Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Citroen Jumper

Citroen Jumper 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Έχω ήδη μιλήσει για ένα τέτοιο μίνι λεωφορείο στο άρθρο "Citroen Jumper (2013). Τυπική δυσλειτουργία "

Citroen Jumper 2

Για αναφορά (χρήσιμη):
Το Citroën Jumper έχει κατασκευαστεί από τον Φεβρουάριο του 1994 ως διάδοχος του Citroën C25. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην κοινή επιχείρηση Sevel (από κοινού με τον όμιλο PSA), με αποτέλεσμα τρία σχεδόν ίδια εμπορικά οχήματα Citroën Jumper, Fiat Ducato και Peugeot Boxer.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες ντήζελ 1.9 λίτρων, 2.5 λίτρων και 2.8 λίτρων. Κινητήρες 2.5 λίτρων και 2.8 λίτρων +8140 που λαμβάνονται από την Iveco Daily. Επιπλέον, προσφέρθηκε βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων. Ορισμένες επιλογές κινητήρα ήταν διαθέσιμες σε εκδόσεις όλων των τροχών.

Το 2002, ο Jumper εκσυγχρονίστηκε, εισήχθησαν και νέοι μεγάλοι προβολείς, αναθεωρήθηκαν το εσωτερικό και ο εξοπλισμός, ενώ εμφανίστηκαν και νέοι κινητήρες.

Η δεύτερη γενιά Citroën Jumper van εισήχθη το 2006. Διατίθεται κάτω από τρεις μάρκες: Peugeot Boxer, Peugeot Boxer και Fiat Ducato. Τα εργοστάσια βρίσκονται στην Ιταλία στην πόλη Atessa και στη Γαλλία, στην πόλη Valenciennes.

Και έτσι, έπρεπε να επισκευάσω και πάλι αυτό το γαλλικό θαύμα.

Αυτό το αυτοκίνητο ήρθε σε εμάς μετά από έναν "επιτυχημένο ανεφοδιασμό με καύσιμο ντίζελ από δοχεία από οξύ" και ανεπιτυχή επικοινωνία με δύο προηγούμενες υπηρεσίες αυτοκινήτων. Στην πρώτη, τα ακροφύσια αντικαταστάθηκαν. Έχουν διαρρεύσει το υπόλοιπο καύσιμο, χύνεται άλλο, ξεκίνησε το αυτοκίνητο - λειτουργεί. Σούπερ.

Ο πελάτης ήταν σε καλή διάθεση: "Λειτουργεί!". Όμως, η ευτυχία δεν κράτησε πολύ: μια μέρα αργότερα η Citroen σηκώθηκε, έριξε ένα ρεύμα λευκού καπνού από το σωλήνα εξάτμισης και σταμάτησε.

Η δεύτερη υπηρεσία εξυπηρέτησης αυτοκινήτων ήταν πιο έξυπνη: κοίταζαν, σκάβονταν βαθύτερα και μετά την πρώτη ανεπιτυχή προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα, αρνήθηκαν με σύνεση να δεχθούν την Citroen για επισκευή.

Και στην υπηρεσία αυτοκινήτων μας υπήρχε μόνο ένα μέρος για να μελετήσουμε μια τέτοια δυσλειτουργία. Έτσι, αυτό που έχουμε: έκδοση Citroen Jumper 2013, δεν θα ξεκινήσει. Ο εκκινητής στρέφεται, ο κινητήρας δεν ξεκινά και χύνεται ο παχύς λευκός καπνός με τη μορφή εξατμισμένου καυσίμου ντίζελ από το σωλήνα εξάτμισης.

Το σύστημα έγχυσης είναι εδώ με ένα ενδιαφέρον όνομα: "High Pressure Diesel Injection". Ή απλά HDi (μια τέτοια εμπορική ονομασία που χρησιμοποιείται από τον όμιλο PSA Peugeot Citroën για τον χαρακτηρισμό κινητήρων με άμεση έγχυση καυσίμου).

Ήδη είπε ότι "αυτόματη μη πυρήνα." Αλλά υπάρχουν βασικές έννοιες, πρέπει να θυμόμαστε και τώρα να νοιώσουμε διανοητικά τι ήρθε στην επισκευή, για παράδειγμα, τι συμβαίνει μετά το κλειδί ανάφλεξης να γυρίσει για να ξεκινήσει.
• Όταν ο διακόπτης εκκίνησης είναι ενεργοποιημένος, η μονάδα ελέγχου ελέγχει αμέσως τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου και, αρχίζοντας από αυτό, ρυθμίζει την υψηλή πίεση καυσίμου.
• Στην αρχή της έναρξης, ο ρυθμιστής υψηλής πίεσης ελέγχεται από τη διαμόρφωση εύρους παλμού.

Η υψηλή πίεση καυσίμου εξαρτάται από μία από τις ακόλουθες συνθήκες:
- Ταχύτητες κινητήρα άνω των 20 σ.α.λ. τουλάχιστον 4 τέλειες στροφές
- Πίεση καυσίμου υψηλής πίεσης καυσίμου άνω των 200 bar
Η φάση έναρξης λήγει όταν επιτευχθεί το όριο ταχύτητας του κινητήρα.

Η μονάδα ελέγχου χειρίζεται τα μπεκ ψεκασμού ντίζελ μόνο υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
• Πίεση άνω των 200 bar (150 bar με ζεστό κινητήρα)
• Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου και ο αισθητήρας στροφών του κινητήρα συγχρονίζονται.

Τι συμβαίνει εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει;
· Η μονάδα ελέγχου αποστέλλει ένα σήμα PWM μέγιστης δύναμης για την αύξηση της αναγκαστικής πίεσης:
- Ρυθμιστής υψηλής πίεσης καυσίμου: 26%
- Ρυθμιστής καυσίμου: 28 έως 56%

Σημειώστε ότι μέχρι στιγμής αυτό είναι μόνο σκέψεις και βασικές γνώσεις. Τα πράγματα δεν έχουν ακόμη πραγματοποιήσει συγκεκριμένες ενέργειες - πρέπει να κατανοήσετε, να κατανοήσετε και να κατανοήσετε τις σκέψεις σας σχετικά με τους πιθανούς λόγους για τους οποίους δεν ξεκινήσατε αυτό το Citroen και μόνο μετά να προβείτε σε συγκεκριμένες ενέργειες: γιατί χάνετε χρόνο σε περιττές χειρονομίες;

Τι μπορεί να προκαλέσει διακοπή και περαιτέρω βλάβη κινητήρα;
Εδώ είναι ολόκληρη η λίστα. Έτσι, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει αν υπάρχει σφάλμα σε ένα από τα ακόλουθα στοιχεία:
• Αποτυχία ή σφάλμα στην επανεγγραφή μνήμης Eprom
• Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης, αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
• Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου δεν λειτουργεί
• Δεν υπάρχει τάση στον πυκνωτή 1 και 2 στο στάδιο ελέγχου του μπεκ ψεκασμού στη μονάδα ελέγχου
• Ελαττωματικό κύκλωμα ελέγχου πίεσης στη σιδηροτροχιά καυσίμου υψηλής πίεσης
• Η προκύπτουσα δυσλειτουργία του εγχυτήρα πετρελαίου

Σαφή. Είναι απαραίτητο να θυμηθείτε και να σκεφτείτε περαιτέρω το θέμα: υπάρχει ρύθμιση πίεσης στον κινητήρα. Ποιος ελέγχει τον ρυθμιστή πίεσης και πώς; Σφάλμα κινητήρα λόγω χαμηλής πίεσης ράμπας;

Όπως γνωρίζουν πολλοί, ο ρυθμιστής πίεσης ελέγχεται από τα σήματα PWM. Αλλά η τιμή του σήματος PWM πρέπει να βασίζεται σε κάποιο σημείο εκκίνησης - και γι 'αυτό, από τον κατασκευαστή, τοποθετείται μια μήτρα στη μονάδα ελέγχου στην οποία υπάρχει αυτό το "σημείο εκκίνησης": θεωρητική τιμή πίεσης.

Αλλά αυτές είναι όλες οι σκέψεις, είναι καιρός να κάνετε κάτι με τα χέρια σας. Συνδέω τον σαρωτή, βλέπω ότι δεν υπάρχει πίεση στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Πιο συγκεκριμένα, φαίνεται να είναι εκεί, φαίνεται να αρχίζει να αυξάνεται όταν μετακινείται από τον εκκινητή, αλλά στη συνέχεια "εξαφανίζεται ομαλά", αλλά ταυτόχρονα, όπως είπε, ο παχύς καπνός ρίχνεται έξω από το σωλήνα στο μορφή εξατμισμένου καυσίμου ντίζελ.

Και αν η απαραίτητη πίεση καυσίμου δεν συσσωρευτεί στη ράμπα για να παρέχει μονάδες παλμούς στους εγχυτήρες, τότε πού προέρχεται το καύσιμο ντίζελ στο καυσαέριο; ;

Φαίνεται ότι κάτι με τη στεγανότητα των ακροφυσίων;

Σαφή. Είναι απαραίτητο να φτάσετε στα ακροφύσια. Γιατί πρέπει να κοιτάξετε τα ακροφύσια; Λοιπόν, μόνο και μόνο επειδή κανένας γιατρός δεν θα κάνει χειρουργική επέμβαση κάτω από το φύλλο? κανένας μουσικός δεν θα παίξει κάτω από το εξώφυλλο.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Citroen Jumper 3

    Citroen C-Crosser

    Citroen C-Crosser Το Citroen C-Crosser, το πρώτο από τα διασταυρώσεις της Citroen, επτά θέσεων και εντυπωσιακό σε μέγεθος, είναι ο συνδυασμός ...

  • Citroen Jumper 4

    Citroen BX

    Citroen BX Στην έκθεση του Παρισιού στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, παρουσιάστηκαν διάφορες εκδόσεις μάρκας Citroen BX. Σχεδιασμένο από το δημοφιλές ιταλικό στούντιο ...

  • Citroen Jumper 5

    Citroen acadiane

    Citroen acadiane Η παραγωγή αυτού του μικρού εμπορικού αυτοκινήτου αριστερής κίνησης ξεκίνησε το 1977 και διήρκεσε μια δεκαετία. Το μηχάνημα, σχεδιασμένο να μεταφέρει βαριά φορτία, ...

  • Citroen Jumper 6

    Citroen C4

    Citroen C4 Για πρώτη φορά, το Citroen C4 ως μοντέλο έκθεσης ανακοινώθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2003 και ήδη στα μέσα του 2004 η προγραμματισμένη ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)