Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Kia Cerato κουπ

Kia Cerato koup 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Kia Cerato koup 2

Τη στιγμή που έγραψα αυτό το άρθρο, δούλευα ακόμα στο εργοστάσιο παραγωγής οργάνων Pilyugin Sosensky και απλώς καθορίζω το μέλλον και τις προοπτικές μου. Εγώ ο ίδιος γνωρίζω ότι η πορεία της αυτοδιάγνωσης είναι ένας δρόμος με πολυσύχναστο και ανώμαλο δρόμο. Μόνο μετά από δεκάδες ή εκατοντάδες επισκευές, αρχίζετε να καταλαβαίνετε το νόημα των γνώσεών σας και να συνειδητοποιείτε τι πρέπει να κάνετε. Ή όχι.

Το προαναφερθέν αυτοκίνητο έφτασε με το ακόλουθο πρόβλημα: «Οι λαμπτήρες ABS και ESP ανάβουν στο ταμπλό».
Ο πελάτης εκπλήσσεται: «Αυτοί οι λαμπτήρες ανάβουν και καίγονται. Μπορούν να βγαίνουν περιοδικά, αλλά χωρίς λογική. Αυτό που είναι ενδιαφέρον: Πάω, όλα είναι καλά, αλλά μόλις πάω στη στροφή και αρχίσω να επιβραδύνομαι, όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου κόβονται ταυτόχρονα και το ταμπλό ανάβει ολόκληρη γιρλάντα λαμπτήρων ».
Εκείνη τη στιγμή, δεν είχα ακόμη υποθέσεις για το τι συνέβαινε με το μηχάνημα. δεν υπήρχε ακόμα αρκετή εμπειρία. Αποφασίστηκε να διαβάσετε σφάλματα στο αυτοκίνητο, έτσι ώστε να εμφανιστούν οι πρώτες ενδείξεις.

Θα σας πω λίγα πράγματα για την επιλογή του εξοπλισμού. Πιθανώς κάθε διαγνώστης ξεκίνησε το ταξίδι του με το αυτοκίνητό του, αλλά είχα μόνο ένα αυτοκίνητο καρμπυρατέρ (Volvo 340). Επομένως, πήρα τον πρώτο μου εξοπλισμό με βάση τα αυτοκίνητα στα οποία είχα πρόσβαση. Ήταν η Kia Shuma μου, τότε ακόμα, το κορίτσι (τώρα σύζυγος) και ο πατέρας του VW Passan B4. Το VAG-COM επιλέχθηκε σίγουρα για το VAG, αλλά με τους Κορεάτες η επιλογή έπεσε στο Scanmatic.
Πρώτον, είναι affordικανός (μεταξύ προϊόντων με άδεια χρήσης)
Δεύτερον, έχει μεγάλη κάλυψη για το τμήμα του.
Τρίτον, εξαιρετική υποστήριξη για οικιακά αυτοκίνητα
Τέταρτον, συχνές ενημερώσεις που προσθέτουν νέα αυτοκίνητα ή νέες λειτουργίες.

Έτσι, το 2018, ο Scanmatik 2 έμαθε να συνεργάζεται με το πρωτόκολλο j2534, το οποίο του επιτρέπει να συνεργάζεται με διαγνωστικά προγράμματα όπως η Toyota Techstream ή η Nissan Consult. Επίσης, χρησιμοποιώντας αυτό το πρωτόκολλο, μπορείτε να εργαστείτε με διάφορα φλας, κάτι που σας επιτρέπει να κάνετε λήψη και εγγραφή λογισμικού σε μονάδες ελέγχου αυτοκινήτου.
Πέμπτον, αυτή είναι μια ευρεία επιλογή της πλατφόρμας με την οποία μπορεί να λειτουργήσει το Scanmatic 2. Μπορεί να εκτελεστεί σε Android, Windows (από XP έως 10), Windows mobile (δεν διατίθεται στις πιο πρόσφατες εκδόσεις).

Εξακολουθώ να χρησιμοποιώ αυτήν τη συσκευή, καθώς είναι η μόνη που διαβάζει σωστά το μηχάνημα KIA Shuma (1998 και μετά) της συζύγου μου, το οποίο δεν μπορεί να χειριστεί το Launch και το Scandoc Compact (το τελευταίο δεν διαθέτει προσαρμογέα για το KIA-20).

Εξακολουθώ να χρησιμοποιώ αυτόν τον σαρωτή και με βοήθησε επανειλημμένα να διαγνώσω πολλά αυτοκίνητα, τόσο εσωτερικά όσο και ξένα. Το συνιστώ ανεπιφύλακτα για όλους όσους εργάζονται με οικιακά αυτοκίνητα ή φορτηγά.

Kia Cerato koup 3

Επιστρέφουμε στο Kia μας: είμαστε συνδεδεμένοι με τον σαρωτή Scanmatic 2, επιλέγουμε το απαραίτητο αυτοκίνητο, μπαίνουμε σε λάθη.

Kia Cerato koup 4

Βλέπουμε σφάλματα C1513, C1283, C1260, C1611, C1623, C1616: το μηχάνημα ορκίζεται για την έλλειψη επικοινωνίας με τις μονάδες ESP και στο τέλος γράφει ότι ο διαύλος CAN είναι απενεργοποιημένος.

Το σύστημα ESP (Electronic Stability Program) είναι ένα σύστημα σταθεροποίησης οχήματος. Μπορείτε επίσης να ακούσετε συχνά το όνομα - σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών. Αυτό το σύστημα είναι μια ανάπτυξη του συστήματος ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης). Εάν για ABS μόνο οι αισθητήρες στους τροχούς του αυτοκινήτου και οι ενεργοποιητές ήταν αρκετοί, τότε το ESP έχει ήδη γεμίσει με μεγάλο αριθμό αισθητήρων που παρέχουν στο αυτοκίνητο πληροφορίες όχι μόνο για την ταχύτητα κάθε τροχού του αυτοκινήτου, αλλά και πληροφορίες για:
- θέση τροχού
- θέση πεντάλ αερίου
- ταχύτητα περιστροφής του οχήματος γύρω από τον άξονά του
- πίεση φρένου

Βασικά, το σύστημα ESP καταπολεμά την ολίσθηση του αυτοκινήτου. Επεξεργάζεται συνεχώς όλους αυτούς τους δείκτες και, σε περίπτωση που αυτά τα σήματα υπερβαίνουν τα όρια, παράγει σήματα ελέγχου. Το σύστημα ESP μπορεί να φρενάρει οποιονδήποτε από τους τροχούς ή να μειώσει την ισχύ του κινητήρα για να αποφύγει ή / και να βγάλει το αυτοκίνητο από ολίσθηση

Λόγω του γεγονότος ότι εκτελείται συνεχώς μεγάλη ποσότητα δεδομένων, το σύστημα ESP χρειάζεται κανάλι επικοινωνίας υψηλής ταχύτητας. Αυτό το κανάλι είναι ένα λεωφορείο CAN.

Τώρα λίγα λόγια για το CAN. Το CAN bus είναι ένα κανάλι επικοινωνίας καταστολής θορύβου υψηλής ταχύτητας. Το πρότυπο CAN εφευρέθηκε από τη Bosch τη δεκαετία του '90, αλλά μόνο το 2010 άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά. Ο προκάτοχος του CAN ήταν η γραμμή K. Τα δεδομένα της γραμμής k μεταδόθηκαν μέσω ενός μόνο καλωδίου και έντονες παρεμβολές παρεμπόδισαν τη μετάδοση πληροφοριών.

Kia Cerato koup 5

Σε αντίθεση με την γραμμή k, το CAN χρησιμοποιεί 2 καλώδια που φέρουν ένα διαφορικό σήμα. Ένα καλώδιο ονομάζεται CAHH (can higth) και το δεύτερο είναι CANL (CAN low). Όταν είναι ενεργοποιημένο, εφαρμόζεται τάση 2.5 βολτ και στα δύο καλώδια. Με ένα λογικό “1”, 3.5 V παρέχονται στο CANH και 1.5 volt στο CANL. Με λογικό 0, 2.5 βολτ εφαρμόζονται και στα δύο καλώδια.

Το διαφορικό σήμα παρέχει καλή θωράκιση.

Kia Cerato koup 6

Περισσότερες λεπτομέρειες (και πιο ενδιαφέρουσες) μπορείτε να βρείτε στο άρθρο της αυτόματης διάγνωσης από το Belgorod A. Markin, https://autodata.ru/article/all/strasti_vokrug_koda_p500_4/

Τώρα ας προχωρήσουμε στον έλεγχο του λεωφορείου CAN. Τα συμπεράσματα CANH και CANL εξάγονται στο διαγνωστικό μπλοκ OBD II, αυτές είναι 6 και 14 επαφές. Για να ελέγξετε, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίσταση μεταξύ CANH και CANL, καθώς και να ελέγξετε το βραχυκύκλωμά τους στη γείωση.

Κάθε συμμετέχων CAN bus έχει μια αντίσταση τερματισμού στην είσοδο, συνήθως 120 ohms. Αυτή η αντίσταση μπορεί να χτυπήσει από τους ακροδέκτες CANH και CANL. Η αντίσταση του δικτύου (εάν μετρηθεί απευθείας στην υποδοχή OBDII) θα είναι περίπου 56 ohms. Χωρίς αυτές τις αντιστάσεις, δεν θα υπάρχει αντιστοίχιση επιπέδου στο δίκτυο και οι μονάδες δεν θα κατανοούν η μία την άλλη. Επίσης, οι μονάδες δεν θα καταλάβουν η μία την άλλη αν κάποια από τις γραμμές (CANH ή CANL) βραχυκυκλωθεί στη γείωση ή τροφοδοτηθεί, από τότε δεν θα υπάρχει διαφορικό σήμα.

Στην περίπτωσή μου υπήρχε βραχυκύκλωμα CANH στο έδαφος.

Τώρα ξεκινά το πιο δύσκολο μέρος: βρείτε την αιτία του βραχυκυκλώματος. Σε αυτό το δοκιμασμένο αυτοκίνητο, λίγα μπλοκ συνδυάζονται στο δίαυλο CAN (ευτυχώς): ECU, αερόσακοι, αισθητήρας γωνιακής ταχύτητας (αισθητήρας yaw), μπλοκ ABS, μπλοκ ESP. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, κυριολεκτικά όλα συνδέονται με το λεωφορείο CAN: ραδιόφωνο, κάθε κλειδαριά στις πόρτες, προβολείς, φλας, κ.λπ. Αρχικά, σκέφτηκα ότι ένα από τα μπλοκ που λειτουργεί με το λεωφορείο CAN απέτυχε, έτσι γύρισα εναλλάξ από όλα τα μπλοκ και έψαχνα για βραχυκύκλωμα (βραχυκύκλωμα). Στην περίπτωσή μας, δυστυχώς, δεν εξαφανίστηκε, οπότε το θέμα είναι καλωδίωση.

Τώρα, όταν γράφω ξανά αυτό το άρθρο, έχω ήδη εμπειρία στην επικοινωνία με αυτοκίνητα. Αν εργαζόμουν σε αυτό το αυτοκίνητο σήμερα, θα πήγαινα κατευθείαν στην καλωδίωση, καθώς, βάσει εμπειρίας, οι μονάδες ελέγχου σπάνια αποτυγχάνουν (εκτός από αυτοκίνητα με παιδικές ασθένειες, όπως το ECU της Kalina).

Επιπλέον, το μονοπάτι βρίσκεται σε λυγισμένη μορφή, κάτω από μια τορπίλη. Κάτω από το τιμόνι, πιο κοντά στην κεντρική κονσόλα, βρίσκουμε μια υποδοχή 20 ακίδων με ένα κόκκινο βύσμα. Λευκά σύρματα έρχονται σε αυτόν από τη μία πλευρά και μαύρο από την άλλη. Αυτό είναι ένα λεωφορείο CAN. Το βύσμα είναι ένας βραχυκυκλωτήρας που συνδέει αυτές τις γραμμές. Αφαιρούμε το βύσμα και αρχίζουμε να χτυπάμε CANH στο έδαφος. Στην περίπτωσή μας, ήταν 17 επαφές.

Kia Cerato koup 7

Μπαίνουμε στο κύκλωμα, κοίτα. 17 επαφή πηγαίνει στο μπλοκ των αερόσακων. Η μονάδα αερόσακου βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι δίπλα στο κουμπί του γραναζιού. Αφαιρέστε το δέρμα και εξαλείψτε το βραχυκύκλωμα. Καθώς το δέρμα αφαιρέθηκε, έγινε ολοένα και πιο ξεκάθαρο ότι κάποιος είχε ήδη σκάψει εκεί…
Στη συνέχεια ανακάλυψε ότι το αυτοκίνητο έγινε μόνωση θορύβου, στην οποία τα καλώδια τοποθετήθηκαν λανθασμένα, η οποία ήταν η αιτία των προβλημάτων.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Kia Cerato koup 8

    Κία cerato

    Kia cerato Το 2004, ο κόσμος είδε ένα νέο μοντέλο από την Kia, το οποίο έλαβε την ονομασία Cerato. Αρχικά, υπήρχε ένα φορείο. Σύντομα εμφανίστηκε ένα hatchback….

  • Kia Cerato koup 9

    Οι εφευρεθείσες συσκευές είναι άχρηστες, αλλά ενδιαφέρουσες

    Χωρίς λέξη-κλειδί Πολλές καλές, πρακτικές και πολλά υποσχόμενες σκέψεις πέφτουν στα βάθη του φόρουμ μας http://forum.autodata.ru/, και τότε είναι δύσκολο…

  • Kia Cerato koup 10

    Toyota Camry 50

    Χωρίς λέξη-κλειδί αυτοκίνητο Toyota Camry, 50 body, αμερικανικό, έτος κατασκευής 2013. Ο χειμώνας είναι κοντά - και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου άρχισε να προσπαθεί να ελέγξει το κλίμα ...

  • Kia Cerato koup 11

    Αυτόματες δημοπρασίες στη Ρωσία

    Αυτόματες δημοπρασίες στη Ρωσία Στο μυαλό μας, η ιδέα ότι τα αυτοκίνητα μπορούν να αγοραστούν μόνο από την αγορά ή με ανακοίνωση, δηλαδή "στο χέρι", έχει εδραιωθεί ....

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)