Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Σημείωση για Mercedes-Benz πλήκτρα

mercedes κλειδί
1

Σημείωση για Mercedes-Benz πλήκτρα

Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε το ζήτημα του προγραμματισμού Mercedes πλήκτρα με το σύστημα FBS3. Δηλαδή τα κλειδιά, τα οποία στο λαϊκό αργά λεγόταν "Ψάρια". Mercedes εισήγαγε το σύστημα το 1997, προκαλώντας πραγματικό σοκ στους ανθρώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας. FBS3 ή όπως στα τελευταία αυτοκίνητα Mercedes Το FBS4 είναι ένα σύστημα εξουσιοδότησης του χήρου.

Ας αρχίσουμε με την ιστορία! Όταν οι πρώτες μηχανές άρχισαν να χειρίζονται προβλήματα χαμένων ή σπασμένων πλήκτρων, οι πλοίαρχοι έπρεπε να πυροβολούν πολλά μπλοκ και να τα προγραμματίζουν με το χέρι. Η πιο δύσκολη ήταν η μονάδα στο κιβώτιο ταχυτήτων, για τον προγραμματισμό της, ήταν απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η μετάδοση. Γενικά, η διαδικασία ήταν πολύ μακρά, έντονη και γνωστή. Αλλά σύντομα εμφανίστηκαν οι πρώτοι προγραμματιστές, που έκαναν τη ζωή πολύ πιο εύκολη για τους πλοιάρχους, αλλά η χρήση τους θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο μέλλον. Η αρχή της λειτουργίας αυτών των προγραμματιστών είναι απλή, ελήφθη μια κανονική μηχανή εργασίας με κανονικά λειτουργικά κλειδιά. Από αυτό το μηχάνημα, τα δεδομένα διαβάζονται από διάφορα μπλοκ και καταγράφονται στο μηχάνημα του πελάτη. Μια απλή γλώσσα έγινε ένας πλήρης κλώνος. Και όλα θα ήταν καλά, αλλά τα μπλοκ έχουν πολλά αυτοκίνητα διαφορετικά και υπήρξε μια σύγκρουση του firmware και μερικές επιλογές αυτοκινήτου δεν λειτούργησαν σωστά. Όχι μόνο αυτό, για τον προγραμματισμό των κλειδιών στο μέλλον, ο πελάτης, πιο συγκεκριμένα το αυτοκίνητό του, συνδέθηκε μόνο με αυτόν τον πλοίαρχο. Ο έμπορος ή άλλος πλοίαρχος δεν μπορούσε πλέον να προγραμματίσει τα κλειδιά για αυτό το αυτοκίνητο με απλό τρόπο.

Ευτυχώς, η πρόοδος δεν παραμένει σταθερή. Χρειάστηκαν περίπου δεκαετίες οι κατασκευαστές εξοπλισμού για να κάνουν την διαδικασία προγραμματισμού νέων κλειδιών απλή και πιο ασφαλής. Το πλέον δύσκολο πράγμα που μένει τώρα είναι να αποκτήσετε τον κωδικό πρόσβασης από την κλειδαριά ανάφλεξης. Αυτή είναι η διαδικασία που παίρνει τον κύριο χρόνο του οδηγού. Ανάλογα με τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούμε και την απώλεια πρόσθετου κλειδιού ή όλων των επιχειρηματικών κλειδιών, η διαδικασία υπολογισμού κωδικού πρόσβασης μπορεί να διαρκέσει από 5 λεπτά έως αρκετές ώρες (ακόμη και ημέρες). Αν όλα πήγαν καλά μετά τον προγραμματισμό των πλήκτρων, θα ζητούσα από τον οδηγό να μου πείσει αυτόν τον κωδικό πρόσβασης. Εντάξει, για κάθε περίπτωση.

Σχεδόν ο καθένας Mercedes ο ιδιοκτήτης πρέπει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της εγγραφής ή της επανεγγραφής κλειδιών. Υπάρχουν πολλοί λόγοι, ας το καταλάβουμε!
1) Mercedes συνιστά στους πελάτες της να αλλάζουν τα κλειδιά τους κάθε δέκα χρόνια. Ακόμη και αν λειτουργούν κανονικά. Γιατί, θα καταλάβουμε περαιτέρω.
2) Η Mercedes το κάστρο έχει δέκα κελιά για διαφορετικά πλήκτρα (δέκα ελαστικά, σε επαγγελματική γλώσσα). Κάθε κελιά μπορεί να αντικατασταθεί μόνο τρεις φορές. Παράδειγμα: αγοράσατε ένα αυτοκίνητο με δύο πλήκτρα, τα δύο πρώτα κελιά είναι γεμάτα, τα άλλα οκτώ είναι ακόμα κενά και περιμένουν την ώρα τους. Εάν χάσατε το πρώτο κλειδί, δεν υπάρχει πρόβλημα. Αντικαταστήστε το πρώτο κελί με το νέο κλειδί. Χάθηκε και πάλι, συμβαίνει. Ας επαναλάβουμε τη διαδικασία. Λοιπόν, αν καταφέρετε να χάσετε ξανά το κλειδί, το πρώτο κελί θα κλειδωθεί για πάντα και θα βάλει ένα νέο κλειδί στο τρίτο.
3) Πονηρός Γερμανός, ήρθε με ένα μεταβλητό κώδικα με το οποίο το κλειδί επικοινωνεί με την κλειδαριά, δεν έχει σημασία πόσες φορές ξεκινάτε το αυτοκίνητο, θα είναι πάντα διαφορετική. Αυτός ο κώδικας υπολογίζεται σύμφωνα με έναν ειδικό αλγόριθμο και έχει το όριο του. Οι παραλλαγές κώδικα είναι λίγο πάνω από 140,000. Όταν ολοκληρωθούν οι επιλογές κώδικα, το κλειδί θα σταματήσει να λειτουργεί. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της πονηρός γερμανούς μεταβλητού κώδικα θα πρέπει να αρκεί για 30-40 χρόνια βασικής χρήσης. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του νόμου της κακής και σκληρής πραγματικότητας, αυτό αρκεί για 10-15 χρόνια. Έτσι, εάν αγοράσατε ένα Mercedes για 10 χρόνια, αλλά σε πολύ καλή κατάσταση, και βλέπετε ότι το κλειδί είναι σαφώς ο συνομηλίκης του αυτοκινήτου σας, είναι καλύτερο να ξοδέψετε και να κάνετε ένα νέο κλειδί, θα σας εξοικονομήσει από πιθανά προβλήματα στο μέλλον.
4) Εάν φανταστείτε και αναλύετε όλα τα παραπάνω, το κάστρο έχει επίσης το δικό του θεωρητικό όριο και οι μηχανισμοί αποκλεισμού διεύθυνσης έχουν μια δυσάρεστη συνήθεια να σπάσουν. Όλα αυτά απαιτούν βασικό χειρισμό.

Νομίζω ότι δεν είναι απαραίτητο να εξηγηθεί ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθεί κανείς τα κλειδιά, κάθε δέκα χρόνια για να τα αλλάξει και αν ήταν δυνατόν να λύσει το πρόβλημα μαζί τους, να απευθυνθεί μόνο σε ειδικευμένους δασκάλους. Αυτές οι μη πονηρές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τις δυσκολίες "σε ένα επίπεδο μέρος", θα σας εξοικονομήσουν χρόνο, χρήματα και νεύρα!

PS Συγνώμη - χρησιμοποιήσαμε αυτόματη μετάφραση για αυτό το άρθρο. Εάν κάτι ασαφές - παρακαλώ γράψτε μας και θα το εξηγήσουμε. Να εχετε μια καλη μερα!

PPS Εάν ενδιαφέρεστε Αγοράστε κλειδί προγραμματιστή - Ρωτήστε μας και θα απαντήσουμε δωρεάν.

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)