Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Citroen Jumper (2013)

Citroen Jumper (2013) 1
1

Χωρίς λέξη κλειδί

Από αυτό το άρθρο, ο αναγνώστης θα λάβει απαντήσεις σε τέτοιες ερωτήσεις:

· Τι είναι μια «τυπική δυσλειτουργία» και γιατί γίνεται αυτή η δυσλειτουργία

· Τι είναι η «αξιοπιστία αυτοκινήτου»

· Πώς να αναζητήσετε ηλεκτρικά κυκλώματα για ένα αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο

· Πώς να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς ηλεκτρικά κυκλώματα

Citroen Jumper (2013) 2

Για μένα, μια δυσλειτουργία γίνεται «τυπική» όχι αφού παγιδευτεί αρκετές φορές στη σειρά, αλλά μετά από επισκευή και ανάλυση αυτής της επισκευής (που κάνω πάντα). Και τώρα μπορώ να πω: ένα γαλλικό μίνι λεωφορείο που κατασκευάστηκε το 2013 από την Citroen Jumper είναι μια «τυπική δυσλειτουργία». Αυτή είναι μια μεγάλη «τυπική δυσλειτουργία». Τώρα περισσότερο.

Αυτό το αυτοκίνητο ήρθε σε εμάς για επισκευή από άλλο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, όπου διαγνώστηκε και είπε στον ιδιοκτήτη ότι «το αυτοκίνητο πρέπει να αναβοσβήνει σε EURO-3 και η δυσλειτουργία θα φύγει: δεν θα υπάρξουν σφάλματα στη δυσλειτουργία του ο δεύτερος ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα ».

Μια τέτοια δήλωση φαινόταν με την πρώτη ματιά ασυνήθιστη. Ανεμιστήρας? Παράγει σφάλματα, ανάβει το CHECK και ο κινητήρας πέφτει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης με περιορισμένη ισχύ και ταχύτητα; Είναι αστείο Αυτό δεν έχει συμβεί ακόμη. Εδώ με μια τέτοια διάθεση ξεκίνησα να διαγνώσω αυτό το καταπληκτικό γαλλικό φορτηγό.

Πώς φαίνεται η δυσλειτουργία:

- το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης

- ο κινητήρας δεν περιστρέφεται περισσότερο από 2,000 σ.α.λ.

- Steady CHECK (δυσλειτουργία κυκλώματος ελέγχου ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα)

Εκτελούμε μια δοκιμή για να ελέγξουμε τους ενεργοποιητές:

- ανεμιστήρας 1 - λειτουργεί, ανάβει

- ανεμιστήρας 2 - δεν λειτουργεί, δεν ανάβει

Επιπλέον, χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο εξαίρεσης, ελέγχουμε και απαντάμε στην ερώτηση: ΤΙ συγκεκριμένα δεν λειτουργεί και ΠΟΥ είναι η δυσλειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το κιβώτιο ασφαλειών και βρείτε ένα ρελέ εκεί που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία των ανεμιστήρων 1 και 2 (με αυτόν τον τρόπο, χωρίζουμε την ύποπτη περιοχή σε τρία: ανεμιστήρες, πλεξούδα καλωδίωσης, ρελέ και ελέγξτε το καθένα ξεχωριστά).

Εδώ είναι απαραίτητο να κοιτάξουμε τα ηλεκτρικά κυκλώματα για να γνωρίζουμε ακριβώς ποιο ρελέ είναι υπεύθυνο για αυτό, ποια καλώδια πηγαίνουν ειδικά στον πρώτο και δεύτερο ανεμιστήρα. Αλλά δεν υπάρχουν σχέδια: ένα αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2013, και από πρακτική εμπειρία μπορώ να πω ότι είναι άχρηστο να ψάχνετε σχέδια για αυτό το αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο. Για μερικούς, αυτό το γεγονός γίνεται πρόταση για ολόκληρη την επισκευή: «- Συγγνώμη, δεν υπάρχουν κυκλώματα, πηγαίνετε όπου είναι το κύκλωμα - το αυτοκίνητο είναι καινούργιο! Κατά τη γνώμη μου, αυτή η θέση δεν είναι απολύτως σωστή: γιατί να αναζητήσετε σχέδια για ολόκληρο το αυτοκίνητο; Πρέπει να δούμε μόνο ένα κομμάτι του κυκλώματος;

Επομένως, δεν πρέπει να χάνετε χρόνο και είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την αποδεδειγμένη μέθοδο αναζήτησης των απαραίτητων στοιχείων των ηλεκτρικών κυκλωμάτων: γινόμαστε ένας ανιχνευτής ενός ωμόμετρου για 85 επαφή του ρελέ και ο δεύτερος ανιχνευτής περνάμε από όλες τις ακίδες. Βρίσκουμε την επιθυμητή επαφή. Στη συνέχεια μεταβαίνουμε στην 86η επαφή του ρελέ και με τον ίδιο τρόπο αναζητούμε τη δεύτερη επαφή:

Citroen Jumper (2013) 3

Βρείτε και επισημάνετε τα:

Citroen Jumper (2013) 4

Τώρα έχουμε τις επαφές που πηγαίνουν από το τύλιγμα ελέγχου του ρελέ ανεμιστήρα στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Έτσι, εξοικονομήσαμε πολύ χρόνο αντί για άκαρπες αναζητήσεις στο Διαδίκτυο, βρήκα το κομμάτι του κυκλώματος που χρειαζόμαστε και τώρα η επαλήθευση μπορεί να πραγματοποιηθεί περαιτέρω.

Και το καθήκον είναι αυτό: "Ξεκινήστε τους θαυμαστές απευθείας, ελέγξτε την υγεία του κυκλώματος και τους ίδιους τους θαυμαστές." Τα βήματα:

1. Βγάζουμε το ρελέ του ρελαντί ανεμιστήρα και ρυθμίζουμε ένα βραχυκυκλωτήρα - ο ανεμιστήρας ενεργοποιείται. Συμπέρασμα: "Αυτό το κύκλωμα είναι ΟΚ".

2. Βάζουμε τον έλεγχο στις επαφές ελέγχου, πρώτα στο σημείο όπου πρέπει να είναι το συν, ελέγξουμε, εδώ είναι «κανονικό», «συν» υπάρχει.

3. Παίρνουμε τον έλεγχο στην "αρνητική" επαφή ελέγχου, εκτελούμε τον έλεγχο των ενεργοποιητών, δεν υπάρχει σήμα, είναι σαφές: ανοιχτό κύκλωμα από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα στην επαφή ελέγχου ρελέ.

4. Ανιχνεύει οπτικά την κατεύθυνση τοποθέτησης της πλεξούδας.

5. Ο αριστερός προβολέας αφαιρείται, προβάλλεται η πλεξούδα καλωδίωσης και βρίσκεται ένα σάπιο σύρμα:

Citroen Jumper (2013) 5

Λίγο περισσότερο στην παρακάτω φωτογραφία: το βέλος δείχνει το σημείο σύνδεσης του σπασμένου καλωδίου. Το καλώδιο από μόνο του, χωρίς εξωτερική επιρροή πήρε - και έσπασε.

Citroen Jumper (2013) 6

Στη φωτογραφία: αυτό το καλώδιο απομακρύνεται «σπρώχνεται».

Και στην πραγματικότητα: η εμφάνιση των ηλεκτρικών καλωδίων είναι σαν να είχαν ζήσει στο θαλασσινό νερό για περίπου πέντε χρόνια. Και το αυτοκίνητο, σας υπενθυμίζω, την κυκλοφορία του 2013, την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινήτου - τις αρχές του 2014. Η λειτουργία είναι τυπική, αστικές και προαστιακές συνθήκες, η θάλασσα ή ο ωκεανός δεν μυρίζει. Ερώτηση: από τι κάνουν οι Γάλλοι τα ηλεκτρικά τους καλώδια και πώς συνδέονται μεταξύ τους εάν σε λίγους μήνες βρεθούν σε μια τόσο τρομερή κατάσταση;

Τι κάνουμε στη συνέχεια:

· Ο βοηθός επισκευάζει τα κατεστραμμένα καλώδια

· Ελέγξτε τα σφάλματα, διαγράψτε τα

· Εκτελέστε τη δοκιμή του πρώτου και του δεύτερου θαυμαστού - όλα είναι καλά, λειτουργεί

Το ερώτημα παραμένει: για ποιους σκοπούς οι σχεδιαστές αυτής της σειράς αυτοκινήτων χρησιμοποίησαν έναν τέτοιο αλγόριθμο και γιατί περιορίζουν την ισχύ του κινητήρα σε περίπτωση βλάβης ενός από τους δύο ανεμιστήρες και, σε μια τόσο άκαμπτη μορφή, εκτός εάν ένας ανεμιστήρας μπορεί να αντιμετωπίσει ψύξη?

Πραγματοποιήσαμε την τελική δοκιμή: δημιουργήσαμε τεχνητά το ίδιο σφάλμα - αφαιρέστε το ρελέ με έλεγχο ανεμιστήρα και αποκτήστε την ίδια λειτουργία έκτακτης ανάγκης.

Ήθελαν να καλέσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ήδη: «Η δυσλειτουργία επιδιορθώθηκε, μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητο», αλλά υπενθυμίστηκε ότι ο πελάτης παραπονέθηκε για πρόβλημα με το σύστημα ABS. Μόνο παραπονέθηκε, αλλά δεν ήθελε να επισκευάσει: «Δεν υπάρχουν χρήματα ακόμα». Αλλά αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε την υπόθεσή μας σχετικά με την ποιότητα της καλωδίωσης σε αυτό το γαλλικό αυτοκίνητο του 2013.

Ο σαρωτής έδειξε σφάλματα στον αισθητήρα ταχύτητας πίσω δεξιού τροχού. Αποσυνδέουμε τους αισθητήρες από την καλωδίωση, καλούμε τους ίδιους τους αισθητήρες - λειτουργούν. Μετράμε την ισχύ στους αισθητήρες. Στα αριστερά είναι, στα δεξιά δεν είναι. Συνδέουμε απευθείας με τις επαφές της μονάδας ελέγχου ABS. Βλέπουμε ότι υπάρχει ισχύ, το συμπέρασμα: "Το σήμα χάνεται κάπου στα καλώδια." Και κατά πάσα πιθανότητα, με βάση την εμπειρία της εξάλειψης της πρώτης δυσλειτουργίας, το πρόβλημα είναι και πάλι στην καλωδίωση.

Θα υποστηρίξω λοιπόν το ρητό: "Τα γαλλικά φορτηγά παράδοσης είναι λίγο πιο ακριβά από το ντίζελ" GAZelle "και, όσον αφορά την αξιοπιστία, δεν είναι πολύ κατώτερα από τους Γερμανούς συμμαθητές" ...

Και δεν θα αμφισβητήσω το ρητό: «Μικρό φορτηγό Citroen Jumper… δεν είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία».

Λοιπόν, ποιος δεν συμβαίνει.

Nitochkin Alexey Viktorovich

Autotechcenter "Good Hands"

Elektrostal (περιοχή της Μόσχας), Prospect Mira, d.27a

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Citroen Jumper (2013) 7

    Citroen Jumper

    Χωρίς λέξη-κλειδί, μίλησα ήδη για ένα τέτοιο μίνι λεωφορείο στο άρθρο "Citroen Jumper (2013). Τυπική δυσλειτουργία "Για αναφορά (χρήσιμη): Η Citroën ...

  • Citroen Jumper (2013) 8

    Mitsubishi ASX (2013)

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ο ανθρώπινος παράγοντας σε δυσλειτουργία Μετά την εξάλειψη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, την οποία θα συζητήσω παρακάτω, μερικές φορές ρωτώ την ερώτηση: "Ήταν ...

  • Citroen Jumper (2013) 9

    Αυτοκίνητο Citroen DS3

    Citroen DS3 - γαλλική γοητεία και σπορ χαρακτήρα Αν εξετάσουμε τη συμπεριφορά του Citroen DS3 στο δρόμο, τότε απολύτως κάθε γνώστης καλής ...

  • Citroen Jumper (2013) 10

    Cactus Citroen C4: Καταδικασμένη στην προσοχή

    Citroen C4 Cactus: Καταδικασμένη σε Προσοχή Σε μια εποχή που τα περισσότερα αυτοκίνητα από διαφορετικές ευρωπαϊκές και ασιατικές μάρκες χάνουν την ατομικότητά τους και κερδίζουν ...

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)