Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Mitsubishi Lancer 9 (2006)

9. Mitsubishi Lancer 2006 (1) XNUMX
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Αυτή είναι μια ιστορία για το πώς, όταν διαγνώστηκε μια δυσλειτουργία σε ένα όχημα Mitsubishi Lancer 2006 του 9, αποφάσισε να μην χρησιμοποιεί "βαρύ πυροβολικό" με τη μορφή ενός παλμογράφου, αλλά εντελώς διαφορετικές συσκευές που εφευρέθηκε μόνος του. Και μπορώ να πω ότι η ίδια η ιδέα, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω, με βοήθησε για πρώτη φορά, με βοηθά τώρα.

Συμβαίνει: «Μια σειρά από πανομοιότυπα δυσλειτουργίες έχει πάει.» Κυριολεκτικά στη σειρά, Lancers με αδράνεια προβλήματα άρχισαν να φτάνουν για τις επισκευές. Και αυτό το αυτοκίνητο υπέφερε επίσης από αυτό: "Οι στροφές του ΧΧ είτε έπεσαν, έπειτα έπεσαν πάνω".
Σε αυτόν τον τύπο ελεγκτή στροφών ρελαντί, η αρχή λειτουργίας είναι η εξής (για λόγους ευκολίας, χρησιμοποίησα το πρόγραμμα MOTORDATA: http://motordata.ru/ru - όποιος το χρησιμοποίησε ξέρει ότι "δεν υπάρχει πάντα επαρκής χρόνος κατά την επισκευή" αλλά για μια γρήγορη αναζήτηση στο πρόγραμμα Motordata παρουσιάζει πολύ επιχειρησιακές δυνατότητες):

9. Mitsubishi Lancer 2006 (2) XNUMX

Οι 4 αρνητικά δυναμικά τροφοδοτείται στον βηματικό κινητήρα (κύκλωμα ανωτέρω, σε κύκλο) από τη μονάδα ελέγχου σε μια ορισμένη ακολουθία, η ράβδος κινείται από τον απαιτούμενο αριθμό των βημάτων και με αυτόν τον τρόπο την απαιτούμενη ταχύτητα ρελαντί έχει επιτευχθεί.
Και εδώ είναι η ίδια η συσκευή, η οποία εφευρέθηκε και κατασκευάστηκε ανεξάρτητα:

9. Mitsubishi Lancer 2006 (3) XNUMX

Επαναλαμβάνω για μια ακόμη φορά ότι αυτό δεν αποτελεί αντικατάσταση του παλμογράφου και άλλων διαγνωστικών συσκευών, είναι απλώς μια προσπάθεια να μειωθεί ο χρόνος για κάποια διαγνωστική εργασία. Φυσικά, δεδομένης της ποιότητας των μετρήσεων.
Η συσκευή μου είναι μια ένδειξη LED τεσσάρων καναλιών. Μπορώ να κρεμάσω 4 διαφορετικά δυναμικά σε αυτό και να δω τι υπάρχει, "συν ή μείον" και αν υπάρχουν. Το LED ανάβει κόκκινο ή πράσινο, ή δεν ανάβει καθόλου. Η συσκευή μπορεί να χαρακτηριστεί ως «λογική ανιχνευτής».

Στην περίπτωσή μου, μπορώ να συνδέσω αυτό ανιχνευτής για 4 κανάλια και αμέσως δείτε πού και τι δυνατότητες.

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, σε διαφορετικές ταχύτητες, μόνο δύο κόκκινα και δύο πράσινα LED θα πρέπει να ανάβουν εναλλάξ. Ο ταυτόχρονος φωτισμός τριών ή τεσσάρων LEDs του ίδιου χρώματος αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του ρυθμιστή στροφών ρελαντί ή των κυκλωμάτων ισχύος ή ελέγχου. Η φωτεινότητα των LED (δύο κόκκινα ή πράσινα) πρέπει να είναι οπτικά ίδια, διαφορετικά μπορεί να υπάρξει δυσλειτουργία.

Εξετάστε τη λειτουργία αυτού του καθετήρα δείκτη σε αδράνεια με περιοδικά podgazovki.
1. Εναλλασσόμενη εναλλαγή των δύο κόκκινα και δύο πράσινες λυχνίες LED:
Κανονική λειτουργία του συστήματος
2. Ανάβει με κόκκινο χρώμα χωρίς να αλλάξει πράσινο:
Ένα τρανζίστορ ελέγχου ή ένα δεδομένο ηλεκτρικό κύκλωμα σε ένα ανοικτό κύκλωμα ή ένα σύντομο προς (+).
3. Πράσινο αναμμένο χωρίς αλλαγή στο κόκκινο:
Λείπει (+) τροφοδοσία ρεύματος, περιέλιξη σε ανοιχτό κύκλωμα ή κύκλωμα ελέγχου βραχυκυκλώματος στο (-).

Εάν έχουμε δύο δυσλειτουργίες σε ένα τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος, για παράδειγμα, μια ανοιχτή περιέλιξη και ένα ανοιχτό κύκλωμα του τρανζίστορ ελέγχου, τότε το διαγνωστικό LED που είναι υπεύθυνο για την ένδειξη αυτού του καναλιού δεν ανάβει σε κανένα χρώμα.

Έτσι, μπορώ να προσδιορίσει ρητά την λειτουργικότητα ή βλάβη του ελεγκτή στροφών ρελαντί:
· Το τρανζίστορ είναι σπασμένο ή όχι, ανοίγει ή όχι
Το σύρμα σπάει;

Ως αποτέλεσμα, έμαθα ότι η αιτία της δυσλειτουργίας (οι στροφές του κινητήρα άλματα προς τα πάνω ή προς τα κάτω) είναι στη μονάδα πίνακα ελέγχου - δυσλειτουργία του τρανζίστορ του ρελαντί οδηγού ελέγχου του κινητήρα.

9. Mitsubishi Lancer 2006 (4) XNUMX

Με αυτή τη δυσλειτουργία, τα πάντα είναι σαφής: «Επισκευή, ή να αλλάξετε τη μονάδα οδήγησης ή τον έλεγχο.» Αλλά θέλω να προσθέσω μερικά λόγια για τις δυσλειτουργίες, οι οποίες "δεν είναι σαφές από πού προέρχονται και δεν υπάρχει καμιά ευθύνη - εκτός από τον κατασκευαστή".
Έτσι πάντα να σκεφτόμαστε πότε "από το μπλε υπάρχει δυσλειτουργία".

Μήπως δεν μπορείτε να κάνετε τίποτα με το μηχάνημα; Δεν έκαναν τίποτα. Και η δυσλειτουργία μια φορά - και σχηματίζεται. Μέσα: «Ντροπή για τον κατασκευαστή!». Έτσι, «η εταιρεία Mitsubishi χάλια!».
Αλλά στην πραγματικότητα, πολλές δυσλειτουργίες στις μηχανές πελατών έχουν την ιδιότητα "εισήγαγε". Πώς και από ποιον; Και κοιτάξτε τη φωτογραφία:

9. Mitsubishi Lancer 2006 (5) XNUMX

Παρακαλώ σημειώστε πως η συσκευή μέτρησης (η δική μου, σε αυτή την περίπτωση) είναι συνδεδεμένο με τα ηλεκτρικά κυκλώματα. Δεν σπάζω τίποτα, η μόνωση των καλωδίων και ο ίδιος ο πυρήνας παραμένουν άθικτοι.
Ωστόσο, πόσες φορές χρειάστηκε να επισκευάσει αυτοκίνητα στα οποία προέκυψε δυσλειτουργία λόγω ακατάλληλης σύνδεσης!

Μια "λανθασμένη" σύνδεση είναι όταν ένας ηλεκτρολόγος χτυπά μια βελόνα ή έναν αισθητήρα μέσα στο πλέγμα ενός καλωδίου, προκαλώντας έτσι βλάβη στη μόνωση. Φαίνεται να είναι λίγο; Αλλά αυτή είναι μια "καθυστερημένη δυσλειτουργία": ο χρόνος περνάει, η υγρασία και η βρωμιά εισέρχονται στην τρύπηση τρύπα, και τώρα ξεκινά η διαδικασία αργής διάβρωσης, η οποία τελικά οδηγεί στην εμφάνιση ενός "εφέ χωρίς επαφή". Δηλαδή, το σύρμα σε αυτόν τον τόπο χάνει επαφή. Αυτός ή "πράσινα" θα καλύψει σε αυτό το μέρος, ή μέσα θα σπάσει όταν άγγιξε. Και χειρότερο από όλα - αν σπάσει, αλλά όχι εντελώς, και υπάρχει μια δυσλειτουργία "επιπλέει" στο αυτοκίνητο: δηλαδή, δεν υπάρχει επαφή. Και ψάξτε για μια τέτοια δυσλειτουργία-συρίγγιο ... και θυμηθείτε με τον κατασκευαστή ή οποιονδήποτε άλλο ... Αλλά έξω, όλα μπορεί να είναι καθαρά και αφανή.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (6) XNUMX

    Mitsubishi Lancer 9

    Χωρίς λέξη-κλειδί Αληθινή και ψευδής διαδρομή αναζήτησης έχω καταλάβει από καιρό: μην περιπλέξετε το ήδη δύσκολο έργο της διάγνωσης ενός αυτοκινήτου. Μόλις ξεκίνησε ...

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (7) XNUMX

    Mitsubishi L200

    Χωρίς λέξη-κλειδί Σχεδόν κανείς δεν μιλάει για τη μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων αυτοκινήτου. Και αυτό είναι σωστό, γιατί είναι άχρηστο να μιλάμε γι 'αυτό. Αυτό είναι το…

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (8) XNUMX

    Mitsubishi ASX (2013)

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ο ανθρώπινος παράγοντας σε δυσλειτουργία Μετά την εξάλειψη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, την οποία θα συζητήσω παρακάτω, μερικές φορές ρωτώ την ερώτηση: "Ήταν ...

  • 9. Mitsubishi Lancer 2006 (9) XNUMX

    Mitsubishi Lancer 10

    Χωρίς λέξη-κλειδί Η μηχανή δεν ξεκίνησε για έναν τόσο εκπληκτικό κοινωνικό λόγο, ότι μετά την αποκατάσταση της δυσλειτουργίας, αποφάσισα ότι έπρεπε να πω στους συναδέλφους μου ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)