Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Nissan Juke (190 ίππων)

Nissan Juke (190 ίπποι) 1
1

Nissan Juke 1.6T (190 ίπποι)

Nissan Juke (190 ίπποι) 2

Δοκιμάστε το ιαπωνικό SUV. Ποια είναι τα υπέρ και τα κατά;

Το χαμένο στο γενικό ρεύμα δεν θα λειτουργήσει - Ο Νισάν Ντζούκ είναι αισθητός πάντα και παντού. Τον κοιτάζουν συνεχώς, αλλά φαίνονται ελαφρώς με σύγχυση και ακόμη και σοκ. Παρόλο που, υπάρχουν αποδεκτές απόψεις που μπορούν να συμπεράνουν ότι οι άνθρωποι προσπαθούν να καταλάβουν σε ποιο τμήμα ανήκει το αυτοκίνητο

Στην εμφάνιση, ο Juk είναι πολύ πιο συμπαγής από τον ίδιο Nisan Qashqai. Ωστόσο, η είσοδος στην καμπίνα δεν γίνεται αισθητή λόγω του μικρότερου μήκους και του ύψους του σώματος. Το πλάτος είναι σχεδόν το ίδιο. Η κεντρική σήραγγα είναι αρκετά μεγάλη για ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, αλλά τα τρία στο πίσω κάθισμα είναι ακόμα στενότερα.

Ο χώρος αποσκευών είναι μικρός - μόνο τσάντες και τσάντες μπορούν να τοποθετηθούν εδώ. Ωστόσο, αυτό είναι απίθανο να μπερδέψει το νεαρό σώμα, για το οποίο αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί.

Αυτοί οι άνθρωποι δεν θα μείνουν αμήχανοι σε ποιο τμήμα του Nisan Djuk μπορεί να αποδοθεί, το κυριότερο είναι ότι έχει το δικό του και μοναδικό ύφος του.

Και γι 'αυτό, μπορείτε να συγχωρήσετε τέτοιες ατέλειες όπως το σκληρό πλαστικό περίβλημα ή η έλλειψη ρύθμισης της στήλης τιμονιού σε ύψος. Ωστόσο, η οδήγηση μπορεί ακόμα να φιλοξενηθεί άνετα. Το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα έχει μια αμφιλεγόμενη θέση, ως αποτέλεσμα του οποίου πρέπει να τοποθετήσετε το χέρι σας πίσω από το τιμόνι.

Κατά τη δοκιμή - μια έκδοση με turbo κινητήρα 1.6 λίτρων και χωρητικότητα 190 ίππων. Αυτός ο κινητήρας είναι αρκετός με το κεφάλι. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ευχαριστεί επίσης με καλά επιλεγμένους λόγους μετάδοσης, υψηλή επιλεκτικότητα και ένα μαλακό πεντάλ συμπλέκτη. Όμως οι εκδόσεις με τρία πεντάλ γίνονται όλο και λιγότερο δημοφιλείς. Ως εκ τούτου, οι έμποροι φορούν μια παραλλαγή, η οποία συνοδεύεται από τετρακίνηση. Ακόμα και με αυτό, το αυτοκίνητο σχεδόν δεν χάνει τη δυναμική επιτάχυνσης. Όμως, στην τετρακίνηση, υπάρχουν ερωτήσεις.

Το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα του Juka είναι γεωμετρικός σταυρός: κοντές προεξοχές και υψηλή απόσταση από το έδαφος. Όμως, το σύστημα τετρακίνησης δεν περιλαμβάνει εκμεταλλεύσεις εκτός δρόμου - δεν υπάρχουν κλειδαριές ή downshift. Υπάρχουν μόνο δύο πακέτα συμπλέκτη που χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε αυτό το τμήμα. Αυτές οι συσκευασίες βρίσκονται στους πίσω άξονες. Είναι σχεδόν μια κατασκευή δρόμου. Προφανώς, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι μηχανικοί άφησαν το σιγαστήρα - δεν έχει προστασία και περνά κάτω από το κιβώτιο του πίσω άξονα. Επομένως, η έκδοση σε όλους τους τροχούς είναι απίθανο να είναι καλύτερη από μια κίνηση με έναν τροχό σε βαθιά ρουτίνα.

Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην άσφαλτο. Παρόλο που το αυτοκίνητο με μπροστινή κίνηση είναι πολύ πιο πιθανό να παραμείνει στην άκρη όταν επιταχύνεται και αυτό βρίσκεται σε ξηρή επιφάνεια. Είναι προτιμότερη η κίνηση με τέσσερις τροχούς σε υγρό καιρό: η επιτάχυνση είναι πιο σίγουρη, η σταθερότητα στροφών είναι υψηλότερη. Η μονοκίνηση σταματά στην αρχή, και όταν στρέφεται, το πρόσωπο σβήνει λίγο. Υπάρχει μια τάση να ολισθαίνει, αλλά σβήνει από το σύστημα σταθεροποίησης. Αυτή η τάση στο γεγονός ότι η πίσω ανάρτηση είναι ημι-εξαρτημένη, ενώ η έκδοση για όλους τους τροχούς είναι εξοπλισμένη με ένα σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων από το Qashqai.

Σε κανονική λειτουργία, η συμπεριφορά των οχημάτων με εμπρός και πίσω τιμόνι είναι παρόμοια. Μικρές ανωμαλίες μπορούν να ξεπεραστούν χωρίς προβλήματα, ενώ στις γωνίες ο οδηγός απολαμβάνει την οδήγηση, επειδή οι ρόλοι του αμαξώματος είναι μικροί ακόμα και για ένα αυτοκίνητο γκολφ και η ανατροφοδότηση στο τιμόνι παραμένει διαφανής.

Αλλάξτε τη διαμόρφωση του συστήματος διεύθυνσης και ο μεταβλητής επιτρέπει την εμφάνιση στην κεντρική κονσόλα που ονομάζεται D-MODE. Στην περίπτωση αυτή, τα κλιματικά κλειδιά αλλάζουν τα ονόματά τους σε Κανονική, Οικολογική και Αθλητική. Αυτό, φυσικά, είναι μια ενδιαφέρουσα λύση, αλλά το κυριότερο είναι να μην παίζετε αυτό στο δρόμο και να μην πετάτε στην τάφρο.

Σύνολο. Το Nissan Dzhuk είναι δύσκολο να αποδίδεται στο SUV, αλλά δεν μπορείτε να το ονομάσετε ούτε ένα hatchback. Η τετρακίνηση (αν και μέτρια) και η υψηλή απόσταση από το έδαφος θα σας επιτρέψουν να καλέσετε σε ένα υψηλό εμπόδιο και να ξεπεράσετε ένα μικρό snowdrift, και ένα καλά συντονισμένο πλαίσιο θα ευχαριστήσει έναν ενεργό οδηγό. Από αυτή την άποψη, τα μικρά ελαττώματα στην εργονομία και η χαμηλή ποιότητα των εσωτερικών υλικών, καθώς και ένα περιορισμένο εσωτερικό, είναι απίθανο να σταματήσουν όσους επιθυμούν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Nissan Juke (190 ίπποι) 3

    Crossover Nissan Murano

    Crossover Nissan Murano - all-wheel drive “alien” Αρχικά, τα σχέδια των Ιαπώνων μηχανικών ήταν να αναπτύξουν ένα νέο crossover τετρακίνησης για τις ΗΠΑ…

  • Nissan Juke (190 ίπποι) 4

    CVT Nissan Juke F15

    Χωρίς λέξη-κλειδί Αλλαγή λαδιού NS-2 σε NS-3, χαρακτηριστικά και συνέπειες Το αρκετά δημοφιλές μοντέλο NISSAN, μαζί με το QASHKAI J10, έλαβε 1.6 λίτρα…

  • Nissan Juke (190 ίπποι) 5

    Nissan Terrano - περιμένει τετρακίνηση

    Nissan Terrano - αναμονή τετρακίνησης Το Nissan Terrano εμφανίστηκε πρόσφατα, αλλά δεν είναι δυνατή η κλήση ενός τεχνολογικού αντιγράφου του Renault Duster. Το αυτοκίνητο ήταν…

  • Nissan Juke (190 ίπποι) 6

    Auto Nissan Juke RS

    Ειδικό μαγνητισμό από το Nissan Juke RS Μεταξύ των προθεμάτων για τα ονόματα των ιαπωνικών αυτοκινήτων αυτής της εταιρείας, μπορεί κανείς να βρει συχνά τη λέξη "Nismo", η οποία ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)