Οι καλύτερες λύσεις διαγνωστικών καρτών
  • Γρήγορη αποστολή και
    Πληροφοριες Αποστολης
  • Υψηλότερη ποιότητα
    Πρότυπο & ασφάλεια
  • 100% Ικανοποίηση
    Εγγυημένα
  • Καλύτερη τιμή για
    τα χρήματά σου
  • Εξαιρετικός πελάτης
    Υπηρεσία

Cadillac cts

Cadillac cts 1
1

Cadillac cts 2

Η θέση της πρώτης παράστασης του μοντέλου CTS του υποκαταστήματος Cadillac, που γιορτάζει αυτόν τον αιώνα, η ηγεσία της General Motors επέλεξε ένα διάσημο γκολφ κλαμπ στο Monterey της Καλιφόρνια. Η καινοτομία έγινε μια αίσθηση του «Διαγωνισμού Κομψότητας» που πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο ή, με άλλα λόγια, μια παρέλαση όμορφων αυτοκινήτων του παρελθόντος και του παρόντος.

Η «επέτειος» Cadillac CTS έγινε σωστά πάρτι στον εορτασμό, καθώς δημιουργήθηκε ως μέρος του προγράμματος Glory of Art and Science, που εγκρίθηκε το 1998. Παρέχει θεμελιώδεις αλλαγές στις προσεγγίσεις του σχεδιασμού του εξωτερικού και εσωτερικού σχεδιασμού του όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων Cadillac δημιουργήθηκαν «από το μηδέν» προκειμένου να αυξήσουν σημαντικά το ενδιαφέρον για τη μάρκα από πιθανούς αγοραστές και να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς αυτού του τμήματος GM στον τομέα των πολυτελών αυτοκινήτων. Μέχρι στιγμής, το κοινό μπόρεσε να εκτιμήσει την πρωτοτυπία μόνο δύο πρωτότυπων αυτοκινήτων - Evoq (1998) και Vizon (2001), τα οποία έγιναν οι πρόδρομοι των μοντέλων παραγωγής με ένα πρωτοποριακό σχέδιο που συνδυάζει μια πολλά υποσχόμενη γκάμα μοντέλων Cadillac από στις αρχές του 21ου αιώνα. Η CTS είναι η πρώτη παραγωγή τους. Η παράδοσή του στους αντιπροσώπους έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2002. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο θα πωλείται όχι μόνο στις ΗΠΑ, αλλά και σε όλο τον κόσμο, όπου τα αυτοκίνητα Cadillac προσφέρονται επίσημα και ο σχεδιασμός και η ιδεολογία του είναι πολύ διαφορετικοί από τα πάντα που έχουν συνηθίσει οι αγοραστές τα τελευταία χρόνια.

Το Cadillac CTS είναι ένα συμπαγές πεντάθυρο με πίσω τροχούς και έναν κινητήρα 3.2 λίτρων V6 που παράγει 220 ίππους. σε 6000 σ.α.λ. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι σχεδιαστές προσπάθησαν να το καταστήσουν ισχυρό ανταγωνιστή του BMW 528i, το CTS διακρίνεται από τον έντονο σπορ χαρακτήρα της συμπεριφοράς στο δρόμο, τον "εκλεπτυσμένο" χειρισμό, το υψηλό επίπεδο σχεδιαστικής ασφάλειας και άνεσης.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από καθαρές επιφάνειες, σαφώς καθορισμένες γραμμές και ελαφρώς λείες γωνίες. Ένας τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας με μεγάλη υποδοχή για διέλευση αέρα και σχεδόν τετράγωνα μπλοκ ομίχλης δίνει στο αυτοκίνητο σταθερότητα. Κεκλιμένη κουκούλα και καπάκι με κορμό - ταχύτητα Στην πλάγια όψη, η μεγάλη βάση του μηχανήματος και τα ψηλά πλαϊνά τοιχώματα, χωρισμένα οριζόντια με μια γραμμή μέσης, είναι αξιοσημείωτα. Σημειώστε ότι ο σχεδιασμός αντικατοπτρίζει τα στοιχεία σχεδίασης που είναι εγγενή στα μοντέλα του παρελθόντος. Οι προβολείς, για παράδειγμα, έχουν κατακόρυφη θέση των φωτεινών στοιχείων, παρόμοια με τα μοντέλα Cadillac του 1965. Και το σχήμα της επένδυσης του ψυγείου θυμάται το μοντέλο του 1934. Οι σχεδιαστές πιστεύουν ότι μια τέτοια συμβίωση, που υιοθετήθηκε το έτος της εκατονταετίας της μάρκας, θα γίνει δεκτή από τους πελάτες. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κομψό και συνδυάζει αρμονικά κλασικές και πρωτοποριακές λύσεις. Τα πλούσια υλικά των ζεστών χρωμάτων έρχονται σε αντίθεση με την κρύα οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή και τα στοιχεία υψηλής τεχνολογίας. Υπάρχει μια περιορισμένη ποσότητα ξύλου από την οποία, ειδικότερα, το πάνω μέρος του τιμονιού είναι κατασκευασμένο. Παρεμπιπτόντως, χωρίς να βγάζετε τα χέρια σας από το τιμόνι, χρησιμοποιώντας τα κουμπιά είναι πλέον πιο βολικό για τον οδηγό να ελέγχει το σύστημα πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένου του πλοηγού. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με δέρμα Nuance υψηλής ποιότητας, ο σχεδιασμός τους συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα ενός τυπικού αμερικανικού πολυτελούς αυτοκινήτου.

Όσον αφορά την παθητική ασφάλεια, το CTS είναι ένας από τους ηγέτες της σειράς Cadillac. Τέσσερα μαξιλάρια (δύο εμπρός και δύο πλευρικά) και ένα ζευγάρι φουσκωτών κουρτινών μπορούν να προστατεύσουν τον οδηγό και τους επιβάτες τόσο στην περίπτωση μετωπικής ή πλευρικής κρούσης, όσο και σε περίπτωση περιστροφής του αυτοκινήτου.

Δημιουργώντας το CTS ως μοντέλο με έντονο αθλητικό χαρακτήρα, οι σχεδιαστές έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην αύξηση της έλξης και των δυναμικών παραμέτρων του μηχανήματος και του χειρισμού του. Για πρώτη φορά, η Cadillac προσφέρει στους πελάτες ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας αυτοκινήτου του οδηγού, δηλαδή ένα αυτοκίνητο με το οποίο ο οδηγός απολαμβάνει τις απαντήσεις του στις ενέργειές του, την ικανότητά του να «κρατήσει τον δρόμο του» σε οποιαδήποτε κατάσταση και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, ξεπερνώντας ακούραστα εκατοντάδες χιλιομέτρων σε αυτό. Στην αγορά των ΗΠΑ, το Cadillac CTS θα πωλείται με κινητήρα βενζίνης 220 λίτρων 3.2-ίππων. Στην καρδιά του σχεδιασμού του βρίσκεται το γνωστό "έξι" με όγκο λειτουργίας 6 λίτρων, επανασχεδιασμένο ριζικά για να επιτύχει τη μέγιστη ισχύ. Για να τοποθετήσετε έναν νέο κινητήρα στο χώρο του κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους άξονες στις κεφαλές κάθε μπλοκ, για λόγους διάταξης, η γωνία κατάρρευσης των μπλοκ έπρεπε να μειωθεί από 3.0 σε 60 °! Έτσι δημιουργήθηκε ένας κινητήρας τεσσάρων εκκεντροφόρων μοναδικός για το Cadillac ..

Εκτός από τη νέα μονάδα, η οποία είναι πιο άκαμπτη και ανθεκτική, ο χαλύβδινος στροφαλοφόρος άξονας ενισχύθηκε, τα συστήματα ψύξης και λίπανσης αυξήθηκαν, χρησιμοποιήθηκαν μπεκ ψεκασμού καυσίμου που λειτουργούσαν υπό υψηλή πίεση και, για τη μείωση των κραδασμών, ένας σφόνδυλος δύο μάζας. Ένας θεμελιωδώς νέος θάλαμος καύσης που επιτρέπει τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων και τον ηλεκτρονικό έλεγχο του πεντάλ αερίου - κατανάλωση καυσίμου χωρίς απώλεια δυναμικής. Για τον ίδιο σκοπό, οι πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής έπρεπε να επανασχεδιαστούν. Το αποτέλεσμα είναι ένας πολύ συμπαγής, ισχυρός, οικονομικός κινητήρας με υψηλές τιμές ροπής σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, ρυπαίνοντας ελαφρώς την ατμόσφαιρα. Ωστόσο, δεν θα είναι ο μόνος που θα εγκατασταθεί στο CTS. Για τροποποιήσεις εξαγωγής που προορίζονται για πώληση στην Ευρώπη και την Ιαπωνία, έχουν αναπτυχθεί εκδόσεις του κινητήρα με όγκο εργασίας 2.5 και 2.6 λίτρα. Η ισχύς τους είναι αντίστοιχα ίση με 168 ίππους. και 175 ίππων στις 5800 σ.α.λ. Η ευρωπαϊκή τροποποίηση κινητήρα συμμορφώνεται με το Euro-3.

Για πρώτη φορά σε 20 χρόνια, ένα αυτοκίνητο Cadillac θα είναι διαθέσιμο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων της Getrag, το οποίο έχει αποδειχθεί στο μοντέλο της Commodor της θυγατρικής Holden της Αυστραλίας, έχει σημειώσει σημαντικές βελτιώσεις, ωστόσο, όπως και το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι αυστραλιανού. Η κύρια αλλαγή είναι η εισαγωγή ενός ενδιάμεσου στηρίγματος και η αύξηση της διαμέτρου των κινητήριων αξόνων. Για να μειωθεί το επίπεδο των κραδασμών που μεταδίδονται στο σώμα, τα σημεία προσάρτησης του κιβωτίου φέρθηκαν ιδιαίτερα προσεκτικά. Έγινε σοβαρή δουλειά για τη μείωση του θορύβου στην καμπίνα. Ακόμα και μια κλασική μονάδα όπως ο συμπλέκτης ενός αυτοκινήτου, και επαναπροσδιορίστηκε ριζικά. Στο CTS, ο συμπλέκτης απενεργοποιείται με τη βοήθεια ενός ομόκεντρου υδραυλικού κυλίνδρου που κατανέμει το φορτίο στους δίσκους πιο ομοιόμορφα, ενώ ο οδηγός σημειώνει ότι το πεντάλ είναι πιο ενημερωτικό και η αυτόματη ρύθμιση της μονάδας συμπλέκτη εξασφαλίζει σταθερότητα του συγκροτήματος χαρακτηριστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Όσοι θέλουν ακόμα να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, η GM παρουσίασε μια πραγματική έκπληξη. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων - το 5-τάχυτο αυτόματο 40L5E (σχεδιασμένο για BMW Σειρά 5 Sedans και BMW X5 SUV) είναι ένα πραγματικό κομμάτι της μηχανικής. Αξιοποιεί πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρονικού ελέγχου. Πατώντας τα κουμπιά, ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει έναν από τους 3 τρόπους λειτουργίας του κουτιού: "Sport", "Winter", "Economic". Η μετάδοση συνδέεται με σύστημα PBS και σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Για πρώτη φορά, το αυτόματο κιβώτιο GM ήταν σε θέση να φρενάρει το αυτοκίνητο κατά την οδήγηση και στις πέντε ταχύτητες. Η ταχύτητα της δουλειάς του είναι επίσης εντυπωσιακή: τα γρανάζια μετατοπίζονται με το ρυθμό του χειροκίνητου κουτιού ενός σπορ αυτοκινήτου! Αντί για το παραδοσιακό μηχανικό κλείδωμα του μετατροπέα ροπής, ένα νέο κιβώτιο χρησιμοποιεί μια κλειδαριά με ειδικό ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη. Σας επιτρέπει να ρυθμίζετε με ακρίβεια και ομαλά την ίδια τη διαδικασία, η οποία τελικά οδηγεί σε χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και αυξημένη άνεση οδήγησης.

Η φωτεινή, δυναμική σχεδίαση ενός νέου επιβατικού αυτοκινήτου, ενός ισχυρού κινητήρα, ενός κιβωτίου ταχυτήτων με σπορ χαρακτήρα - όλα αυτά συνεπάγονται την ανάπτυξη ενός κατάλληλου πλαισίου για τις παραμέτρους, φυσικά με ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών και την πιο προηγμένη κινηματική. Η νέα πλατφόρμα του μοντέλου CTS, την οποία ο GM ονόμασε Sigma, δημιουργήθηκε για αυτούς τους σκοπούς. Μια άκαμπτη βάση αμαξώματος με ενισχυμένη στερέωση των βραχιόνων ανάρτησης μέσω μεντεσέδων ειδικής σχεδίασης θα παρέχει στο αυτοκίνητο εξαιρετικό χειρισμό. Η κινηματική της μπροστινής ανάρτησης δύο συνδέσμων ελατηρίου και του πίσω μέρους, με πέντε μοχλούς, βελτιστοποιήθηκαν στην οθόνη του υπολογιστή. Η επιλογή του σχεδιασμού με κοντούς άνω και μεγάλους κάτω μοχλούς της μπροστινής ανάρτησης εξηγείται από το γεγονός ότι είναι μια τέτοια συσκευή καθοδήγησης που εγγυάται την ελάχιστη μετατόπιση του σημείου επαφής του τροχού στην εγκάρσια κατεύθυνση, η οποία είναι απαραίτητη για την επίτευξη υψηλής κατεύθυνσης σταθερότητα.

Για πρώτη φορά, ο διαμήκης βραχίονας ανάρτησης της μπροστινής ανάρτησης είναι εφοδιασμένος με έναν υδραυλικό αποσβεστήρα μεντεσέ για να μειώσει τις κραδασμούς και τις δονήσεις που μεταδίδονται στο σώμα κατά την ξαφνική εκκίνηση ή πέδηση. Και τα δύο μενταγιόν είναι προσαρτημένα στο σώμα μέσω υποπλαίσια, η οποία γίνεται για να μειώσει το φορτίο κραδασμών του σώματος. Ένα κράμα αλουμινίου χρησιμοποιείται ως υλικό των βραχιόνων ανάρτησης και του οπίσθιου υποπλαίσκου. Η κινηματική της οπίσθιας ανάρτησης παρέχει διόρθωση της γεωμετρίας της ανάρτησης με σκοπό τον καλύτερο χειρισμό όταν εκτίθεται σε πλευρική δύναμη. Για την ακαμψία του υποπλαισίου του οπίσθιου άξονα, η οποία είναι απαραίτητη για την ακριβή τήρηση της κινηματικής, τα στοιχεία της κατασκευάζονται με υδρομορφοποίηση.

Το Cadillac CTS είναι εξοπλισμένο με το πιο εξελιγμένο τιμόνι με το τιμόνι με το τιμόνι TRW, αλλάζοντας την απόδοσή του ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Το τετρακάναλο ABS, ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής δυνάμεων πέδησης με αισθητήρες θερμοκρασίας για φρένα και ρευστά σε υδραυλικό μηχανισμό, εμποδίζει τη θέρμανση των φρένων όταν το όχημα κινείται προς τα κάτω για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το σύστημα σταθερότητας Trak είναι εγκατεστημένο ως πρότυπο.

Προδιαγραφές οχήματος:

Διαστάσεις, mm: 4828х1796х1440

Τροχίσκοι εμπρός / πίσω, mm: 1524/1524

Βάρος καμπύλης (kg): 1400-1427

Μέγεθος ελαστικών εμπρός / πίσω: 225 / 55H16 / 225 / 50VR17

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕΤΡΑ

  • Cadillac cts 3

    Cadillac CTS III γενιά

    Cadillac CTS III Generation Το επίσημο παράδειγμα του ενημερωμένου Cadillac CTS πραγματοποιήθηκε το 2013 στο New York Auto Show. Για 11 χρόνια, η πώληση του…

  • Cadillac cts 4

    Οι πλατφόρμες GMT800 και GMT900 των οχημάτων Cadillac Escalade και Chevrolet Tahoe

    Χωρίς λέξη-κλειδί Ο σκοπός αυτής της κριτικής είναι να τονίσει τις διαφορές και τις ομοιότητες ορισμένων στοιχείων των πλατφορμών των δύο γενεών…

  • Cadillac cts 5

    Cadillac XTS: πολυτέλεια και ασφάλεια σε μία συσκευασία

    Cadillac XTS: πολυτέλεια και ασφάλεια σε ένα πακέτο Η General Motors παρουσίασε το 2014 Cadillac XTS, ένα πιο προηγμένο μοντέλο του προκατόχου του, το καλύτερο…

  • Cadillac cts 6

    Diesel cadillac

    Diesel cadillac Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η διαχείριση της ανησυχίας από τον Νέο Κόσμο ήταν της γνώμης ότι το κοπάδι των αλόγων στο χώρο του κινητήρα είναι…

Πληροφορίες 1

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται *

© Copyright Carscanners. Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται.
σφάλμα

Απολαύστε αυτό το blog; Παρακαλώ διαδώστε τη λέξη :)