Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Standard & Ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

ο εκκινητής cadillac δεν στρίβει
1

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Η ιστορία ξεκίνησε με το γεγονός ότι ο πελάτης μας απενεργοποίησε το αυτοκίνητο, πήγε στο κατάστημα, επέστρεψε, το κλειδί στην αρχή - και ο κινητήρας δεν ξεκίνησε. Τι να κάνω? Πόσο καλό θα ήταν αν θα μπορούσατε να καλέσετε και οι πλοίαρχοι θα έρθουν σε σας και να διορθώσετε το αυτοκίνητο! Η ζήτηση δημιουργεί εφοδιασμό - υπάρχουν παρόμοιες υπηρεσίες στις μηχανές αναζήτησης της πόλης μας. Ο πελάτης μας μπήκε στον πειρασμό από αυτό, και οι πλοίαρχοι ήρθαν σε αυτόν με ένα σαρωτή.

Όταν προσπαθούσαν να ξεκινήσουν τον κινητήρα, όλες οι συσκευές συμπεριφέρθηκαν όπως αναμενόταν, με εξαίρεση μια λυχνία ενός σταθερού συστήματος ακινητοποίησης (μηχάνημα με κλειδαριά και κλειδί). Συνδέσαμε τον σαρωτή, αλλά δεν υπήρχαν σφάλματα στη μνήμη της μονάδας ελέγχου του κινητήρα - αυτή είναι μια ενέδρα όπου να σκάβουμε, ένα αδιέξοδο!

Οι σύντροφοι δεν απελπισμένοι, άρχισαν να προσπαθούν να ενεργοποιήσουν τον εκκινητή απευθείας, γεφυρώνοντας τις επαφές του ρελέ, για να τροφοδοτήσουν τάσεις όπου δεν έπρεπε. Όπως αναμενόταν, δεν ξεκίνησε. Και, τελικά, το συμπέρασμά τους - "έχετε πρόβλημα στο σύστημα ακινητοποίησης, ίσως το κλειδί έχει πετάξει, έχει διαγραφεί από τη μνήμη ή κάτι τέτοιο." Αναρωτιέμαι αν ο λαμπτήρας δεν έκαψε, τι θα έλεγαν τότε; Τα διαγνωστικά σχετικά με την αναχώρηση κοστίζουν από 500 ρούβλια.

Και εδώ δεν πάει πουθενά - έπρεπε να καλέσω ένα φορτηγό ρυμούλκησης. Έτσι το αυτοκίνητο ήταν μαζί μας.

Τα αμερικανικά αυτοκίνητα σε αυτοκίνητα ηλεκτρικών θεμάτων είναι ελαφρώς διαφορετικά από τα ιαπωνικά και τα ευρωπαϊκά. Η κλειδαριά ανάφλεξης έχει κυκλώματα 12 volt και 5 volt, ενώ ήδη στο σήμα της, η μονάδα ηλεκτρονικής μονάδας (BCM) τροφοδοτεί ολόκληρο το αυτοκίνητο μέσω ρελέ υψηλού ρεύματος.
Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Αλλά μην νομίζετε ότι γνωρίζετε τα πάντα και δεν θα έχετε ποτέ μια τέτοια κατάσταση, μην τυλίξετε πουθενά τυχαία: απλά πρέπει να ανοίξετε και να ανοίξετε έναν κατάλογο σε αυτό το μηχάνημα, να ανοίξετε γραφήματα, να εξετάσετε την ερώτηση, τις μεθόδους επαλήθευσης. Οι κατάλογοι είναι στα αγγλικά και αυτό δεν πρέπει να αποτελεί πρόβλημα στη διάγνωση, καθώς και η γλώσσα στο μενού του σαρωτή, ώστε να μην υπάρχουν διαφορετικές ερμηνείες, ακόμα και στη μετάφραση.

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Ναι, χρειάστηκε μια ώρα και μισή για να σπουδάσουν μπροστά στον υπολογιστή, αλλά υπήρχαν ενδείξεις, εκπονήθηκε μια σειρά ενεργειών, έλεγχοι που πρέπει να διεξαχθούν για να βρεθεί η αιτία.

Και όλα μας οδήγησαν στην τσέπη του χώρου του κινητήρα, και εκεί περιμέναμε ένα φθαρμένο, σάπιο σύρμα.

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα. Αλλά όπως αποδείχθηκε, δεν ήταν το τέλος - ο εκκινητής δεν ήθελε να γυρίσει ούτως ή άλλως. Δεν θα διστάσω: το πρόβλημα ήταν στο κιβώτιο ασφαλειών κάτω από την κουκούλα, όπου βρίσκεται το ρελέ εκκίνησης και όπου έγιναν προσπάθειες να ξεκινήσουν τα αυτοκίνητα με επιτόπια διαγνωστικά.

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Cadillac ESCALADE. Ο εκκινητής δεν στρίβει.

Μέσα στη μονάδα υπάρχει μια πολυστρωματική σανίδα που δεν μπορεί να επισκευαστεί και οι λωρίδες ελέγχου ρελέ καίγονται και κλείνουν.

Το αποτέλεσμα - ένα βραχυκύκλωμα στο κιβώτιο ασφαλειών. Και καλή τύχη ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα δεν αποτύχει, επειδή είναι εκείνη που παρέχει ισχύ στο ρελέ κατά τη στιγμή της περιστροφής του κλειδιού σύμφωνα με την άδεια της BCM.

Παρακαλώ σημειώστε: "Όχι όπως και άλλα αυτοκίνητα." Ποιο ήταν το θανατηφόρο λάθος που αντιμετώπιζε η ασφάλεια. Λόγω του υψηλού κόστους ζωής, αναγκάστηκε να αλλάξουμε το κύκλωμα εναλλαγής εκκίνησης.

Αυτό το αρχείο δεν θα εμφανιζόταν αν δεν ήταν για τις συχνές ιστορίες και τις καταγγελίες των πελατών μας σχετικά με τις επιτόπιες διαγνωστικές και τα σπατάλη χρημάτων στο 90% των περιπτώσεων. Για παράδειγμα, μια άλλη περίπτωση: ο ιδιοκτήτης της Opel Zafira με ένα ρομποτικό κιβώτιο δύο φορές έκλεψε τις επιτόπιες διαγνώσεις, έκανε προσαρμογές, διαβάσει και σβήσε λάθη, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθούσε να σπρώχνει όταν άλλαζε ταχύτητες. Και απλά έπρεπε να αλλάξετε (και μην ξεχάσετε να το κάνετε τακτικά) ρευστό απελευθέρωσης συμπλέκτη. Μην το κάνετε έτσι).

Οι άνθρωποι πρέπει να καταλάβουν ότι το αυτοκίνητο δεν είναι βραστήρας, δεν μπορεί να επισκευαστεί στο γόνατο και ο σαρωτής δεν είναι διαγνωστικό. Διαγνωστικά - ένα σύνολο ελέγχων που σας επιτρέπει να εντοπίσετε με ακρίβεια το πρόβλημα, δεν διαρκεί 5-10 λεπτά.

Βασικοί προγραμματιστές και διαγνωστικούς σαρωτές μπορείτε να βρείτε στο κατάστημά μας

Χαιρετισμούς,

Carscanners ομάδα

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright 2018 Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)