Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Οδήγηση εκτός δρόμου - Οδήγηση αυτοκινήτου

Οδήγηση εκτός δρόμου - Οδήγηση αυτοκινήτου 1
1

Οδήγηση εκτός δρόμου

Όλοι αγαπούν να επικοινωνούν με τη φύση, αλλά πάντα αντιμετωπίζουν εμπόδια στο δρόμο τους που δεν μπορείτε να ξεπεράσετε χωρίς κάποια δεξιότητα. Εάν δεν υπάρχει εμπειρία, πρέπει να ξοδέψετε πολύ χρόνο και προσπάθεια για να οδηγήσετε εκατό, ή ακόμη και δέκα μέτρα. Μπορεί να είναι χιόνι ή άμμος, ford ή βαθιά λακκούβα, ολισθηρή άνοδο ή κλίση, θολή δρόμο ή με βαθιά διαδρομή. Η δεξιότητα έρχεται με το χρόνο, και η γνώση των βασικών τεχνικών που βρίσκουν οι οδηγοί και καθοδηγούνται από τη ζωή θα συμβάλει στη μείωση της. Η ικανότητα να ξεπεραστεί το ένα ή το άλλο εμπόδιο περιορίζεται από διάφορους παράγοντες: έλξη διαθέσιμη στους κινητήριους τροχούς. την προσκόλλησή τους στο έδαφος · απόσταση από το επίπεδο αναφοράς των τροχών στο χαμηλότερο σημείο του αυτοκινήτου (απόσταση από το έδαφος), το ύψος της θέσης και την ασφάλεια των κόμβων που φοβούνται το νερό (διανομέας, πηνίο ανάφλεξης, μπουζί και σωλήνας εξάτμισης). * Λίγα λόγια πρέπει να ειπωθούν για την προσπάθεια στους κινητήριους τροχούς. Υπάρχουν έννοιες όπως οι αναλογίες ροπής και μετάδοσης. Αυτές οι παράμετροι καθορίζονται από τον σχεδιαστή. Κάθε οδηγός μπορεί να αλλάξει τις βέλτιστες τιμές του μεταβάλλοντας την ταχύτητα του κινητήρα και συμπεριλαμβάνοντας το ένα ή το άλλο κιβώτιο ταχυτήτων. Πότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη τιμή αυτών των παραμέτρων; Όταν οδηγείτε σε μαλακό έδαφος, όταν οι τροχοί βυθίζονται βαθιά, αλλά μην γλιστρούν. Εδώ, μπροστά από τους πίσω και εμπρός τροχούς, σχηματίστηκαν κύλινδροι. Οι τροχοί τους συνθλίβουν μερικώς, μερικώς ωθούν μπροστά τους. Σχεδόν όλη η ενέργεια του κινητήρα δαπανάται για αυτό το έργο. Όταν τελειώνει, η ταχύτητα του κινητήρα και η ταχύτητα του οχήματος μειώνονται παρά την αυξημένη πίεση στο πεντάλ γκαζιού. Τα τραύματα εμφανίζονται στη μετάδοση. Το αυτοκίνητο είναι εξαντλημένο, εξαντλημένο, δεν μπορεί να ξεπεράσει την αντίσταση. Τι μπορεί να γίνει σε αυτήν την κατάσταση; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελαφρύνετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερο, αποβιβάζοντας τους επιβάτες ή αφαιρώντας το φορτίο. Στη συνέχεια, πρέπει να μετακινηθείτε ομαλά και επίσης ομαλά, έχοντας διασκορπιστεί, «κριός» το σχηματισμένο εμπόδιο.

* Εάν έχετε κολλήσει στη λάσπη ή στο χιόνι σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μην προσπαθήσετε να αιωρήσετε το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο.

Πρώτα απ 'όλα, θα καταλάβουμε τι πρέπει να κατανοηθεί με τον όρο «συσσώρευση». Όλοι όσοι έχουν βγάλει ποτέ ένα κολλημένο αυτοκίνητο ξέρουν ότι αν δεν μπορούσαν να το κάνουν την πρώτη φορά, θα πρέπει να σπρώχνονται συγχρόνως με τη δική τους συχνότητα ταλάντωσης στην κοίλη εσοχή. Το εύρος των κινήσεων αυξάνεται, και σε κάποιο σημείο οι τροχοί κυλούν πάνω από ένα εμπόδιο.

Το ίδιο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί εάν, ταυτόχρονα με το ταλάντευση του αυτοκινήτου, οι πρώτες και οι πίσω ταχύτητες αλλάζουν, «σπρώχνοντάς το» με τον κινητήρα. Δεδομένου ότι η περίοδος των φυσικών δονήσεων ενός κολλημένου αυτοκινήτου υπερβαίνει σπάνια το ένα δευτερόλεπτο, είναι απαραίτητο να εργαστείτε με το μοχλό ταχυτήτων με μέγιστη ένταση. Αλλά το εγχειρίδιο είναι καλό γιατί ενεργοποιείται σχεδόν αμέσως. Το "Αυτόματο" είναι πιο "προσεκτικό", αφού μετακινήσετε το κουμπί επιλογής, χρειάζεται μερικά δέκατα του δευτερολέπτου. Ορισμένα σχέδια μπορούν να μειώσουν αυτό το κενό αυξάνοντας την ταχύτητα του κινητήρα ακόμη και πριν το κιβώτιο είναι πλήρως συνδεδεμένο. Αλλά ταυτόχρονα, η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται πιο άκαμπτα και το φορτίο στους συμπλέκτες του κουτιού αυξάνεται πολλές φορές.

* Οι περιστρεφόμενοι μπροστινοί τροχοί συχνά παρεμβαίνουν στην έξοδο από βαθύ μανόμετρο. Μερικές φορές αρκεί να τα εγκαταστήσετε απευθείας ώστε το αυτοκίνητο να κινείται. Μερικές φορές, για να αφήσετε τη βαθιά ρουτίνα, δεν αρκεί να γυρίσετε τους τροχούς. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να σκάψετε μια ρηχή έξοδο μπροστά ή πίσω στην κατεύθυνση του οχήματος με ένα φτυάρι.

* Όταν πλησιάζετε σε ένα απρόσιτο δρόμο, προσπαθήστε να θυμάστε ότι όσο μεγαλύτερη είναι η αδράνεια του αυτοκινήτου, τόσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα και χαμηλότερη η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση που μπορεί να ξεπεράσει το αυτοκίνητο. Επομένως, αφού προηγουμένως αξιολογήσαμε τη σοβαρότητα του εμποδίου, βρείτε έναν τέτοιο τρόπο κίνησης για να γλιστρήσετε ολόκληρο το τμήμα εν κινήσει. Φυσικά, στο δρόμο μπορεί να υπάρχει τόσο χώμα, άμμος ή χιόνι που οι τροχοί κολλάνε στο κέντρο και το αυτοκίνητο κάθεται στο κάτω μέρος. Για να αποφευχθεί αυτό, πρώτα στο ρουτίνα θα πρέπει να καθορίσετε ό, τι έρχεται στο χέρι: σανίδες, κλαδιά, πέτρες. Σε μια ακραία περίπτωση, όταν πιάνεται πολύ ιξώδες έδαφος και οι προσπάθειες να βγούν μόνες τους είναι αναποτελεσματικές, είναι καλύτερα να μην βλάψετε το αυτοκίνητο, να καταφύγετε στη βοήθεια ρυμουλκού, βαρούλκου ή γρύλου.

* Χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο βαρούλκο, μπορείτε να τραβήξετε γρήγορα ένα κολλημένο αυτοκίνητο βάρους έως 1 τόνου. Οι κάτοικοι της υπαίθρου, οι κυνηγοί και οι ψαράδες, των οποίων το μονοπάτι δεν περιορίζεται συνήθως στην άσφαλτο, είναι απαραίτητο ένα τέτοιο βαρούλκο. Είναι σε θέση να βοηθήσει ένα αυτοκίνητο που έχει κολλήσει σε μια ολισθηρή πλαγιά, σε ένα ποτάμι ή σε μια βαθιά λακκούβα. Η υποστήριξη για το βαρούλκο (αν δεν διαθέτει ειδική συσκευή) μπορεί να είναι ένα δέντρο, πάσσαλος, φτυάρι και ακόμη και μια λεπίδα στήριξης από εργαλείο σοφέρ.

* Μεγάλη βοήθεια για την υπερνίκηση των δύσκολων τμημάτων παρέχεται από διάφορες συσκευές στους τροχούς οδήγησης: αλυσίδες, βραχιόλια, συνδετήρες διαφορετικών σχεδίων. Μια αποτελεσματική και ίσως η ευκολότερη συσκευή για να ξεπεραστεί η ολίσθηση είναι ένα μεταλλικό πλέγμα με πλέγμα 20 × 20 mm, το οποίο τοποθετείται κάτω από τους τροχούς. Δύο λωρίδες τέτοιου πλέγματος διαστάσεων 0.4 × 1.5 m είναι εύκολο να τοποθετηθούν στον κορμό.

* Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει ότι όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, τόσο πιο γρήγορα θα γλιστρήσουν οι τροχοί. Για να το αποφύγετε αυτό, πρέπει να μάθετε πώς να «αισθάνεστε» τον κινητήρα. Αυτό είναι ίσως το πιο δύσκολο - να βρεθεί και να διατηρηθεί ένα βέλτιστο καθεστώς, το οποίο σε πολλές περιπτώσεις θα διασφαλίσει την επιτυχία. Πώς μπορεί να μάθει αυτό; Μόνο μέσω της προπόνησης. Οδηγήστε με γεμάτο χιόνι στην πρώτη ταχύτητα. Δοκιμάστε αργά και έπειτα πιο γρήγορα για να αυξήσετε την ταχύτητα του στροφαλοφόρου χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού. Το αυτοκίνητο θα επιταχυνθεί πρώτα και μετά σε κάποια στιγμή η ταχύτητά του θα αρχίσει να μειώνεται και ο κινητήρας θα "ουρλιάζει" χωρίς την παρέμβασή σας. Αυτό σημαίνει ότι ένας ή δύο τροχοί γλίστρησαν (γλίστρησαν) και, καθώς η αντίσταση στην περιστροφή τους μειώθηκε απότομα, η ταχύτητα του κινητήρα αυξήθηκε.

Τώρα επαναλάβετε τον ελιγμό, ακούγοντας προσεκτικά τον κινητήρα. Μόλις η ταχύτητα του στροφαλοφόρου αρχίσει να αυξάνεται αυθαίρετα, αφαιρέστε ομαλά το "αέριο", μεταβείτε στη δεύτερη ταχύτητα, η βάση επιταχύνει το αυτοκίνητο.

Κατά τη διάρκεια της προπόνησης, θα παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο είναι ευαίσθητο όχι μόνο στην αλλαγή της ταχύτητας του κινητήρα, αλλά και στο χειρισμό του πεντάλ του συμπλέκτη. Αξίζει λίγο πιο έντονη για να την αφήσει, ακολουθούμενη αμέσως από ολίσθηση τροχού. Ξεπερνώντας μια δύσκολη περιοχή, είναι καλύτερα να μην αγγίξετε καθόλου αυτό το πεντάλ, έτσι ώστε να μην υπάρχει λόγος για τη στάση. Εάν ο συμπλέκτης δεν μπορεί να διανεμηθεί σε συγκεκριμένη κατάσταση, πρέπει να τον ενεργοποιήσετε και να τον απενεργοποιήσετε ομαλά και προσεκτικά, εστιάζοντας στις στροφές του κινητήρα.

* Η ταχύτητα του στροφαλοφόρου πρέπει να είναι σταθερή κατά την οδήγηση σε ολισθηρούς δρόμους. Μην ξεχνάτε ότι οποιαδήποτε αλλαγή στις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει απροσδόκητη και ανεπιθύμητη διακοπή. Είναι δυσάρεστο όταν ένα τμήμα λασπωμένου δρόμου εμφανίζεται στο δρόμο, και ακόμη και με βαθιά πίστα, γιατί το να βγάλεις ένα αυτοκίνητο που έχει εγκατασταθεί σε γέφυρα ή κάτω από το αμάξωμα είναι σχεδόν τέχνη. Στην πραγματικότητα, σε άλλες περιπτώσεις αρκεί να το σπρώξετε ή να το πάρετε πίσω. Εδώ, τέτοιες ενέργειες μπορεί να οδηγήσουν σε ζημιά σε εξαρτήματα και εξαρτήματα που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος. Έχοντας συναντήσει ένα τόσο θολό δρόμο, πρέπει πρώτα να το εξετάσετε προσεκτικά και, εάν είναι απαραίτητο, να προετοιμαστείτε για μια επιτυχημένη υπέρβαση. Όταν το κομμάτι είναι πολύ βαθύ σε ένα μακρύ τμήμα της τροχιάς, προσπαθήστε να το κρατήσετε ανάμεσα στους τροχούς. Η οδήγηση κατά μήκος σκληρών και μεγάλων κορυφογραμμών δεν είναι δύσκολη, αλλά σε μαλακές και στενές κορυφογραμμές είναι πολύ δύσκολη. Προκειμένου να μην γλιστρήσουν οι κορυφογραμμές σε μια βαθιά σχισμή, είναι καλύτερο όταν οι τροχοί της μιας πλευράς βρίσκονται σε μια ράγα και η άλλη στην πλευρά του δρόμου. Σε αυτήν τη θέση, είναι πολύ πιο εύκολο να διατηρήσετε την επιθυμητή κατεύθυνση, καθώς οι τροχοί που κινούνται κατά μήκος του κοχλία σχεδόν δεν απαιτούν έλεγχο.

* Οι προειδοποιήσεις είναι αναμφίβολα χρήσιμες. Τι γίνεται όμως όταν το αυτοκίνητο βρισκόταν ακόμα στο έδαφος; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βγείτε από το αυτοκίνητο και να κοιτάξετε γύρω. Ανάλογα με τους λόγους και τις συγκεκριμένες οδικές συνθήκες, πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, συνιστάται να επιστρέψετε το αυτοκίνητο. Εάν δεν λειτουργεί, πρέπει να προσπαθήσετε να το σηκώσετε με ένα γρύλο και να αφαιρέσετε τη γη "περίσσεια". Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην εγκατάσταση του γρύλου, καθώς το μέρος για αυτό είναι συχνά ακατάλληλο, - βρωμιά ή άμμος. Κάτω από το τακούνι, το σπίτι του krat συνήθως βάζει μια σανίδα, μια επίπεδη πέτρα, αλλά με την προσδοκία ότι η κορυφή του γρύλου απέχει 0.15-0.20 μ. Από την πόρτα του αυτοκινήτου, διαφορετικά το βύσμα θα το καταστρέψει όταν ανυψωθεί πλήρως.

Μόνο σε μία περίπτωση, ο γρύλος μπορεί να αντικατασταθεί από ένα ρυμουλκό χωρίς τον κίνδυνο πρόκλησης ζημιάς στο αυτοκίνητο όταν οι μπροστινοί τροχοί χτυπήσουν τάφρο ή λάκκο. Σε αυτήν την περίπτωση, η τελική όψη του κορμού ή που συνδέεται με το γράμμα X δύο πόλοι αντικαθίστανται κάτω από το σχοινί ρυμούλκησης, γέρνοντάς τους προς το αυτοκίνητο. Όταν τραβάτε το καλώδιο, το μπροστινό μέρος θα ανεβαίνει και το αυτοκίνητο θα προχωρήσει προς τα εμπρός.

* Το τελευταίο εμπόδιο στο ακανθώδες μονοπάτι είναι το νερό. Δεν υπάρχει πιθανότητα να πούμε ότι «χωρίς να γνωρίζουμε το ford, μην μπεις στο νερό. " Και αν ανεβείτε ακόμα, μετακινηθείτε αργά. Τα προβλήματα μπορούν να ξεκινήσουν εάν το νερό πλημμυρίσει τον διανομέα διακόπτη και το πηνίο ανάφλεξης, τα μπουζί ή ακόμα χειρότερα - εισέρχεται στον σωλήνα εξάτμισης. Εάν ο κινητήρας παγώσει λόγω βλάβης του διανομέα, των κεριών ή των πηνίων, μπορούν να ανοίξουν, να σβήσουν και να σκουπιστούν ή να φυσήξουν με ρεύμα πεπιεσμένου αέρα από την αντλία. Αυτές οι επεμβάσεις είναι δυσάρεστες να εκτελούνται ενώ στέκεστε στο νερό, αλλά εξακολουθεί να είναι η διέξοδος. Ένας κινητήρας που έχει σταματήσει στο νερό και ο σωλήνας εξάτμισης του σιγαστήρα πλημμυρίζει είναι άχρηστος. Είναι απαραίτητο να τραβήξετε το αυτοκίνητο στην ξηρά και να αφαιρέσετε νερό από το σωλήνα, οδηγώντας στο λόφο.

* Ξεπερνώντας τα σοβαρά εμπόδια στο νερό, θυμηθείτε ότι η υψηλή ταχύτητα δεν εγγυάται ασφαλή διέλευση και, πάνω απ 'όλα, για τον κινητήρα. Το νερό μπορεί να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής και όχι μακριά από τους κυλίνδρους. Εάν υπάρχουν πολλά, το σφυρί νερού είναι αναπόφευκτο. Το νερό, σε αντίθεση με τον αέρα, είναι ασυμπίεστο: το έμβολο θα χτυπήσει το νερό από ολόκληρη τη διαδρομή, σαν να σε τοίχο, και η πίεση στον κύλινδρο θα υπερβεί τον κανόνα αρκετές φορές.

Λυγισμένες ή σπασμένες ράβδοι σύνδεσης - το αποτέλεσμα της αποτυχίας να πιέσετε ένα φράγμα νερού.

Συμβαίνει ότι ο κινητήρας (εάν η ταχύτητα είναι χαμηλή) μπορεί απλώς να σταματήσει. Προσπαθήστε να το ξεκινήσετε με έναν εκκινητή. Εάν δεν λειτουργεί, σβήστε τα κεριά και στρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα.

Το νερό θα βγει από τους κυλίνδρους μέσω των οπών και ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει. Εάν υπάρχει χτύπημα στο μπλοκ, αυτό σημαίνει ότι οι ράβδοι σύνδεσης έχουν υποστεί ζημιά και ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει αμέσως. Εάν τα πάντα λειτούργησαν - είστε πολύ τυχεροί.

* Αφού περάσετε μέσα από το νερό, το επίπεδο του οποίου φτάνει στα τύμπανα φρένων, φροντίστε να στεγνώσετε τα φρένα. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε ελαφρώς το μοχλό χειρόφρενου. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτήν τη λειτουργία ..

* Οι εξεταζόμενες καταστάσεις, φυσικά, δεν δίνουν ιδέα για όλες τις περιπτώσεις που είναι πιθανές όταν ο δρόμος δεν είναι καλά συντηρημένος. Όπως δείχνει η εμπειρία, η γνώση, η εφευρετικότητα και η επινοητικότητα βοηθούν στην εξεύρεση διέλευσης από οποιαδήποτε θέση ..

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Οδήγηση εκτός δρόμου - Οδήγηση αυτοκινήτου 2

    Διαθέτει οδήγηση εκτός δρόμου

    Χαρακτηριστικά εκτός δρόμου οδήγηση Κάθε άτομο και αυτοκινητιστής δεν αποτελεί εξαίρεση, λατρεύει να επικοινωνεί με τη φύση, αλλά συναντά πάντα εμπόδια στο δρόμο του που εσείς…

  • Αποτελεσματική επιτάχυνση αυτοκινήτου - Οδήγηση αυτοκινήτου - Μια ποικιλία συμβουλών για τους οδηγούς - Τα πάντα για ένα αυτοκίνητο στην Αγία Πετρούπολη

    Αποτελεσματική επιτάχυνση αυτοκινήτου Το κύριο λάθος είναι η ολίσθηση των κινητήριων τροχών (όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο και οι τροχοί περιστρέφονται). Εάν σε οποιοδήποτε…

  • Συμβουλές για οδήγηση αυτοκινήτου σε βροχή και ομίχλη - Οδήγηση αυτοκινήτου - Ποικιλία συμβουλών για αυτοκινητιστές - Τα πάντα για ένα αυτοκίνητο στην Αγία Πετρούπολη

    Συμβουλές για οδήγηση σε βροχή και ομίχλη Η ανάγκη μείωσης της ταχύτητας κίνησης κατά τη βροχή είναι σαφής σε όλους: πρώτον, ο συντελεστής πρόσφυσης του…

  • Πώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σε πάγο - Οδήγηση αυτοκινήτου - Ποικιλία συμβουλών για τους οδηγούς - Τα πάντα για ένα αυτοκίνητο στην Αγία Πετρούπολη

    Πώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σε πάγο Υπάρχουν διάφοροι κανόνες για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου σε παγωμένες συνθήκες, καθώς και άλλες χρήσιμες συμβουλές, η εφαρμογή των οποίων…

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)