Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Mitsubishi RVR (1999)

1999. Mitsubishi RVR (1) XNUMX
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Αυτοκίνητο Mitsubishi RVR, 2.4 λίτρων, έκδοση 1999, GDI. Ένα καλό παράδειγμα ενός "κυμαινόμενου σφάλματος": "ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ή ίσως να μην αρχίσει".

Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης ήταν ανοιχτός, η λυχνία CHECK ENGINE αναβοσβήνει στο ταμπλό, αλλά δεν ανάβει σε πλήρη ισχύ. Επιπλέον, όπως δήλωσε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου: "Κάτω από την κουκούλα, κάτι κουδουνίζει".

Σε τέτοιες περιπτώσεις, το πρώτο ερώτημα είναι: "Πού και πού να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων;". Η αναζήτησή μου δημιουργήθηκε με αυτόν τον τρόπο (σε αυτήν την περίπτωση):
1. Δεν υπάρχουν άμεσες υποδείξεις με τη μορφή των διαθέσιμων κωδικών βλαβών - αυτό είναι στο πλάι, αλλάζουμε την προσοχή μας σε μια άλλη
2. Υπάρχουν έμμεσες ενδείξεις; Υπάρχει. Αυτή είναι η κουδουνίστρα για κάτι κάτω από την κουκούλα και η λάμπα CHECK που τρεμοπαίζει στο ταμπλό.

Στη συνέχεια, πρέπει να προσπαθήσετε να προσδιορίσετε "τι κουδουνίζει εκεί". Όπως αποδείχθηκε, αυτό είναι ένα ρελέ αντλίας καυσίμου.

1999. Mitsubishi RVR (2) XNUMX

Γιατί ξεκίνησε η επαλήθευση με αυτή τη σειρά: "Λόγω του γεγονότος ότι υπήρχε περιοδική αναλαμπή της λάμπας" ελέγχου κινητήρα "και ότι το ρελέ είχε μέγεθος, η αναζήτηση του προβλήματος ξεκίνησε ελέγχοντας την τάση τροφοδοσίας των εξαρτημάτων που σχετίζονται με τα συστήματα έγχυσης και ανάφλεξης. Στην περίπτωση αυτή, πρόκειται για ασφάλειες και ρελέ (ρελέ αντλίας καυσίμου, κλπ.).

Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε το κύκλωμα και να δείτε "ποια κυκλώματα συνδέονται με αυτό το ρελέ και γύρω;". Εμείς κοιτάμε:

1999. Mitsubishi RVR (3) XNUMX

Με την πρώτη ματιά, τίποτα ενδιαφέρον; Λοιπόν, γιατί ... ας ελέγξουμε το ίδιο το ρελέ, μια υπόδειξη για έλεγχο είναι στο ίδιο το πρόγραμμα Motordat:

1999. Mitsubishi RVR (4) XNUMX

Τετραγωνισμένος. Συμπέρασμα: "Το ρελέ είναι λειτουργικό, ο λόγος για το κροτάλισμα του είναι σε κάτι άλλο." Παρακολουθούμε περαιτέρω την ίδια στιγμή σύμφωνα με το σχέδιο, και "επί τόπου":

Ηλεκτρικός λαμπτήρας Ελέγξτε τον κινητήρα στο διάγραμμα:

1999. Mitsubishi RVR (5) XNUMX

Εάν "τρεμοπαίζει", τότε ίσως "δεν είναι αρκετή δύναμη;". Ας ελέγξουμε την υπόθεση: για αυτό μετράμε την τάση τροφοδοσίας πριν και μετά τον λαμπτήρα. Συμπεράσματα: Στην ασφάλεια 10Α (κάτω - αριστερά στην οθόνη) η τάση είναι φυσιολογική. Και αν προχωρήσετε περισσότερο κατά μήκος του κυκλώματος, τότε στα πηνία ανάφλεξης η τάση είναι κάτω από κανονική ή απουσία (δεξιά στην οθόνη).

Ακολουθεί το παράδειγμα της δοκιμής τάσης στα πηνία ανάφλεξης:

Ποιο συμπέρασμα μπορεί να γίνει; Κατά τη γνώμη μου, λογικά είναι αλήθεια:
"Δεδομένου ότι η προκαταρκτική μέτρηση τάσης, στην ασφάλεια" F306 "10Α (βλ. Motordata), έδωσε ένα θετικό αποτέλεσμα, αντίστοιχα, η τάση στα πηνία ανάφλεξης έχασε κάπου στις ενδιάμεσες συνδέσεις ή την καλωδίωση".

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε τους συνδέσμους. Και κοντά στον σύνδεσμο "B28" (βλέπε κάτω από την οθόνη του προγράμματος Motordat):

Λίγο πιο κοντά για μια καλύτερη κατανόηση:

Έχει εντοπιστεί χειροτεχνία που απομένει από τους εγκαταστάτες συναγερμού.

Και εδώ είναι το γενικό σχέδιο αντιμετώπισης προβλημάτων και τα στοιχεία που πρέπει να ελεγχθούν:

Τώρα πρέπει να αναφέρουμε την ιστορία αυτής της επισκευής.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι άνδρες και καταλαβαίνω. Αυτοί οι ίδιοι διάγνωση της δυσλειτουργίας: "Μήπως η λάμπα αναβοσβήνει; Η κουδουνίστρα ρελέ; Αυτό είναι σίγουρα "BRAINS! "Και αφαιρούν τη μονάδα ελέγχου, πήγαν να αποσυναρμολογήσουν και αγόρασαν μια νέα μονάδα ελέγχου. Set - δεν λειτουργεί.

Όπως αποδείχθηκε, αντί της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, αφαιρούν τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Μετά τη διεξαγωγή πειραμάτων πεδίου στο αυτοκίνητό του, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έπρεπε να παραδεχτούν ότι "όλα είναι πολύ μαγευτικά εδώ!" και αποφασίστε να πάτε σε υπηρεσία αυτοκινήτων. Αλλά ακόμα και αν αφαιρέσουν και αντικαταστήσουν τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, το αποτέλεσμα ήταν ακριβώς το ίδιο, επειδή η αιτία της δυσλειτουργίας ήταν διαφορετική: "Ο ανθρώπινος παράγοντας".

Με την αποκατάσταση της λογικής των εγκαταλελειμμένων συναγερμών ανήμων, είδα ότι πήραν το πλεονέκτημα από την ανάφλεξη σε αυτόν τον σύνδεσμο B28, το έσπασαν και έβαλαν την κλειδαριά τους εκεί. Στη συνέχεια, άλλοι ειδικοί αφαίρεσαν αυτόν τον συναγερμό, και τα καλώδια "απλά στριμμένα". Και εδώ, περνούν μεγάλα ρεύματα, εξ ου και η αναπήδηση των επαφών και το "τρεμοπαίζει τη λυχνία CHECK στο ταμπλό".

Έτσι, αν δεν υπάρχουν προφανείς υποδείξεις με τη μορφή κωδικών βλάβης, τότε το σφάλμα μπορεί επίσης να υπολογιστεί με έμμεσες ενδείξεις.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • 1999. Mitsubishi RVR (6) XNUMX

    Mitsubishi Galant IX

    Χωρίς λέξη-κλειδί Έφερε σε ένα φορτηγό έλξης: "Δεν ξεκινά". Ζητώ και διευκρινίζω: "Για κανένα λόγο, γιατί τίποτα δεν σταμάτησε να ξεκινά, ή ήταν κάποια δουλειά ...

  • 1999. Mitsubishi RVR (7) XNUMX

    Mitsubishi Colt (2005)

    Χωρίς λέξη-κλειδί 2005 Mitsubishi Colt αυτοκίνητο. Ήρθε στην υπηρεσία αυτοκινήτων μας με ένα πρόβλημα: «Λειτουργεί με τρόπο ακατανόητο ... φτωχή απάντηση στο γκάζι, ...

  • 1999. Mitsubishi RVR (8) XNUMX

    Mitsubishi Pajero IV

    Χωρίς λέξη-κλειδί Αποτυχία SS4-II Mitsubishi Pajero IV ή Βάλτε τη φήμη μου στη γραμμή! Το μηχάνημα είναι αρκετά φρέσκο, κυκλοφορία του 2008. Υπάρχουν προβλήματα με ...

  • 1999. Mitsubishi RVR (9) XNUMX

    Mitsubishi L200

    Χωρίς λέξη-κλειδί Σχεδόν κανείς δεν μιλάει για τη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων αυτοκινήτου. Και αυτό είναι σωστό, γιατί είναι άχρηστο να μιλάμε γι 'αυτό. Αυτό είναι το…

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)