Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Fiat punto

Fiat punto 1
1

Fiat punto

Fiat punto 2

Το ντεμπούτο του Punto II συνέπεσε με τον εορτασμό της 100ής επετείου της Fiat, οπότε αποδείχθηκε ιδιαίτερα θεαματικός. Το Punto είναι ευπρόσδεκτο σε όλες τις χώρες της Ευρώπης. Αφού έσωσε το καλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο, κερδίζει μπροστά του με πολλούς τρόπους. Πρώτον, θα ήταν σωστό να μιλήσουμε για τα δύο μοντέλα Punto που απαρτίζουν την οικογένεια. Οι εκδόσεις τριών και πέντε θυρών διακρίνονται από τα πίσω μέρη των αμαξωμάτων, τους προφυλακτήρες, την επένδυση του καλοριφέρ. Το τρίθυρο Fiat Punto είναι αισθητά μικρότερο από το αντίστοιχο, έχει τρίτη πόρτα πιο κεκλιμένη και ελαφρώς εσοχή σε σχέση με τα πλευρικά φώτα.

Οι διαφορές στην εμφάνιση και τα εσωτερικά στοιχεία (συμπεριλαμβανομένου του πίνακα οργάνων, των καθισμάτων, του τύπου του τιμονιού και των υλικών ταπετσαρίας) έχουν σχεδιαστεί για να τονίζουν τον διαφορετικό προσανατολισμό των τροποποιήσεων που ταιριάζουν καλύτερα στις προτιμήσεις των πιθανών αγοραστών. Η τρίθυρη έκδοση προορίζεται να είναι νέα και δυναμική στη φύση, ως οικογενειακό αυτοκίνητο, το πεντάθυρο είναι πιο κατάλληλο για τους ηλικιωμένους.

Ο σχεδιασμός των μοντέλων είναι έργο καλλιτεχνών του Κέντρου Στυλ του Concern.

Αφού εγκατέλειψαν το στρογγυλεμένο σώμα του παλιού FIAT Punto, πρότειναν ένα διαφορετικό ύφος - με αιχμηρές άκρες, αιχμηρές κεκλιμένες «χτυπήματα» του περβάζι και των πλευρών του παραθύρου στο πλάι του σώματος. Η αύξηση της βάσης κατά 10 χιλιοστά (τώρα είναι 2460 χιλιοστά) επέτρεψε να καταστεί η καμπίνα πιο ευρύχωρη και άνετη για πέντε επιβάτες, για να βελτιωθεί η εργονομία της προσγείωσης του οδηγού, εξασφαλίζοντας το Punto το κύριο πλεονέκτημα του ανάμεσα σε δεκάδες ανταγωνιστές .

Κινητήρες για κάθε γούστο.

Η παλέτα εγκατεστημένων κινητήρων περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες. Σε σύγκριση με τους παλαιούς κινητήρες, χάρη στην καλύτερη ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα, δεν ενοχλούν τους επιβάτες στην καμπίνα με το θόρυβο τους. Ο πιο οικονομικός είναι ένας κινητήρας 1.2 λίτρων με 60 hp. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του Punto δεν υπερβαίνει τα 5.7 l / 100 km. Η επιτάχυνση στα 100 km / h είναι 14.6 s. Ένας άλλος κινητήρας 1.2 λίτρων δεν είναι εξοπλισμένος με 8 κυλινδροκεφαλή, αλλά με κυλινδροκεφαλή 16 βαλβίδων και με ισχύ 80 ίππων παρέχει επιτάχυνση στα 100 χλμ / ώρα από στάση σε 11.4 δευτερόλεπτα. Ο τρίτος είναι ένας βενζινοκινητήρας με εκτόπισμα 1.8 λίτρων και ισχύ 130 ίππων. Σχεδιασμένο για τους λάτρεις της δυναμικής οδήγησης. Το ρυθμιζόμενο μήκος της πολλαπλής εισαγωγής και το μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων παρέχουν υψηλή τιμή ροπής (90% του μέγιστου) σε πολύ ευρύ φάσμα - από 1800 έως 6500 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα των 130 ίππων Punto φθάνει τα 205 km / h, ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km / h είναι 8.6 s.

Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν την ίδια μετατόπιση των 1.9 λίτρων. Ένας από αυτούς παράγει 80 hp, τα χαρακτηριστικά του: ένα σύστημα υπερσυμπίεσης και ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου common rail (κοινή γραμμή καυσίμου υψηλής πίεσης). Αυτός ο κινητήρας ντίζελ θεωρείται ένας από τους πιο προηγμένους στην κατηγορία του. Ένα άλλο ντίζελ είναι λιγότερο ισχυρό (60 hp), πιο παραδοσιακό στο σχεδιασμό, αλλά και φθηνότερο.

Νέο - CVT με κλείδωμα γραναζιών.

Το Punto 1999 εξοπλίζει χειροκίνητα κιβώτια πέντε ή και έξι ταχυτήτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις της αγοράς, προσφέρεται επίσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η FIAT αναβάθμισε τον προηγούμενο σχεδιασμό ενός μεταβλητού ιμάντα V με ιμάντα ώθησης που αποτελείται από μεταλλικές πλάκες που έχουν αρθρωθεί σε ένα καλώδιο. Τώρα, παράλληλα με την αυτόματη, αυτή η μετάδοση μπορεί να λειτουργήσει στη λειτουργία "χειροκίνητη". Ο οδηγός μπορεί, πιέζοντας το μοχλό προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, να βγάλει βίαια οποιαδήποτε από τις σειρές των XNUMX ή ακόμα και επτά ταχυτήτων (ένας μετατροπέας επτά ταχυτήτων είναι εγκατεστημένος σε ένα αθλητικό μοντέλο, το οποίο ονομάζεται Sporting). Επιπλέον, η αυτόματη εναλλαγή μπορεί να πραγματοποιηθεί σε δύο προγράμματα: κανονική και αθλητική.

Το Punto II διαφέρει από το παλιό και σημαντικά βελτιωμένο χειρισμό.

Ο λόγος έγκειται στη χρήση νέας πίσω ανάρτησης και ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης με πολύ υψηλή ευαισθησία και εξαιρετική ανατροφοδότηση. Αντί για μια ανεξάρτητη ανάρτηση με δύο διαμήκεις βραχίονες και ένα ισχυρό υποπλαίσιο πάνω στο οποίο τοποθετήθηκαν, το νέο Punto έλαβε μια ελαφριά ανάρτηση με δύο βραχίονες που συνδέονται με μια εγκάρσια δοκό που λειτουργεί για κάμψη και στρέψη. Αλλά αυτό δεν είναι αρκετό: το "highlight" του σχεδίου είναι σε ένα ειδικό τύπο δύο σιωπηρών μπλοκ, σε μια γωνία που βρίσκεται σε σχέση με τον διαμήκη άξονα της μηχανής. Είναι αυτοί που διορθώνουν την κινηματική της ανάρτησης στις γωνίες, βελτιώνοντας δραματικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Το ηλεκτρικό τιμόνι (ακόμα σπάνιο στα μοντέρνα αυτοκίνητα μικρής κλάσης) μπορεί επίσης να λειτουργήσει σε δύο τρόπους που καθορίζονται από τον οδηγό - "αστικό", όταν το κέρδος είναι μέγιστο, και "αυτοκινητόδρομος", όταν η δύναμη διεύθυνσης αυξάνεται σταδιακά με αυξανόμενη ταχύτητα. Είναι περίεργο το γεγονός ότι εάν ένας οδηγός που ξεχνάει στην κυκλοφορία κατά μήκος μιας εθνικής οδού με σύστημα διεύθυνσης, εργάζεται στην κατάσταση κέρδους "πόλης" αφού φτάσει σε ταχύτητα 70 χλμ / ώρα, αλλάζει αυτόματα σε λειτουργία "αυτοκινητόδρομου".

Για την έκδοση Sporting με κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, παρέχεται ένας πιο εξελιγμένος αλγόριθμος για την αλλαγή των λειτουργιών ενισχυτή. Όταν ενεργοποιείτε τη λειτουργία "αστικών", παρακολουθείται επίσης η ένταση της αύξησης της προσπάθειας στο πεντάλ αερίου. Εάν ο οδηγός οδηγεί ομαλά, χωρίς να παρασυρθεί, βάζοντας το πεντάλ στο πάτωμα και το τιμόνι παραμένει "ελαφρύ".

Μόλις ο οδηγός προσθέσει έντονα αέριο, ο ενισχυτής θα μεταβεί στη λειτουργία "αυτοκινητόδρομου", θα υπάρξει αισθητή αντίδραση στο τιμόνι, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Η ιδιαιτερότητα του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης είναι ότι αυτό, που συμπεριλαμβάνεται στην εργασία μόνο όπως απαιτείται, σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε έως και 3% καυσίμου, πράγμα που ισοδυναμεί με το αποτέλεσμα της μείωσης της μάζας του αυτοκινήτου κατά 50 κιλά.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Fiat punto 3

    Fiat Punto Evo

    Fiat Punto Evo Η κυκλοφορία αυτού του μοντέλου ξεκίνησε στις αρχές του 2009 και μετά το ντεμπούτο του, αυτό το μοντέλο έπληξε άμεσα τις καρδιές πολλών αυτοκινητιστών γύρω από ...

  • Fiat punto 4

    Fiat ducato πώς να δημοσιεύσετε διαφημίσεις

    Fiat ducato, πώληση και αγορά αυτοκινήτων Η Fiat Ducato είναι η νεότερη προσωποποίηση του φορτηγού, το οποίο τώρα πωλείται πολύ καλά στις τάξεις του ...

  • Fiat punto 5

    Fiat Ducato - μια νέα έκδοση του παλιού "σκληρού εργαζόμενου"

    Fiat Ducato - μια νέα έκδοση του παλιού "σκληρού εργαζόμενου" Η αγορά αναπτύσσεται, εμφανίζονται νέες κατηγορίες αυτοκινήτων, νέες εκδόσεις παλαιών αυτοκινήτων, ένα από αυτά τα νέα ...

  • Fiat punto 6

    Fiat Doblo (αιθάλη και υπερσυμπιεστή)

    Χωρίς λέξη-κλειδί FIAT DOBLO 1.3 (φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, υπερσυμπιεστή) Μπορείτε να ενεργήσετε όπως γνωρίζετε, μόνο από την εμπειρία θα πω ότι το πιο σωστό ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)