Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Πώς να γλιστρήσει σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Οδηγώντας ένα αμάξι

Πώς να γλιστρήσετε στην αυτόματη μετάδοση; Οδήγηση αυτοκινήτου 1
1

Πώς να γλιστρήσετε στο αυτόματο κιβώτιο;

1. Αφήστε το κουτί να κρυώσει σε περίπτωση μεγάλου περάσματος

Οι κύριες πηγές θερμότητας στο αυτόματο κιβώτιο είναι ένας μετατροπέας ροπής και δίσκοι τριβής. Επιπλέον, υπό βαριά φορτία, η παραγωγή θερμότητας είναι αρκετά μεγάλη. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων είναι συγκρίσιμη με τη θερμοκρασία του κινητήρα και μπορεί να την υπερβεί. Επομένως, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο διαθέτουν ένα ειδικό σύστημα ψύξης, το ψυγείο του οποίου είτε είναι ενσωματωμένο στο ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα, ή - πολύ λιγότερο συχνά! - εγκαθίσταται ξεχωριστά και ψύχεται με ροή αέρα.

Τις περισσότερες φορές, προκύπτουν δυσμενείς συνέπειες για τον ίδιο λόγο ότι κατά τη διάρκεια παρατεταμένης ολίσθησης σε ένα αυτόματο κιβώτιο, η θερμοκρασία του λιπαντικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυξάνεται, η οποία ονομάζεται ATF (Automatic Transmission Flu> Μην ξεχνάτε ότι κατά τη διάρκεια της τριβής η θερμοκρασία αυξάνεται απότομα και σε αυτούς - έως και 200-250 C. Αυτή η θερμοπληξία μειώνει τον πόρο τους και σε ορισμένες περιπτώσεις (εάν δεν σταματήσετε να γλιστράτε) οδηγεί σε άμεση αποτυχία μετάδοσης.

Επομένως, κατ 'αρχήν, είναι δυνατόν να γλιστρήσουμε, αλλά όχι για μεγάλο χρονικό διάστημα, δίνοντας στο κουτί ένα διάλειμμα. Ωστόσο, ο κινητήρας δεν πρέπει να σβήσει ..

Πώς να γλιστρήσετε στην αυτόματη μετάδοση; Οδήγηση αυτοκινήτου 2

2. Μην γλιστράτε σε κρύο μηχάνημα

Παρόμοιες συνέπειες σας περιμένουν αν αρχίσετε να γλιστράτε σε ένα μη θερμαινόμενο αυτοκίνητο. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, το υγρό ATF, αντίθετα, δεν έχει ακόμη θερμανθεί στο επιθυμητό επίπεδο και δεν έχει αποκτήσει το απαραίτητο ιξώδες. Με βιαστικές ενέργειες, τα αυτόματα μέρη μετάδοσης που τίθενται σε κίνηση χωρίς ουσιαστικά λίπανση θα φθαρούν εντατικά.

Επομένως, προτού προσπαθήσετε να αφήσετε το αυτόματο κιβώτιο από μια χιονοστιβάδα, ενεργοποιήστε τη λειτουργία R με το πεντάλ φρένου πατημένο και περιμένετε περίπου ένα λεπτό. Ο ίδιος ο μετατροπέας ροπής αντλεί την απαραίτητη ποσότητα λιπαντικού, φέρνοντάς το σε κατάσταση λειτουργίας - μετά την οποία μπορείτε να αρχίσετε να στρέφετε το αυτοκίνητο, προσπαθώντας να το τραβήξετε από την χιονοστιβάδα.

3. Κλειδώστε το γρανάζι (σε ​​tiptronics ή σε λειτουργία L1, L2)

Τώρα για την ίδια τη συσσώρευση. Εκείνη τη στιγμή, όταν το αυτοκίνητο σταματά, δημιουργείται ένα τεράστιο φορτίο στον μετατροπέα ροπής (μερικές φορές ακόμη και ένα χτύπημα), ο οποίος μπορεί να τον απενεργοποιήσει αμέσως. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, το λάδι χάνει τις ιδιότητές του (τελικά, η απόδοση εξαρτάται από την πίεση που δημιουργείται από το λάδι στο κουτί), η πίεση μειώνεται και είτε ο μετατροπέας ροπής το κόβει (είναι επίσης ένα ντόνατ) ή οι συμπλέκτες τριβής καίγονται - αυτό εξαρτάται από την κατάσταση.

Επομένως, με μακρύ ολίσθηση, το κιβώτιο πρέπει να είναι σταθερό και να μην πηδά από το ένα στο άλλο. Και το πιο σημαντικό - η εναλλαγή από R (αντίστροφη) σε D (ή L1, L2) με σταθερή ταχύτητα μπορεί να γίνει μόνο μέσω του πεντάλ φρένου. Είναι αδύνατο να πατήσετε ταυτόχρονα αέριο και φρένο!

4. Αποφύγετε την πιθανότητα απότομης λαβής μετά την ολίσθηση

Κάθε αυξημένο φορτίο μειώνει τη διάρκεια ζωής των συμπλεκτών. Αυτό ισχύει για ολίσθηση και ρυμούλκηση και για μακρά οδήγηση με κορυφαία ταχύτητα.

Σε ένα αυτόματο κιβώτιο υπάρχει μια τέτοια λεπτομέρεια - ένα διαφορικό κιβώτιο ταχυτήτων. στο εσωτερικό υπάρχουν μικρά αλλά βαριά γρανάζια, ένας άξονας διέρχεται από ολόκληρη την θήκη του γραναζιού ... Εάν ένας τροχός ολίσθησης φτάσει σε μια σκληρή επιφάνεια, τότε μια αξονική πρόσκρουση μπορεί να είναι τόσο ισχυρή ώστε ο άξονας να ξεθωριάσει, τα μέρη πετούν με ταχύτητα και τρυπήσουν το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης σε πολλά σημεία ταυτόχρονα…

Επομένως, δεν πρέπει να επιτρέπεται μετά από μια προ-Μπακσιανή αιχμηρή λαβή.

Ποια αυτοκίνητα δεν μπορούν να γλιστρήσουν;

Η αυξημένη απελευθέρωση θερμότητας στον μετατροπέα ροπής μπορεί να είναι κρίσιμη εάν το σύστημα ψύξης έχει χαμηλή απόδοση (το αυτόματο ψυγείο ψύξης μετάδοσης είναι φραγμένο με προϊόντα φθοράς). Κατά κανόνα, αυτό βρίσκεται σε αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα - παλιά αμερικανικά τέρατα που χτίστηκαν τη δεκαετία του 80-90. Ήρθε η ώρα να αλλάξουν το κιβώτιο ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα, και ακόμη καλύτερα - να τα παραδώσουν για θραύσματα.

Επιπλέον, σε παλιά ευρωπαϊκά και ιαπωνικά αυτοκίνητα μπορείτε να βρείτε κουτιά με σύστημα ψύξης αέρα. Υπάρχουν επιπλέον εξωτερικά πτερύγια στο περίβλημα του μετατροπέα ροπής, με τη βοήθεια των οποίων οργανώνουν τη ροή του αέρα για την απομάκρυνση της θερμότητας. Τέτοιες αυτόματες μεταδόσεις ψύχονται κατά τη διάρκεια της κίνησης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν συνιστάται η ολίσθηση τους. Ωστόσο, αυτό που έχει ειπωθεί ισχύει μόνο για τα μικρά αρχαία συμπαγή αυτοκίνητα στη χώρα μας. Δεν προορίζονται για χρήση σε σκληρές συνθήκες. Οι σύγχρονοι «Ευρωπαίοι» και «Ιάπωνες» εξοπλισμένοι με αυτόματο κιβώτιο δεν ανήκουν στον αριθμό των «ταξιδιών στο εξωτερικό από μια χιονοστιβάδα».

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)