Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Συνεχίζουμε την ιστορία για το αυτόματο κιβώτιο MRPA. Το πρώτο μέρος του άρθρου μίλησε για τη μηχανική δομή αυτού του κουτιού. Αυτό το μέρος του άρθρου θα επικεντρωθεί στον ηλεκτρονικό έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων ..

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου περιλαμβάνει: ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, αισθητήρες και σωληνοειδείς βαλβίδες. Οι αλλαγές εργαλείων και ο αποκλεισμός του μετατροπέα ροπής πραγματοποιούνται με εντολή της μονάδας ελέγχου. Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει σήματα (πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των στοιχείων) από αισθητήρες, διακόπτες και άλλες συσκευές ελέγχου. Η μονάδα επεξεργάζεται τις ληφθείσες πληροφορίες και, σύμφωνα με το πρόγραμμα, παρέχει σήματα ελέγχου στους ενεργοποιητές του συστήματος ελέγχου κινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι ενεργοποιητές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι σωληνοειδείς βαλβίδες για τη μετατόπιση των ταχυτήτων, τον έλεγχο της πίεσης και την ασφάλιση του μετατροπέα ροπής.

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 2

Σήματα του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 3

Μια διάταξη στοιχείων ενός αυτόματου συστήματος ελέγχου μετάδοσης. 1 - μονάδα ελέγχου κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 2 - βύσμα διάγνωσης, 3 - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος μοχλού, 4 - αισθητήρας χειροκίνητης αλλαγής λειτουργίας, 5 - μπλοκ ασφαλείας
μεταφορείς στην καμπίνα, 6 - ασφάλεια No. 9, 7 - ασφάλεια No. 10, 8 - ασφάλεια αρ. 5,
9 - αισθητήρας πίεσης του ρευστού λειτουργίας στο κύκλωμα συμπλέκτη 2, 10 - αισθητήρας ταχύτητας του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, 11 - αισθητήρας ταχύτητας του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, βαλβίδα ελέγχου πίεσης 12 - e / m "A", 13 - διακόπτης αναστολής εκκίνησης, 14 - αισθητήρας πίεσης του ρευστού λειτουργίας στο κύκλωμα συμπλέκτη 3, 15 - βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων "C", e
16 - βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων e / m "E", βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων 17 - e / m "B", βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων 18 - e / m "A", 19 - αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού αυτόματης μετάδοσης, 20 - βαλβίδα e / m "D" αλλαγή ταχυτήτων, βαλβίδες ελέγχου πίεσης 21 - e / m "B" και "C".

Έλεγχος αλλαγής ταχυτήτων

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση των στοιχείων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και καθορίζει ποια γρανάζια πρέπει να εμπλέκεται και, στη συνέχεια, στέλνει σήματα ελέγχου στις σωληνοειδείς βαλβίδες "A", "B", "C", "D" ή "E" του αλλαγή ταχύτητας.

Το σύστημα ελέγχου λογικής αλλαγής ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για τον έλεγχο αλλαγών ταχυτήτων σε θέσεις επιλογής "D" ή "D3". Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου συγκρίνει τις πραγματικές συνθήκες κίνησης (με βάση τα σήματα των αισθητήρων) με τις καταστάσεις που καταγράφονται στη μνήμη της μονάδας και, ανάλογα με την κατάσταση, στέλνει σήματα ελέγχου για την αλλαγή ή την αλλαγή.

Όταν αλλάζετε γρανάζια, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί (OFF) ορισμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (A, B, C, D ή E). Ο συνδυασμός βαλβίδων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης εμφανίζεται στον πίνακα «Λειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κατά την αλλαγή ταχυτήτων».

Τραπέζι. Βαλβίδες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μετατόπισης.

Θέση επιλογέα Το γρανάζι είναι ενεργοποιημένο Κατάσταση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
A IN ΑΠΟ D E
D, D3, Μ Αλλαγή από τη θέση "N" Εκτός On On Εκτός Εκτός
Πρώτη ταχύτητα ενεργοποιημένη On On On Εκτός Εκτός
Μετακίνηση μεταξύ πρώτης και δεύτερης ταχύτητας Εκτός On On Εκτός Εκτός
Περιλαμβάνεται η δεύτερη ταχύτητα Εκτός On Εκτός On Εκτός
Μετακίνηση μεταξύ δεύτερης και τρίτης ταχύτητας Εκτός On On On Εκτός
Έχει ενεργοποιηθεί η τρίτη ταχύτητα Εκτός Εκτός On Εκτός Εκτός
Δ, Μ Μετακίνηση μεταξύ τρίτης και τέταρτης ταχύτητας Εκτός Εκτός Εκτός Εκτός Εκτός
Τέταρτη ταχύτητα ενεργοποιημένη On Εκτός Εκτός Εκτός Εκτός
Μετακίνηση μεταξύ της τέταρτης και της πέμπτης ταχύτητας On Εκτός Εκτός On Εκτός
Πέμπτη ταχύτητα On Εκτός On On Εκτός
R Αλλαγή από τη θέση "P" ή "N" Εκτός On Εκτός Εκτός On
Ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος On On Εκτός Εκτός On
Έλεγχος απαγόρευσης αναστροφής On On Εκτός Εκτός Εκτός
P Η λειτουργία στάθμευσης είναι ενεργοποιημένη Εκτός On Εκτός Εκτός On
N Έχει ενεργοποιηθεί η ουδέτερη ταχύτητα Εκτός On On Εκτός Εκτός

Λογική αλλαγής ταχυτήτων

Διαχείριση σφαλμάτων

Όταν το αυτοκίνητο μετακινείται σε ανηφορικό δρόμο με τη θέση επιλογέα "D", η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αυξάνει το εύρος επιτρεπόμενων στροφών για την επιλεγμένη ταχύτητα. Πρόκειται για την αποφυγή συχνών αλλαγών ταχύτητας (μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου ή μεταξύ του τρίτου και του τέταρτου, καθώς και μεταξύ του τέταρτου και του πέμπτου). Έτσι, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί ομαλά. Το πρόγραμμα αλλαγής ταχυτήτων που καταγράφεται στη μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί αυτόματα την πλέον κατάλληλη ταχύτητα και ρυθμίζει την κατάλληλη απόκλιση ταχύτητας.

Έλεγχος υποβιβασμού

Ενώ το όχημα κινείται με κατεύθυνση προς τα κάτω με τη θέση επιλογέα "D", η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αυξάνει την τιμή της ταχύτητας για την αλλαγή στροφών για να αυξήσει το εύρος επιτρεπόμενων στροφών για την επιλεγμένη ταχύτητα. Ο έλεγχος αυτός, σε συνδυασμό με το φρενάρισμα του κινητήρα, δίνει την πιο ομαλή κίνηση. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες μετατόπισης στην κατηφόρα και το αντίστοιχο εύρος ταχύτητας. Όταν οδηγείτε σε κατηφόρα στην τέταρτη ταχύτητα και πιέζοντας το πεντάλ φρένου, η ταχύτητα αλλάζει στο χαμηλότερο επιτρεπόμενο γρανάζι. Η επιτάχυνση θα μετατοπιστεί σε υψηλότερη ταχύτητα.

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 4

Διαχείριση σφαλμάτων.

Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 5

Έλεγχος υποβιβασμού.

Διαχείριση πίεσης

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ελέγχει τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες A, B και C. Κατά τη μετατόπιση των γραναζιών, η πίεση ελέγχεται από ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (A, B και C) για την ομαλή εμπλοκή (αποσύνδεση) των συνδέσμων.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρακολουθεί την κατάσταση των στοιχείων (με σήματα αισθητήρα), επεξεργάζεται τα ληφθέντα δεδομένα και εκπέμπει σήματα ελέγχου στις βαλβίδες σωληνοειδούς Α, Β και Γ.

Έλεγχος κλειδώματος μετατροπέα ροπής

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής “E” ελέγχει την υδραυλική βαλβίδα που είναι υπεύθυνη για την ενεργοποίηση / απενεργοποίηση του κλειδώματος του μετατροπέα ροπής. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ελέγχει το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής “E” και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης “A”. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αλλαγής ταχυτήτων "E" είναι ενεργοποιημένη, ξεκινά το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής. Για τον έλεγχο του βαθμού φραγής, χρησιμοποιώντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης "A", ρυθμίζεται η πίεση του ρευστού λειτουργίας που παρέχεται στην υδραυλική βαλβίδα ασφάλισης

Το κλείδωμα μετατροπέα ροπής εμπλέκεται σε δεύτερη, τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα στην περιοχή "D", στη δεύτερη και τρίτη ταχύτητα στη ζώνη "D3", καθώς και στην τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα στη ζώνη "M".

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 6

    Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - υδραυλικό μέρος

    Χωρίς λέξη-κλειδί Συνέχιση της ιστορίας του κιβωτίου ταχυτήτων MRPA της Honda. Στο τελευταίο μέρος του άρθρου θα μιλήσουμε για τη συσκευή του υδραυλικού τμήματος του…

  • Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 7

    Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - μηχανικό

    Χωρίς λέξη-κλειδί Το άρθρο θα επικεντρωθεί στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MRPA της Honda, εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα όπως τα Honda Integra και Acura RSX. Αυτό το μέρος του…

  • Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 8

    Πώς να γλιστρήσει σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; Οδήγηση ενός αυτοκινήτου - Μια ποικιλία από συμβουλές για τους αυτοκινητιστές - Όλα για ένα αυτοκίνητο στην Αγία Πετρούπολη

    Πώς να γλιστρήσει σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; 1. Αφήστε το κιβώτιο να κρυώσει σε περίπτωση μακράς διόδου Οι κύριες πηγές θερμότητας στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ...

  • Αυτόματο κιβώτιο Honda (MRPA) - ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου 9

    Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάζει ταχύτητες - αιτίες δυσλειτουργίας και αντιμετώπιση προβλημάτων

    Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάζει ταχύτητα - εγχειρίδιο για την επισκευή "αυτόματου μηχανήματος", συμβουλές από ειδικούς για τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)