Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Mitsubishi Lancer 9 (2006)

9. Mitsubishi Lancer 2006 (1) XNUMX
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Αυτή είναι μια ιστορία για το πώς, κατά τη διάγνωση μιας δυσλειτουργίας σε ένα όχημα Mitsubishi Lancer 2006 του 9, αποφάσισε να μην χρησιμοποιήσει το «βαρύ πυροβολικό» με τη μορφή παλμογράφου, αλλά εντελώς διαφορετικές συσκευές που εφευρέθηκε μόνος του. Και μπορώ να πω ότι η ίδια η έννοια, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω, με βοήθησε για πρώτη φορά, με βοηθά τώρα.

Συμβαίνει: «Έφυγε μια σειρά πανομοιότυπων δυσλειτουργιών». Κυριολεκτικά στη σειρά, οι Lancers με προβλήματα αδράνειας άρχισαν να φθάνουν για επισκευές. Και αυτό το αυτοκίνητο υπέφερε επίσης από αυτό: «Το RPM του XX είτε έπεσε, έφτασε στα ύψη».
Σε αυτόν τον τύπο ελεγκτή στροφών ρελαντί, η αρχή λειτουργίας έχει ως εξής (για ευκολία, χρησιμοποίησα το πρόγραμμα MOTORDATA: http://motordata.ru/ru - όποιος το χρησιμοποίησε γνωρίζει ότι «δεν υπάρχει πάντα αρκετός χρόνος κατά την επισκευή», αλλά για μια γρήγορη αναζήτηση το πρόγραμμα Motordata παρουσιάζει πολύ λειτουργικές δυνατότητες):

9. Mitsubishi Lancer 2006 (2) XNUMX

Οι 4 αρνητικά δυναμικά τροφοδοτείται στον βηματικό κινητήρα (κύκλωμα ανωτέρω, σε κύκλο) από τη μονάδα ελέγχου σε μια ορισμένη ακολουθία, η ράβδος κινείται από τον απαιτούμενο αριθμό των βημάτων και με αυτόν τον τρόπο την απαιτούμενη ταχύτητα ρελαντί έχει επιτευχθεί.
Και εδώ είναι η ίδια η συσκευή, η οποία εφευρέθηκε και κατασκευάστηκε ανεξάρτητα:

9. Mitsubishi Lancer 2006 (3) XNUMX

Επαναλαμβάνω για μια ακόμη φορά ότι αυτό δεν αποτελεί αντικατάσταση του παλμογράφου και άλλων διαγνωστικών συσκευών, είναι απλώς μια προσπάθεια να μειωθεί ο χρόνος για κάποια διαγνωστική εργασία. Φυσικά, δεδομένης της ποιότητας των μετρήσεων.
Η συσκευή μου είναι μια ένδειξη LED τεσσάρων καναλιών. Μπορώ να κρεμάσω 4 διαφορετικά δυναμικά σε αυτό και να δω τι υπάρχει, "συν ή μείον" και αν υπάρχουν. Το LED ανάβει κόκκινο ή πράσινο, ή δεν ανάβει καθόλου. Η συσκευή μπορεί να χαρακτηριστεί ως «λογική ανιχνευτής».

Στην περίπτωσή μου, μπορώ να συνδέσω αυτό ανιχνευτής για 4 κανάλια και αμέσως δείτε πού και τι δυνατότητες.

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, σε διαφορετικές ταχύτητες, μόνο δύο κόκκινα και δύο πράσινα LED θα πρέπει να ανάβουν εναλλάξ. Ο ταυτόχρονος φωτισμός τριών ή τεσσάρων LEDs του ίδιου χρώματος αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του ρυθμιστή στροφών ρελαντί ή των κυκλωμάτων ισχύος ή ελέγχου. Η φωτεινότητα των LED (δύο κόκκινα ή πράσινα) πρέπει να είναι οπτικά ίδια, διαφορετικά μπορεί να υπάρξει δυσλειτουργία.

Εξετάστε τη λειτουργία αυτού του καθετήρα δείκτη σε αδράνεια με περιοδικά podgazovki.
1. Εναλλασσόμενη εναλλαγή των δύο κόκκινα και δύο πράσινες λυχνίες LED:
Κανονική λειτουργία του συστήματος
2. Ανάβει με κόκκινο χρώμα χωρίς να αλλάξει πράσινο:
Ένα τρανζίστορ ελέγχου ή ένα δεδομένο ηλεκτρικό κύκλωμα σε ένα ανοικτό κύκλωμα ή ένα σύντομο προς (+).
3. Πράσινο αναμμένο χωρίς αλλαγή στο κόκκινο:
Λείπει (+) τροφοδοσία ρεύματος, περιέλιξη σε ανοιχτό κύκλωμα ή κύκλωμα ελέγχου βραχυκυκλώματος στο (-).

Εάν έχουμε δύο δυσλειτουργίες σε ένα τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος, για παράδειγμα, μια ανοιχτή περιέλιξη και ένα ανοιχτό κύκλωμα του τρανζίστορ ελέγχου, τότε το διαγνωστικό LED που είναι υπεύθυνο για την ένδειξη αυτού του καναλιού δεν ανάβει σε κανένα χρώμα.

Έτσι, μπορώ να προσδιορίσει ρητά την λειτουργικότητα ή βλάβη του ελεγκτή στροφών ρελαντί:
· Το τρανζίστορ είναι σπασμένο ή όχι, ανοίγει ή όχι
Το σύρμα σπάει;

Ως αποτέλεσμα, ανακάλυψα ότι η αιτία της δυσλειτουργίας (η ταχύτητα του κινητήρα πηδά πάνω ή κάτω) βρίσκεται στην πλακέτα της μονάδας ελέγχου - μια δυσλειτουργία του τρανζίστορ του αδρανούς οδηγού ελέγχου κινητήρα.

9. Mitsubishi Lancer 2006 (4) XNUMX

Με αυτήν τη δυσλειτουργία, όλα είναι ξεκάθαρα: "Επισκευή ή αλλαγή του προγράμματος οδήγησης ή της μονάδας ελέγχου." Αλλά θέλω να προσθέσω λίγα λόγια για τις δυσλειτουργίες, οι οποίες «δεν είναι σαφές από πού προέρχονται και δεν υπάρχει καμία ευθύνη - εκτός από τον Κατασκευαστή».
Επομένως, σκεφτείτε πάντα όταν «από το μπλε υπάρχει δυσλειτουργία».

Δεν κάνατε τίποτα με το μηχάνημα; Δεν έκαναν τίποτα. Και η δυσλειτουργία μια φορά - και σχηματίστηκε. Μέσα: «Ντροπή στον κατασκευαστή!». Λοιπόν, «η εταιρεία Mitsubishi χάλια!».
Αλλά στην πραγματικότητα, πολλές δυσλειτουργίες στις μηχανές πελατών έχουν την ιδιότητα "εισήγαγε". Πώς και από ποιον; Και κοιτάξτε τη φωτογραφία:

9. Mitsubishi Lancer 2006 (5) XNUMX

Παρακαλώ σημειώστε πως η συσκευή μέτρησης (η δική μου, σε αυτή την περίπτωση) είναι συνδεδεμένο με τα ηλεκτρικά κυκλώματα. Δεν σπάζω τίποτα, η μόνωση των καλωδίων και ο ίδιος ο πυρήνας παραμένουν άθικτοι.
Ωστόσο, πόσες φορές χρειάστηκε να επισκευάσει αυτοκίνητα στα οποία προέκυψε δυσλειτουργία λόγω ακατάλληλης σύνδεσης!

Μια «λανθασμένη» σύνδεση είναι όταν ένας ηλεκτρολόγος σπρώχνει περίπου μια βελόνα ή έναν ανιχνευτή στην πλεξούδα ενός καλωδίου, προκαλώντας έτσι ζημιά στη μόνωση. Φαίνεται να είναι ασήμαντο; Αλλά αυτό είναι μια «καθυστερημένη δυσλειτουργία»: περνάει ο χρόνος, η υγρασία και η βρωμιά μπαίνουν στην τρυπημένη τρύπα και τώρα ξεκινά η αργή διαδικασία διάβρωσης, η οποία τελικά οδηγεί στην εμφάνιση ενός «φαινομένου χωρίς επαφή». Δηλαδή, το καλώδιο σε αυτό το μέρος χάνει επαφή. Αυτός ή «πράσινα» θα καλύψει σε αυτό το μέρος, ή μέσα θα σπάσει όταν αγγιχτεί. Και το χειρότερο απ 'όλα - αν σπάσει, αλλά όχι εντελώς, και υπάρχει μια δυσλειτουργία "αιωρούμενη" στο αυτοκίνητο: δηλαδή, δεν υπάρχει επαφή. Και αναζητήστε μια τέτοια δυσλειτουργία-συρίγγιο… και θυμώστε τον κατασκευαστή ή οποιονδήποτε άλλο… Αλλά έξω, όλα μπορεί να είναι καθαρά και εμφανή.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (6) XNUMX

    Mitsubishi Lancer 9

    Χωρίς λέξη-κλειδί Αληθινή και λανθασμένη διαδρομή αναζήτησης έχω καταλάβει εδώ και πολύ καιρό: μην περιπλέκεις το ήδη δύσκολο έργο της διάγνωσης ενός αυτοκινήτου. Ξεκίνησε κάποτε…

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (7) XNUMX

    Mitsubishi L200

    Χωρίς λέξη-κλειδί Σχεδόν κανείς δεν μιλάει για τη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων αυτοκινήτου. Και αυτό είναι σωστό, γιατί είναι άχρηστο να μιλάμε γι 'αυτό. Αυτό είναι το…

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (8) XNUMX

    Mitsubishi ASX (2013)

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ο ανθρώπινος παράγοντας δυσλειτουργίας Μετά την εξάλειψη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, την οποία θα συζητήσω παρακάτω, μερικές φορές θέτω την ερώτηση: «Ήταν…

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (9) XNUMX

    Mitsubishi Lancer 10

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ο κινητήρας δεν ξεκίνησε για έναν τόσο εκπληκτικό κοινωνικό λόγο που μετά την επιδιόρθωση της δυσλειτουργίας, αποφάσισα ότι έπρεπε να πω στους συναδέλφους μου…

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)