Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu

Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Διαγνωστικά, συντονισμός, επισκευή

Το 1959 ξεκίνησε η πρώτη Isuzu ELF.
Το 2001, το σύστημα Dual Mode MT εγκαταστάθηκε σε φορτηγά αυτού του εμπορικού σήματος, επιτρέποντάς σας να κατεβείτε χωρίς να χρησιμοποιήσετε συμπλέκτη.

Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 2

Το σύστημα Dual Mode ("διπλή λειτουργία", επιτάχυνση) σας επιτρέπει να ελέγχετε το αυτοκίνητο τόσο με όσο και χωρίς συμπλέκτη: στον πίνακα οργάνων υπάρχει ένα κουμπί πιέζοντας το οποίο μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιήσετε συμπλέκτη - και αντίστροφα. Ο πίνακας ελέγχου εμφανίζεται παρακάτω:

Στα οχήματα Isuzu Elf 2000-2004 εξοπλισμένα με το σύστημα Dual Mode, μετά την αντικατάσταση των στοιχείων του συμπλέκτη, όπως ο βολάν, ο δίσκος ή ο δίσκος συμπλέκτη, απαιτείται προσαρμογή και επακόλουθη εκπαίδευση του συστήματος.

Μετά την εγκατάσταση ενός νέου κιτ συμπλέκτη ή σφονδύλου, αλλάζει η ποσότητα φθοράς του συμπλέκτη που παρακολουθείται από τον αισθητήρα της διαδρομής του συμπλέκτη (τοποθετημένος στην περόνη του ρουλεμάν απελευθέρωσης).

Μετά την επισκευή και την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων, η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας αρχίζει να αναβοσβήνει και συνεπώς σταματά να λειτουργεί τα συστήματα CFS και HSA (σύστημα πέδησης αντιρρόπησης).

Ως αποτέλεσμα, εμφανίζονται οι κωδικοί DTC: 8 (Σφάλμα σήματος αισθητήρα διαδρομής συμπλέκτη) και 86 (Σφάλμα σήματος υδραυλικού διακόπτη ενεργοποιητή). Αυτά τα σφάλματα οφείλονται στο γεγονός ότι η περόνη του εδράνου απελευθέρωσης έχει έναν αισθητήρα ο οποίος καθορίζει την ποσότητα φθοράς του συμπλέκτη. Κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης, αν δεν αλλάξετε το σφόνδυλο, το δίσκο συμπλέκτη ή το "καλάθι", δεν απαιτείται προσαρμογή. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις - απαιτείται.

Στο μενού του σαρωτή, δώστε προσοχή στη σελίδα p. 8 (αισθητήρας πορείας συμπλέκτη), σελ. 48 (θέση συμπλέκτη 1) και σελ. 49 (θέση συμπλέκτη 2) με το πεντάλ του συμπλέκτη να απελευθερώνεται και να επιβιώνει πλήρως.

Ας δούμε προσεκτικά την περιγραφή κάθε σφάλματος:

DTC 08 - "Σφάλμα σήματος αισθητήρα διαδρομής συμπλέκτη"
• Αποτυχία αισθητήρα διαδρομής συμπλέκτη
• Αποσυνδεδεμένο καλώδιο ή βραχυκύκλωμα καλωδίωσης μεταξύ του αισθητήρα διαδρομής συμπλέκτη και της μονάδας ελέγχου
• Ακατάλληλος αισθητήρας διαδρομής συμπλέκτη και θέση στερέωσης ζεύξης, παραμόρφωση βραχίονα
• Ακατάλληλη διαδικασία εκμάθησης της θέσης του σημείου ροπής συμπλέκτη ελεύθερου συμπλέκτη
• Αποτυχία συμπλέκτη πίεσης συμπλέκτη, απελευθέρωση εδράνου, ή περόνη αλλαγής συμπλέκτη

DTC 86 - "Σφάλμα σήματος υδραυλικού διακόπτη ενεργοποιητή"
• Λανθασμένος υδραυλικός διακόπτης ενεργοποιητή
• Αποσυνδεδεμένο καλώδιο ή βραχυκύκλωμα της καλωδίωσης του υδραυλικού διακόπτη του ενεργοποιητή
• Ανεπαρκής αιμορραγία αέρα ή διαρροή λαδιού από τις υδραυλικές σωληνώσεις
• Η μάθηση θέσης ροπής δεν έχει εκτελεστεί ή δεν έχει γίνει σωστά
ολοκληρώθηκε το.

Ίσως επίσης παρατήρησα ότι στην περιγραφή ενός και των άλλων σφαλμάτων υπάρχει ένα κοινό:
DTC 08: "Ακατάλληλη διαδικασία εκμάθησης της θέσης του σημείου ροπής συμπλέκτη ελεύθερου συμπλέκτη"
DTC 86: Η "εκμάθηση θέσης ροπής" δεν έχει εκτελεστεί ή δεν έχει ολοκληρωθεί σωστά "

Αυτό σημαίνει ότι μετά την αφαίρεση και την επανεγκατάσταση του συμπλέκτη στο όχημα, δεν έγιναν οι απαιτούμενες διαδικασίες εκπαίδευσης. Για αυτό θα μιλήσουμε.

Πρώτον, ας ρίξουμε μια ματιά στο διάγραμμα συστήματος CFS (Συμπλέκτης χωρίς σύστημα συμπλέκτη):

Το σύστημα ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου CFS, εδώ είναι η εμφάνισή του:

Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 3

Συνδέσεις, εμφάνιση:

Για να αντιμετωπίσετε τους κωδικούς DTC 08 και 86, πρέπει να ολοκληρώσετε:
1. Εκπαίδευση εργαλείων
2. Προσαρμογή δίσκου συμπλέκτη
3. Σύστημα ελεύθερου συμπλέκτη εκπαίδευσης
4. Εκπαίδευση "συμπλέκτης με μισό" (με δύο τρόπους)

Διαδικασία εκμάθησης εργαλείων
(πριν από την εκπαίδευση, είναι απαραίτητο να σηκώσετε (τραβήξτε) το "χειρόφρενο" με ένα κλικ, ώστε να μπορείτε να χειρίζεστε ελεύθερα τα γρανάζια, φροντίστε να δημιουργήσετε ένα κενό στο σύστημα φρένων)

1) ακίδες βραχυκυκλώματος 11 και 4 του διαγνωστικού συνδετήρα OBD2

2) Βάλτε το μηχάνημα στο χειρόφρενο (βεβαιωθείτε ότι η λυχνία χειρόφρενου ανάβει στον πίνακα οργάνων), απενεργοποιήστε το κλειδί CFS.
3) Ανοίξτε την ανάφλεξη, αλλά μην ξεκινήσετε - περιμένετε έως ότου σβήσει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα, μην πιέζετε το πεντάλ επιταχυντής.
4) Πατήστε το πλήκτρο Reset NSA (ένδειξη HSA για τη λειτουργία του συστήματος υποβοήθησης ανύψωσης), βεβαιωθείτε ότι οι λυχνίες CFS & NSA αρχίζουν να αναβοσβήνουν και ο βομβητής ακούγεται μπιπ, πράγμα που σημαίνει ότι ξεκίνησε η εκπαίδευση.
5) Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση R για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο και στη θέση του 5ου ταχυτήτων για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο - πιέστε το συμπλέκτη και τοποθετήστε κάθε γρανάζι σύμφωνα με το παραπάνω σχέδιο (κρατήστε κάθε επιλεγμένο γρανάζι για τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο ) - στη συνέχεια επαναφέρετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε ουδέτερη θέση.
6) Εάν το σήμα βομβητή είναι απενεργοποιημένο - η εκπαίδευση επιλογής ταχυτήτων ολοκληρώθηκε.
7) Απενεργοποιήστε το διακόπτη ανάφλεξης και αφαιρέστε το βραχυκυκλωτήρα από τη σύνδεση διαγνωστικού ελέγχου OBD2.

Πριν από την περαιτέρω εκπαίδευση η φθορά του δίσκου συμπλέκτη πρέπει να αλλάξει σε 100% (κατά την αντικατάσταση δίσκου, καλαθιού ή σφονδύλου).
1) ακίδες βραχυκυκλώματος 11 και 4 του διαγνωστικού συνδετήρα OBD2
2) Τοποθετήστε το μηχάνημα στο χειρόφρενο
3) Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης
4) Όταν η λυχνία Check Ingine σβήσει και ο βομβητής ακούγεται το PIP.
5) Πατήστε το πεντάλ φρένου τουλάχιστον πέντε φορές μέσα σε τρία δευτερόλεπτα - ο βομβητής θα ακούσει το PIP και η τιμή του συμπλέκτη θα επιστρέψει αυτόματα στις εργοστασιακές ρυθμίσεις των 8.90 mm - 100%

Πώς να προσαρμόσετε το δίσκο συμπλέκτη
- Τοποθετήστε έναν βραχυκυκλωτήρα στο συνδετήρα διαγνωστικού ελέγχου και τους ακροδέκτες 5 και 11 βραχυκυκλώματος

Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 4

- ανάψτε την ανάφλεξη
- Αφού σβήσει η ενδεικτική λυχνία "CHECK" και ακούγεται ο βομβητής, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ φρένου τουλάχιστον 5 φορές (αυτό μειώνει την ποσότητα φθοράς του συμπλέκτη κατά 100% - 8.86 mm).

Εκπαίδευση συστήματος χωρίς συμπλέκτη
Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και πριν ξεκινήσετε τη ρύθμιση του συστήματος χωρίς συμπλέκτη, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι αισθητήρες του κιβωτίου ταχυτήτων είναι λειτουργικοί και σε καλή κατάσταση:
- ουδέτερο αισθητήρα
- αντίστροφος αισθητήρας
- αισθητήρας κίνησης αριστερού κιβωτίου ταχυτήτων - A 4-5-6 (σελ. 35 στην οθόνη σάρωσης)
- ο αισθητήρας κίνησης μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα δεξιά - B R-1 / 4-5 (σελ. 41 στην οθόνη σάρωσης)
- βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την αναγνώριση των ενσωματωμένων γραναζιών (σελ. 46 στην οθόνη σάρωσης)

Λάβετε υπόψη ότι πριν από την εκπαίδευση, κάθε μετάδοση πρέπει να εμφανίζεται σωστά στην οθόνη του σαρωτή.

Χαρακτηριστικό:
Για να εκπαιδεύσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, πρέπει να εκπαιδεύσετε τα γρανάζια με αυτόν τον τρόπο:
R - 5 - πιέστε το συμπλέκτη - 1 - 2 - 3 - 4 - ουδέτερο. Η εκπαίδευση ολοκληρώθηκε.

Εκπαίδευση μισού συμπλέκτη ("Μέθοδος χρήστη")
Εκτελείται μετά την εκπαίδευση των μεταφορών.
Βεβαιωθείτε ότι έχετε κλείσει τις πόρτες ..
· Θέρμανση του κινητήρα
· Απενεργοποίηση AC
· Βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο
· Θέστε το πλήκτρο CFS σε OFF
· Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πεντάλ φρένου
Πιέστε τη λαβή
· Εμπλέξτε τη δεύτερη ταχύτητα
· Πατήστε το πλήκτρο Reset NSA (οι ηχητικές λυχνίες του βομβητή, οι λυχνίες HSA & CFS έχουν αρχίσει να αναβοσβήνουν)
· Απελευθερώστε αργά το πεντάλ συμπλέκτη μέχρι να πέσει η ταχύτητα του κινητήρα κατά 50-60 σ.α.λ. - αυτή τη στιγμή πατήστε το πλήκτρο ρύθμισης (αργό ή γρήγορο)
Ο βομβητής σταματάει να ηχεί
Πιέστε τη λαβή
· Επιστρέψτε το κουμπί μετάδοσης σε ουδέτερο σημείο
· Μετά από πέντε δευτερόλεπτα, αφαιρέστε το βραχυκυκλωτήρα από τη σύνδεση διαγνωστικού ελέγχου OBD2.

Εκπαίδευση μισού συμπλέκτη (Τρόπος με τον έμπορο)
Να είστε βέβαιος να.
· Οι πόρτες είναι κλειστές
· Ο κινητήρας θερμαίνεται
Το AC είναι απενεργοποιημένο
Πλήκτρο HSA OFF
· Το χειρόφρενο εκτεταμένο
Κλειδί CFS ON
· Ο κινητήρας ξεκίνησε
· Πατήστε το πεντάλ φρένου
· Πατήστε το πλήκτρο Reset (οι λυχνίες αναβοσβήνουν - η εκμάθηση έχει αρχίσει)
Ο ακουστικός ήχος του CFS ακούγεται
Περιμένετε να σταματήσει το μαγνητικό πεδίο
· Εμπλέξτε τη δεύτερη ταχύτητα
· Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η ταχύτητα του κινητήρα πέφτει ελαφρά και ξανά αυξάνεται στις 575 σ.α.λ. μετά από μερικά δευτερόλεπτα πέφτουν πάλι (ελαφρώς) και στη συνέχεια και πάλι 575 σ.α.λ.
· Οι λυχνίες σταματούν να αναβοσβήνουν και να καίγονται συνεχώς
· Η εκπαίδευση ολοκληρώθηκε
· Ρυθμίστε στο ουδέτερο
· Περιμένετε 15 δευτερόλεπτα
Απενεργοποιήστε τον κινητήρα
· Περιμένετε 5 δευτερόλεπτα
· Τραβήξτε το βραχυκυκλωτήρα από τη σύνδεση διαγνωστικού ελέγχου OBD2
· Η εκπαίδευση ολοκληρώθηκε

Θέλω να επιστήσω την προσοχή σας σε ορισμένα χαρακτηριστικά χωρίς τα οποία δεν μπορεί να γίνει εκπαίδευση. Για να γίνει αυτό, θα επιδείξω και πάλι το γενικό σχήμα:

Δώστε προσοχή σε πόσες πηγές (ρυμουλκούμενο) μονάδα ελέγχου CFS λαμβάνει πληροφορίες. Γιατί είπε: αν κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης (προσαρμογή) δεν έχετε κλείσει τις πόρτες (ή οι πόρτες είναι κλειστές και οι διακόπτες τελειώνουν εσφαλμένα και λένε στη μονάδα CFS ότι δεν είναι κλειστές) οι τελικοί διακόπτες θα λειτουργούν εσφαλμένα, τότε η προσαρμογή δεν θα πραγματοποιηθεί. Επομένως, προτού εκτελέσετε εκπαίδευση / προσαρμογή, μελετήστε προσεκτικά τη θέση όλων των τερματικών διακοπτών και τις επιδόσεις τους, για παράδειγμα:

Όλες οι περιγραφόμενες διαδικασίες κατάρτισης επιτρέπουν την εξάλειψη των σφαλμάτων 08 και 86. Ωστόσο, γιατί προκύπτουν τόσα πολλά ερωτήματα, γιατί μπορεί να μην λάβει χώρα εκπαίδευση;

Το γεγονός είναι ότι εξακολουθούν να υπάρχουν μερικές λεπτές λεπτομέρειες που θα συζητήσω σε μελλοντικά άρθρα.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 5

    Κινητήρες Isuzu με σύστημα DPD

    Χωρίς λέξη-κλειδί DPD σύστημα - Σύστημα ανάλυσης εκπομπών καυσαερίων Isuzu Σύστημα DPD Η αρχική περιγραφή του συστήματος δίνεται στο Διαδίκτυο ...

  • Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 6

    Σύστημα Ελέγχου Εισαγωγής Καυσίμων Toyota Inline

    Χωρίς λέξη-κλειδί Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ντίζελ επιτρέπει τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών τοξικών συστατικών με τα καυσαέρια (OG), τη βελτίωση ...

  • Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 7

    Άμεσο κιβώτιο ταχυτήτων (διπλό συμπλέκτη) DSG από τη Volkswagen και το Audi S-tronic

    Άμεση μετάδοση κιβωτίου ταχυτήτων (διπλός συμπλέκτης) DSG από τη Volkswagen και το Audi S-tronic Direct κιβώτιο ταχυτήτων (διπλός συμπλέκτης) DSG από τη Volkswagen και το Audi S-tronic ...

  • Σύστημα συμπλέκτη ελεύθερου Isuzu 8

    Πώς να "επεκτείνει τη ζωή" ενός συμπλέκτη αυτοκινήτου

    Πώς να "επεκτείνει τη ζωή" ενός συμπλέκτη αυτοκινήτων Αυτοκίνητα με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με ένα ειδικό μηχανισμό που ονομάζεται "συμπλέκτη". Έτσι, που προσθέτει ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)