Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Σημείωση για Mercedes-Benz πλήκτρα

mercedes κλειδί
1

Σημείωση για Mercedes-Benz πλήκτρα

Στο σημερινό άρθρο θα ασχοληθούμε με το θέμα προγραμματισμού Mercedes πλήκτρα με το σύστημα FBS3. Δηλαδή τα πλήκτρα, τα οποία στο λαό λέγαζαν «Ψάρια». Mercedes εισήγαγε το σύστημα το 1997, προκαλώντας πραγματικό σοκ στους ανθρώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας. FBS3 ή όπως στα τελευταία αυτοκίνητα Mercedes Το FBS4 είναι ένα σύστημα εξουσιοδότησης του χήρου.

Ας ξεκινήσουμε με την ιστορία! Όταν τα πρώτα μηχανήματα άρχισαν να χειρίζονται προβλήματα χαμένων ή σπασμένων κλειδιών, οι πλοίαρχοι έπρεπε να πυροβολήσουν πολλά μπλοκ και να τα προγραμματίσουν χειροκίνητα. Το πιο δύσκολο ήταν η μονάδα του κιβωτίου ταχυτήτων, για τον προγραμματισμό της, ήταν απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί το κιβώτιο. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία ήταν πολύ μεγάλη, εντάσεως εργασίας και πολύ γνωστή. Αλλά σύντομα εμφανίστηκαν οι πρώτοι προγραμματιστές, κάτι που έκανε τη ζωή πολύ πιο εύκολη για τους πλοιάρχους, αλλά η χρήση τους θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο μέλλον. Η αρχή της λειτουργίας τέτοιων προγραμματιστών είναι απλή, λήφθηκε μια κανονική μηχανή εργασίας με κανονικά πλήκτρα λειτουργίας. Από αυτό το μηχάνημα, τα δεδομένα διαβάστηκαν από διάφορα μπλοκ και καταγράφηκαν στο μηχάνημα του πελάτη. Μια απλή γλώσσα έγινε ένας πλήρης κλώνος. Και όλα θα ήταν καλά, αλλά τα μπλοκ διαφέρουν σε πολλά αυτοκίνητα διαφορετικά και υπήρχε σύγκρουση υλικολογισμικού και ορισμένες επιλογές αυτοκινήτου δεν λειτούργησαν σωστά. Όχι μόνο αυτό, για τον προγραμματισμό των κλειδιών στο μέλλον, ο πελάτης, πιο συγκεκριμένα το αυτοκίνητό του, ήταν συνδεδεμένος μόνο με αυτόν τον πλοίαρχο. Ο έμπορος ή άλλος πλοίαρχος δεν μπορούσε πλέον να προγραμματίσει τα κλειδιά αυτού του αυτοκινήτου, με έναν απλό τρόπο.

Ευτυχώς, η πρόοδος δεν παραμένει σταθερή. Χρειάστηκαν περίπου δεκαετίες οι κατασκευαστές εξοπλισμού για να κάνουν την διαδικασία προγραμματισμού νέων κλειδιών απλή και πιο ασφαλής. Το πλέον δύσκολο πράγμα που μένει τώρα είναι να αποκτήσετε τον κωδικό πρόσβασης από την κλειδαριά ανάφλεξης. Αυτή είναι η διαδικασία που παίρνει τον κύριο χρόνο του οδηγού. Ανάλογα με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούμε και την απώλεια πρόσθετου κλειδιού ή όλων των επιχειρηματικών κλειδιών, η διαδικασία υπολογισμού κωδικού πρόσβασης μπορεί να διαρκέσει από 5 λεπτά έως αρκετές ώρες (ακόμη και ημέρες). Αν όλα πήγαν καλά μετά τον προγραμματισμό των πλήκτρων, θα ζητούσα από τον οδηγό να μου πείσει αυτόν τον κωδικό πρόσβασης. Εντάξει, για κάθε περίπτωση.

Σχεδόν ο καθένας Mercedes ο ιδιοκτήτης πρέπει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της εγγραφής ή της επανεγγραφής των κλειδιών. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι, ας το καταλάβουμε!
1) Mercedes συνιστά στους πελάτες της να αλλάζουν τα κλειδιά τους κάθε δέκα χρόνια. Ακόμη και αν λειτουργούν κανονικά. Γιατί, θα καταλάβουμε περαιτέρω.
2) Η Mercedes Το κάστρο έχει δέκα κελιά για διαφορετικά κλειδιά (δέκα ελαστικά, σε επαγγελματική γλώσσα). Κάθε κελί μπορεί να αντικατασταθεί μόνο τρεις φορές. Παράδειγμα: Αγοράσατε ένα αυτοκίνητο με δύο κλειδιά, τα πρώτα δύο κελιά είναι γεμάτα, τα οκτώ άλλα είναι ακόμα άδεια και περιμένουν την ώρα τους. Εάν χάσατε το πρώτο κλειδί, δεν υπάρχει πρόβλημα. Αντικαταστήστε το πρώτο κελί με το νέο κλειδί. Χάσατε ξανά, συμβαίνει. Ας επαναλάβουμε τη διαδικασία. Λοιπόν, εάν χάσετε ξανά το κλειδί, το πρώτο κελί θα κλειδωθεί για πάντα και θα τοποθετηθεί ένα νέο κλειδί στο τρίτο.
3) Πονηρός Γερμανός, ήρθε με ένα μεταβλητό κώδικα με το οποίο το κλειδί επικοινωνεί με την κλειδαριά, δεν έχει σημασία πόσες φορές ξεκινάτε το αυτοκίνητο, θα είναι πάντα διαφορετική. Αυτός ο κώδικας υπολογίζεται σύμφωνα με έναν ειδικό αλγόριθμο και έχει το όριο του. Οι παραλλαγές κώδικα είναι λίγο πάνω από 140,000. Όταν ολοκληρωθούν οι επιλογές κώδικα, το κλειδί θα σταματήσει να λειτουργεί. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της πονηρός γερμανούς μεταβλητού κώδικα θα πρέπει να αρκεί για 30-40 χρόνια βασικής χρήσης. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του νόμου της κακής και σκληρής πραγματικότητας, αυτό αρκεί για 10-15 χρόνια. Έτσι, εάν αγοράσατε ένα Mercedes για 10 χρόνια, αλλά σε πολύ καλή κατάσταση, και βλέπετε ότι το κλειδί είναι σαφώς ο συνομηλίκης του αυτοκινήτου σας, είναι καλύτερο να ξοδέψετε και να κάνετε ένα νέο κλειδί, θα σας εξοικονομήσει από πιθανά προβλήματα στο μέλλον.
4) Εάν φανταστείτε και αναλύετε όλα τα παραπάνω, το κάστρο έχει επίσης το δικό του θεωρητικό όριο και οι μηχανισμοί αποκλεισμού διεύθυνσης έχουν μια δυσάρεστη συνήθεια να σπάσουν. Όλα αυτά απαιτούν βασικό χειρισμό.

Νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τα κλειδιά, μία φορά κάθε δέκα χρόνια για να τα αλλάξετε και αν ήταν δυνατόν να επιλύσετε το πρόβλημα μαζί τους, για να απευθυνθείτε μόνο σε καταρτισμένους πλοιάρχους. Αυτές οι μη πονηρές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τις δυσκολίες "σε ένα επίπεδο μέρος", θα σας εξοικονομήσει χρόνο, χρήματα και νεύρα!

PS Συγνώμη - χρησιμοποιήσαμε αυτόματη μετάφραση για αυτό το άρθρο. Εάν κάτι ασαφές - παρακαλώ γράψτε μας και θα το εξηγήσουμε. Να εχετε μια καλη μερα!

PPS Εάν ενδιαφέρεστε Αγοράστε κλειδί προγραμματιστή - Ρωτήστε μας και θα απαντήσουμε δωρεάν.

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)