεια ψεκασμός ξανά. Περιμένετε πέντε λεπτά και μπορείτε να συνδέσετε τον αγωγό εισαγωγής αέρα και να εκκινήσετε τον κινητήρα.

Εάν εμφανιστούν ξανά οι κώδικες με πτωχό μείγμα, αλλά ο κινητήρας δεν έχει διαρροή κενού ή προβλήματα με την τροφοδοσία καυσίμου, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα.

ΑΠΩΛΕΙΑ ΒΑΚΟΥΣ

Ένας άλλος κοινός λόγος για την εμφάνιση των κωδικών P0171 και P0174 στο Ford τα αυτοκίνητα είναι διαρροή κενού. Διαρροές κενού μπορεί να προκύψουν οπουδήποτε στον αγωγό εισόδου στην έξοδο του σώματος της πεταλούδας (στο παρέμβυσμα του σώματος του γκαζιού, στα παρεμβύσματα της πολλαπλής εισαγωγής, στη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων κενού με την πολλαπλή εισαγωγής).

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σαρωτή για να διαγνώσετε διαρροή κενού. Συνδέστε τον αυτόματο σαρωτή σας, ξεκινήστε τον κινητήρα, μεταβείτε στο μενού δεδομένων αναγνώρισης παραμέτρων (PID) και ελέγξτε τις τιμές ισορροπίας καυσίμου στο ρελαντί. Εάν υπάρχει διαρροή κενού, η τιμή εξισορρόπησης της παραγωγής καυσίμου θα είναι θετική (5 ή υψηλότερη). Τώρα επιταχύνετε τον κινητήρα στις 2500 σ.α.λ. Εάν το πρόβλημα είναι στη διαρροή κενού, τότε θα αισθανθεί λιγότερο στις υψηλές ταχύτητες και στα βαριά φορτία και η αξία της εξισορρόπησης της παραγωγής καυσίμου θα πλησιάσει κανονική (πλησιέστερη στο μηδέν, συν ή μείον 3-4).

Ανατρέξτε στο TSB 04-17-4 για το Ford Τεχνικό δελτίο τεχνικής εξυπηρέτησης για την εξισορρόπηση καυσίμων και τις διαδικασίες ανίχνευσης διαρροών.

In Ford αυτοκίνητα με κινητήρα 3.8 λίτρων με πολλαπλή είσοδο πολλαπλών θαλάμων, οι φλάντζες και οι μπουλόνια μόνωσης για τον άνω θάλαμο πολλαπλής φθοράς φθείρονται και επιτρέπουν στον αέρα να περάσει με την πάροδο του χρόνου, συχνά επειδή το έλαιο αναρροφάται μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής μέσω ενός στροφαλοθαλάμου συστήματος εξαναγκασμένου εξαερισμού (PCV). Επιπλέον, ο εύκαμπτος σωλήνας κενού που συνδέει τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου με την πολλαπλή εισαγωγής μπορεί να επεκταθεί και να αφήσει το κενό να περάσει στο σημείο όπου ο εύκαμπτος σωλήνας συνδέεται με την πολλαπλή. Σύμφωνα με το Τεχνικό Δελτίο Τεχνικής Υπηρεσίας TSB 03-16-1 για Ford οχήματα, η επίλυση του προβλήματος περιλαμβάνει διάφορα βήματα: αφαιρέστε τον άνω θάλαμο πολλαπλής και αντικαταστήστε τα αρχικά παρεμβύσματα και τις βίδες με τις τροποποιημένες. αντικαταστήστε το κάλυμμα της μπροστινής βαλβίδας με ένα τροποποιημένο κάλυμμα που μειώνει την ποσότητα του ατμού του πετρελαίου που απορροφάται στο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. και τέλος, επαναλάβετε τη λειτουργία της μονάδας ελέγχου έτσι ώστε να είναι λιγότερο ευαίσθητη στην άπαχη κατάσταση του μείγματος καυσίμου-αέρα.

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΧΑΜΗΛΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Κακοί κωδικοί μείγματος μπορούν επίσης να προκύψουν εάν ο κινητήρας λαμβάνει ανεπαρκές καύσιμο. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια αδύναμη αντλία καυσίμου, πολύ χαμηλή τάση που παρέχεται στην αντλία καυσίμου (λόγω της οποίας δεν μπορεί να περιστραφεί αρκετά γρήγορα για να εξασφαλίσει μια κανονική τροφοδοσία καυσίμου), ένα φίλτρο καυσίμου με αντίσταση ή, ενδεχομένως, διαρροή καυσίμου ρυθμιστής πίεσης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον εντοπισμό προβλημάτων στο σύστημα παροχής καυσίμου, ανατρέξτε στο άρθρο "Διάγνωση της δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου".

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σαρωτή για να διαγνώσετε προβλήματα καυσίμων που έχουν ως αποτέλεσμα κακό κωδικό μείγματος. Συνδέστε το σαρωτή, μεταβείτε στο μενού δεδομένων αναγνώρισης παραμέτρων (PID) και ελέγξτε το αναγνωριστικό της παραμέτρου πίεσης καυσίμου. Εάν η πίεση καυσίμου είναι χαμηλότερη από την τιμή που καθορίζεται στις προδιαγραφές, τότε πιθανότατα το πρόβλημα είναι στην αντλία καυσίμου ή στο κύκλωμα καλωδίωσης της αντλίας καυσίμου.

Στη συνέχεια, ελέγξτε τις τιμές ρύθμισης καυσίμου με τον κινητήρα σε λειτουργία. Στο ρελαντί, η εξισορρόπηση της παραγωγής καυσίμων θα είναι σχεδόν κανονική. Εάν ο κινητήρας παρουσιάζει προβλήματα με την τροφοδοσία καυσίμου, οι τιμές εξισορρόπησης καυσίμου αυξάνονται όσο αυξάνεται η ταχύτητα και το φορτίο. Η απουσία αλλαγών στις τιμές εξισορρόπησης καυσίμου θα σας πει ότι ο κινητήρας έχει αρκετό καύσιμο και ότι ο λόγος για τον κακό κώδικα μείγματος ΔΕΝ έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.

Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορούν να επηρεάσουν το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου όσο και μια αδύναμη αντλία καυσίμου. Στο ρελαντί και στις χαμηλές ταχύτητες, εγχέουν αρκετό καύσιμο για να καλύψουν τις ανάγκες του κινητήρα, αλλά σε υψηλότερες ταχύτητες και φορτία δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στο έργο τους. Η τιμή εξισορρόπησης καυσίμου στο ρελαντί θα είναι κοντά στο κανονικό, αλλά καθώς αυξάνεται η ταχύτητα και το φορτίο, αυτή η τιμή θα αρχίσει να αυξάνεται.

Ο καθαρισμός των μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα λύσει αυτό το πρόβλημα. Εάν τα ακροφύσια είναι πολύ βρώμικα, τα πρόσθετα καυσίμων μπορεί να λειτουργούν πολύ αργά ή αναποτελεσματικά, επομένως μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε τα ακροφύσια για επαγγελματικό καθαρισμό.

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ (DPFE)

Η αιτία των κωδικών P0171 και P0174 στο Ford τα αυτοκίνητα μπορεί επίσης να είναι δυσλειτουργία του αισθητήρα διαφορικής πίεσης στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Το ποσοστό αποτυχίας τέτοιων αισθητήρων είναι πολύ υψηλό αν η απόσταση του οχήματος υπερβαίνει τα 60,000 μίλια ή εάν έχει χρησιμοποιηθεί για περισσότερα από πέντε έως έξι χρόνια.

Ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης είναι τοποθετημένος πάνω στον κινητήρα και συνδέεται με δύο εύκαμπτους σωλήνες από καουτσούκ σε έναν σωλήνα μέσω του οποίου τροφοδοτείται το καυσαέριο στη βαλβίδα του συστήματος ανακύκλωσης (EGR). Ο αρχικός αισθητήρας διαθέτει ορθογώνιο περίβλημα αλουμινίου μήκους περίπου 7.5 cm. Η διάβρωση στο εσωτερικό του αισθητήρα μειώνει την ευαισθησία του στην κατανάλωση ανακυκλωμένων αερίων, με αποτέλεσμα να υποτιμώνται οι ενδείξεις του. Η μονάδα ελέγχου ανταποκρίνεται σε αυτό αυξάνοντας τη ροή των ανακυκλούμενων αερίων, λόγω της οποίας η βαλβίδα EGR παραμένει ανοικτή περισσότερο από το συνηθισμένο, πράγμα που οδηγεί στην εξάντληση του μείγματος καυσίμου-αέρα στον κινητήρα. Έτσι, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί να προκαλέσει τον κωδικό P0401 (ανεπαρκής ροή στο σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων) ή τους κωδικούς P0171 και P0174 (άπαχο μίγμα).

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κωδικός P0401 παράγεται λόγω δυσλειτουργίας του αισθητήρα διαφορικής πίεσης και όχι λόγω δυσλειτουργίας ή απόφραξης της βαλβίδας EGR (αν και αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει την εμφάνιση του κωδικού P0401). Στην αγορά ανταλλακτικών, ο αισθητήρας διαφορικής πίεσης κοστίζει λιγότερο από $ 50, και εάν το εγκαταστήσετε αντί για τον παλιό αισθητήρα, θα απαλλαγείτε όχι μόνο από τον κωδικό P0401 αλλά και από τους κωδικούς P0171 και P0174.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • - P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα 2

    Περιγραφή του συστήματος καυσίμου, εισαγωγής, εξάτμισης και τοξικότητας των συσσωρευτών καυσίμου Common Rail των κινητήρων WL-C των Mazda BT-50 & Ford Δασοφύλακας

    Χωρίς λέξη-κλειδί Σύστημα εισαγωγής αέρα Το σύστημα εισαγωγής αέρα χρησιμοποιείται για την παροχή αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το σύστημα αποτελείται από μια εισαγωγή αέρα, έναν αέρα ...

  • - P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα 3

    VQ25DD (NEO Di) - δεν μεταβαίνει σε συμπίεση σε άπαχο τρόπο

    Χωρίς λέξη-κλειδί VQ25DD (NEO Di) - δεν μπαίνει σε συμπίεση σε άπαχο τρόπο. Η NISSAN συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα της σειράς VQ άμεσης έγχυσης. Το νέο…

  • - P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα 4

    Ford Mustang προς πώληση - χαρακτηριστικά και κανόνες πώλησης μεταχειρισμένων αθλητικών και σπορ σπάνιων αυτοκινήτων

    Ford Mustang προς πώληση - χρησιμοποιούνται αθλητικές συμβουλές πωλήσεων αυτοκινήτων Προετοιμασία και πώληση ενός Ford Mustang αυτοκίνητο Σπορ αυτοκίνητα διαφέρουν από τα συνηθισμένα με αριθμό ...

  • - P0171 και P0174 - κωδικοί λιπαρών μειγμάτων στο Ford αυτοκίνητα 5

    Ford πωλήσεις αυτοκινήτων - χαρακτηριστικά και αποχρώσεις μιας επιχείρησης που συνδέεται με την πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και αυτοκινήτων Ford φορτηγών

    Ford πωλήσεις αυτοκινήτων - συμβουλές για την έναρξη μιας επιχείρησης που σχετίζεται με τη μεταπώληση των μεταχειρισμένων Ford αυτοκίνητα Ford πωλήσεις αυτοκινήτων ως ιδέα για τις επιχειρήσεις Μια καλή επιχειρηματική ιδέα για ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)