Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Mitsubishi lancer

Εκπαιδευτής της Mitsubishi 1
1

Mitsubishi lancer

Χωρίς λέξη κλειδί

Σε αυτό το αυτοκίνητο σε μια άγνωστη υπηρεσία αυτοκινήτου, ταξινόμησαν τον κινητήρα, άλλαξαν τους αισθητήρες και κάτι άλλο. Και φυσικά - κατά λάθος «μπέρδεψαν» με την καλωδίωση, και κατά μήκος της κακής μοίρας της μοίρας στο κύκλωμα των πηνίων ανάφλεξης ήταν μια «ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ». Αλλά παρατήρησαν αμέσως το λάθος τους, ή μάλλον, το ένιωσαν: το σύρμα άρχισε να λιώνει και να καπνίζει. Όχι τρομακτικό - τυλίγουν το λιωμένο μέρος με ηλεκτρική ταινία. Πιο συγκεκριμένα, δεν ήταν ένα μέρος που έλιωσε, αλλά πολλά φαλακρά σημεία. Τους κούνησαν.

Ο κινητήρας μετά την επισκευή σε υψηλές ταχύτητες άρχισε να λειτουργεί άσχημα. Ακολουθεί η ακριβής περιγραφή του προβλήματος, σύμφωνα με τον πελάτη:
- Αδράνει κανονικά. Έως και 2500 σ.α.λ. είναι επίσης φυσιολογικό. Και λίγο ψηλότερα - και ο κινητήρας αρχίζει να «λουκάνικο». Φτάνει στις 2600 σ.α.λ. - και όλα ηρεμούν. Και ούτω καθεξής έως 4,500 σ.α.λ. Λίγο περισσότερο από 4500 - και πάλι «λουκάνικο».

Ο πελάτης με κοίταξε αναμενόμενα, σαν να έπρεπε να του ρίξω αμέσως μια έτοιμη συνταγή για αντιμετώπιση προβλημάτων, αλλά ήμουν σιωπηλός και σκέφτηκα, σε σύγκριση, και στη συνέχεια ο πελάτης τελείωσε την ομιλία ως εξής:
- Ξέρετε, ένα τέτοιο πρόβλημα είναι λίγο ενοχλητικό ... όχι αυτοκίνητο - αλλά πεισματάρης!

Λοιπόν, το επόμενο «ενδιαφέρον»; Με την πρώτη ματιά, και δεν καταλαβαίνω τον λόγο. Ξεκίνησα με το σύστημα ανάφλεξης: πηνία, βύσματα, φάσεις, αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, εκκεντροφόρος άξονας - παντού ο κανόνας, τα πάντα σύμφωνα με το εγχειρίδιο, τίποτα περίεργο που θα έδινε ώθηση στις σκέψεις. Το μόνο πράγμα που φρουρούσε το παλμογράφημα ήταν οι εμφανείς ψευδείς παρορμήσεις ελέγχου πηνίου!

Κουρασμένος από τον έλεγχο. Τα μάτια θολή. Εργάστηκε σε άλλες εξετάσεις και επέστρεψε ξανά, άρχισε πάλι να ελέγχει.

Υπερβολική ώθηση ακριβώς τη στιγμή των διακοπών στον κινητήρα.
Κάλεσα έναν φίλο ηλεκτρονικό μηχανικό, μίλησα για το πρόβλημα. Πρότεινε:
- Ίσως υπάρχει κάποιο είδος shnyaga στον υπολογιστή μου; Χωρίς μαντέψτε, βγείτε από την ταλάντωση.
Απεσταλμένα. Κοίταξε και κάλεσε πίσω:
- Παράξενο ... μερικές πολύ σαφείς παρορμήσεις. Και τι συνέβη στο αυτοκίνητο;
- Κοσκινισμένο μέσω της μηχανικής, καλωδίωση, κάηκε λίγο…
- Ίσως κάπου τα καλώδια που πηγαίνουν στο πηνίο να είναι τσίμπημα, ή κάτι να τρέχει ... πρέπει να αναζητήσουμε πλαστές πηγές σήματος

Κόβω όλες τις καλωδιώσεις από τους «εγκεφάλους» στο πηνίο ανάφλεξης. Το έργο είναι ακόμα το ίδιο… Έκοψα όλες τις καλωδιώσεις: όταν οι προηγούμενοι πλοίαρχοι επισκευάστηκαν, άλλαξαν το «συν» στη δύναμη των πηνίων - αυτό το καλώδιο έκαψε και έσφιξε άλλα καλώδια γύρω από αυτό. Κοιτάζω προσεκτικά.

Αντικαθιστώ όλα τα καλώδια με άλλα, νέα. Ελέγχω τα πάντα με ένα megger - όλα είναι φυσιολογικά. Άρα ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί σωστά; Ψάχνω για λίγο αέριο - και πάλι το ίδιο πράγμα.

Έσπασα ολόκληρο το κεφάλι μου. Από πού προέρχεται αυτή η πλαστή ώθηση; Αυτό είναι ανοησία, δεν πρέπει να έχει ελεγχθεί.

Λοιπόν, υπάρχει το χρυσό τηλέφωνο του Ντμίτρι Γιούριεβιτς (ψευδώνυμο mek, http://forum.mek1.ru/). Είπα το πρόβλημα. Και αμέσως ερωτήσεις:
- Τι έκανες με το μηχάνημα;
Είπα.
- Τι άλλαξε στο αυτοκίνητο;
Είπα.
- Ποιοι αισθητήρες έχουν αλλάξει;
- Ναι, άλλαξαν, οι προηγούμενοι δάσκαλοι άλλαξαν πολύ εκεί: και οι αισθητήρες εκκεντροφόρου και γόνατος, και ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα, και οι υπόλοιποι, για να μην αναφέρουμε…
- Έλα σε μένα, - είπε ο Ντμίτρι Γιούριεβιτς.

Φτάσαμε με έναν πελάτη, είχα μόλις μια μέρα. Ο Ντμίτρι Γιούριεβιτς χωρίς άλλα λόγια ρωτά:
- Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου άλλαξε;
- Άλλαξε.
Ο Ντμίτρι Γιούριεβιτς γυρίζει στον βοηθό:
- Κοίτα τι υπάρχει…
Δευτερόλεπτα αργότερα, από κάτω από την κουκούλα ακούτε:
- Κινέζικα!
Χωρίς περιττές χειρονομίες, ο Ντμίτρι Γιούριεβιτς έρχεται στο κουτί, βγάζει κάτι από σελοφάν από εκεί, αποσυσκευάζει και το δίνει στον βοηθό:
- Βάλτε το.
Βάλτε τον αισθητήρα. Περαιτέρω εντολές του Ντμίτρι Γιούριεβιτς:
- Ξεκίνα!
Ξεκίνησαν τον κινητήρα. Άρχισαν να αερίζουν. Ένα θαύμα συνέβη: σε όλες τις ταχύτητες ο κινητήρας λειτούργησε σταθερά και χωρίς να χτυπά.

Και εκείνη τη στιγμή ήμουν πολύ αναστατωμένος! Στα βάθη της ψυχής μου! Εγώ, τόσο razetakiy, πέρασα τόσο πολύ χρόνο, προσπάθεια και νεύρα, και ο Ντμίτρι Γιούριεβιτς έλυσε το πρόβλημα μέσα σε τρία λεπτά! Συναισθήματα πάνω από την οροφή. Ήμουν απλώς σοκαρισμένος.

Δεν υπήρχαν ψευδείς παλμοί, τα σήματα των DPKV και DPRV είναι φυσιολογικά.

Λοιπόν, ας κυνηγήσουμε το «ΚΙΝΕΖΙΚΟ», μήπως μπορούμε να το φέρουμε σε καθαρό νερό; Το ξεκινάμε, αυξάνουμε την ταχύτητα, κοιτάμε… Με την ταχύτητα, οι μεγάλες παλμοί με DPRV έγιναν διακριτές από τις στενές, δηλαδή ο αισθητήρας έχει κάποια αδράνεια σε ορισμένες συχνότητες.

Ναι, αλλά δεν έδωσα σημασία σε αυτό κατά τη διάρκεια των μετρήσεων στον παλμογράφο μου.

Εντάξει, για όσους υποφέρουν από μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου τους, μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου άξονα, δημοσιεύω μια φωτογραφία για το τι θα πρέπει να είναι ο πρωτότυπος (σωστός, καταραμένος!)

Λοιπόν τι μπορώ να πω. Κανόνας εμπειρίας και δεξιοτήτων.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Εκπαιδευτής της Mitsubishi 2

    Mitsubishi Lancer 10

    Χωρίς λέξη-κλειδί Η μηχανή δεν ξεκίνησε για έναν τόσο εκπληκτικό κοινωνικό λόγο, ότι μετά την αποκατάσταση της δυσλειτουργίας, αποφάσισα ότι έπρεπε να πω στους συναδέλφους μου ...

  • Εκπαιδευτής της Mitsubishi 3

    Mitsubishi Colt (2005)

    Χωρίς λέξη-κλειδί 2005 Mitsubishi Colt αυτοκίνητο. Ήρθε στην υπηρεσία αυτοκινήτων μας με ένα πρόβλημα: «Λειτουργεί με τρόπο ακατανόητο ... φτωχή απάντηση στο γκάζι, ...

  • Εκπαιδευτής της Mitsubishi 4

    Mitsubishi Outlander (2008)

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ποτέ δεν τοποθετήσαμε την υπηρεσία αυτοκινήτου στα περίχωρα της Μόσχας, όπως αυτή που έρχονται οι άνθρωποι για να φτάσουν στην πηγή της τελευταίας ελπίδας, αλλά ...

  • Εκπαιδευτής της Mitsubishi 5

    Mitsubishi L200 2012

    Χωρίς λέξη-κλειδί θα πω μια ενδιαφέρουσα ιστορία για τις αιτίες των δυσλειτουργιών στα αυτοκίνητα. Αν δεν ξέρετε, τότε μπορώ να πω ότι η συντριπτική πλειοψηφία ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)